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海岸带不同的垂直基准严重地妨碍空间地理数据的集成,垂直基准的统一已是迫切需要解决的任务。分析了我国垂直基准的现状,研究了大地水准面作为统一的垂直基准面的不足与局限性,阐述了选择参考椭球面作为统一的垂直基准面的理由和优点,以及建议在陆地采用大地水准面作为次级的垂直基准表示高程,在海洋采用理论深度基准面作为次级垂直基准表示水深,并采用WGS84参考椭球面进行垂直基准的统一。同时,还给出了陆地高程基准的转换关系和方法,以及海域深度基准的转换关系和归算方法。研究成果将使已有的大量海陆测绘资料得到更好的应用,从而为我国的社会经济、国防和海岸带的可持续发展提供更加强有力的测绘保障。 相似文献
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目前,全世界在陆地和海洋上应用了几百个高器基准。我们生活在陆地上,则往往优先考虑陆地基准。而适时修正一些基准的工作已经开始,这基准包括已建立的北美基准(NAD)1983、欧洲基准(ED)1979和EURFF1989以及将要建立的象南美的SIRGAS和韩国的KRF1994。 值得注意的是,在海洋上仍没有定义一个完整的精密水平基准,一般是将陆地基准外推至海洋上来绘制海图。对海图垂直基准而言,各国在顾及航行安全而进行定义时缺乏共识而使之变得复杂化。 另外,将潮汐海面作为垂直基准来确定高程和深度,其值是时变的,并且没有共同的零点。这使得海岸之间和沿岸产生倾斜,并提供不了适用于全球统一的垂直基准。 本文讨论了海图垂直基准问题,并提出用高精度大地水准面作为非时变海洋测深0参考面的新概念,详细论述了如何获得0参考面和在实时导航中如何使用这个基准。为保证0基准面的一致性,避免采用局部或不同的全球大地水准面很有必要。 相似文献
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分析了水位改正中隐含的基准面空间内插形式,理论推导了基准面空间内插的数学描述,表明水位改正中隐含的基准面空间内插方式与潮汐比较参数的内插方式相一致,基准面空间内插误差为基准面相对平均海面的垂直差距的空间内插误差。仿真实验对此进行了验证。现阶段减弱与控制该误差的最可行手段是,由L值模型仿真不同验潮站空间配置下基准面空间内插误差的空间分布,为验潮站布设设计提供先验信息。而未来建立以平均海面为基本海洋垂直基准的综合海洋垂直基准框架是最有效手段。海洋测量水深数据的处理和计算机存储都应保留以平均海面为基准面的成果,通过垂直基准转换方式可满足多用途需求。 相似文献
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多波束水深测量中受潮汐因素的影响,测量垂直基准是变化的,具有瞬时性。传统多波束测量,需在测区内设立一个或多个验潮站进行同步水位观测,最终将水深归算到深度基准面上。针对多波束水深测量中垂直基准转换的复杂性问题,文中基于地球重力场模型,结合测区内实测的GNSS/水准数据,通过插值算法建立了测区范围内似大地水准面精化模型,构建了多波束无验潮水深测量的垂直基准转换模型。通过实例表明,该方法有效地消除了潮汐、动态吃水及涌浪等因素影响,直接获取深度基准面的水深值,提高工作效率,可满足近岸多波束水深测量的工作需求。 相似文献
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海洋测绘垂直基准综论 总被引：4，自引：1，他引：3
系统分析了海洋测绘垂直基准的分类及其在海洋空间信息表达中的作用，论证了现代海洋测绘垂直基准的体系模式。阐述了无缝海图深度基准的概念和实现方案、海洋测绘垂直基准的分级模式、不同级别垂直基准的相互转换关系，以及海洋测绘垂直基准的质量控制和应用。目的是推动现代海洋测绘垂直基准框架体系的建设。 相似文献
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通航水深是船舶在某时段沿着一定航线通过特定区域的最浅水深，对船舶的安全航行具有重要意义。海图测绘时将水深归算至深度基准面，由验潮资料求得，而潮汐值是通过临近区域发布的潮汐表来进行推算，由此获得的通航水深精度不
高，且不同港区之间采用深度基准不统一，所以无法为船舶提供精确、连续的通航水深。本文提出了一种基于高精度 GNSS的通航水深测量方法，直接测量海底高程，通过精密数值模型模拟海面高程，由此获得通航水深，并提出了实时通航水深的应用模式。为了建立与陆地地形相衔接的海底地形模型，以 CGCS2000 参考椭球面为垂直参考基准面，深度基准面采用 POM（Princeton Ocean Model） 模式进行潮波数值模拟的方法构建。实验结果显示：数值模型精度较高，构建的深度基准面误差在5 cm 以内。本文提出的方法改变了传统的通航水深测量及服务模式，提供高效率、高精度通航水深、海图水深数据，可为船舶用户提供实时动态水深服务。 相似文献
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Catherine Robin Shannon Nudds Phillip MacAulay André Godin Bodo De Lange Boom Jason Bartlett 《Marine Geodesy》2016,39(2):195-222
Since the advent of Global Navigation Satellite Systems, it has been possible to perform hydrographic survey reductions through the ellipsoid, which has the potential to simplify operations and improve bathymetric products. This technique requires a spatially continuous separation surface connecting chart datum (CD) to a geodetic ellipsoid. The Canadian Hydrographic Service (CHS), with support from the Canadian Geodetic Survey, has developed a new suite of such surfaces, termed Hydrographic Vertical Separations Surfaces, or HyVSEPs, for CD and seven tidal levels. They capture the spatial variability of the tidal datum and levels between tide gauges and offshore using semiempirical models coupling observations at tide stations with relative sea-level rise estimates, dynamic ocean model solutions, satellite altimetry, and a geoid model. HyVSEPs are available for all tidal waters of Canada, covering over seven million square kilometers of ocean and more than 200,000 kilometers of shoreline. This document provides an overview of the CHS's modeling approach, tools, methods, and procedures.
The HyVSEP for CD defines the new hydrographic datum for the tidal waters of Canada. HyVSEPs for other tidal levels are fundamental for coastal studies, climate change adaptation and the definition of the Canadian shoreline and offshore boundaries. HyVSEPs for inland waters are not discussed. 相似文献