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我国东临太平洋,海域辽阔,海岸线曲折漫长,这种优越的自然地理条件决定了我国沿岸具有较丰富的各类海洋能资源。舟山地区岛屿众多,在岛屿之间的狭窄处,因受地形限制,潮流为往复流,其内蕴藏着巨大的能量,这些潮流能和其他再生能源一样已被人们所重视。我们根据舟山地区的潮流情况,设计研制了一台电压为12伏,功率为220瓦的潮流能航标灯。通过室内模拟和海上实际试验,取得了原理性试验的成功。 潮流发电的基本原理为:利用潮流的冲击力,使水轮机的螺旋桨高速旋转,带动发电机 相似文献
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浙江舟山海域是我国沿海潮流能试验研究和开发利用的热点区域,灌门水道即舟山海域著名的强潮流通道。首先,通过建立平面二维潮流数学模型,分析研究了灌门水道的潮流能资源分布特征,估算了其潮流能资源蕴藏量和技术可开发利用量。其次,分析了在灌门水道开展潮流能开发利用所需要面临的各种限制因素,对潮流能发电示范项目的开发条件进行了初步分析评估。研究成果显示,灌门水道内的最大流速普遍超过3 m/s,平均能流密度普遍超过3 k W/m2,可作为在本区域开展潮流能开发利用选址规划的重要依据。 相似文献
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海洋潮流能的开发利用,在国际上至今尚还处试验阶段,国家科委和国家海洋局,为了加速开发海洋能源,利用潮流能源弥补海岛能源不足,实现多能互补。10kW潮流实验电站,被列为国家“八五”科技攻关项目内85—19—06—03。为此,哈尔滨船舶工程学院承担了这一研究项目。我国濒临太平洋,海疆辽阔,沿海潮流能资源较为丰富,尤其是舟山群岛的1339个大小岛屿星罗棋布,岛屿间水道众多,受地形影响,某些海滨水道由于缩窄效应导致潮流流速较大,潮流湍急,舟山潮流能资源丰富,为全国之最,具备开发利用潮流能的优越条件。根据调查资料统计,舟山的26条水道合计理论功 相似文献
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利用海洋模式FVCOM(FiniteVolume,primitiveequationCommunityOceanModel)建立了一个高分辨率的舟山附近海域潮汐潮流模型,通过与历史实测资料进行对比验证了模型模拟结果的可靠性,表明模型可以较好地描述舟山附近海域潮汐潮流运动状况。基于模型的模拟结果,估算与分析了舟山西堠门水道的潮流能资源,结果表明,西堠门水道的潮流以往复流为主,年平均流速和年最大流速分别超过1.2m/s和2.6m/s,年平均能流密度和年最大能流密度分别超过1.2kW/m2 和6.5kW/m2;西堠门水道的平均流速和平均能流密度存在3处峰值区,其值大小由西北向东南递增;西堠门水道流速和能流密度的季节分布特征相似,1月(冬季)的流速和能流密度最大,4月(春季)和10月(秋季)次之,7月(夏季)最小。结合潮流能发电站选址原则,本文认为册子岛西北岬角处海域可选为西堠门水道潮流能发电站的最佳场址,其总平均功率和有效功率分别为30.0 MW 和4.5 MW,与当前已经运行的潮流能发电站相比较,该选址区域的发电能力较为可观,具有极大开发潜力。 相似文献
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以浙江舟山潮流能示范工程总体设计为蓝本,对电站微观场址布局中机组布置形式、机组横纵向间距对电站效益的影响进行了多层次、演进式的比较分析。通过探索研究,提出了推荐的前后排机组布置形式,揭示了横、纵向机组间距变化对机组发电效益的影响程度及变化规律,认识到机组横向间距的增大对电站效益的改善作用要显著优于机组纵向间距增大对电站效益的改善作用,并在此基础上,对浙江舟山潮流能示范电站的微观场址布局方案提出了建议。 相似文献
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用一个三维(ECOMSED)模式对舟山凉潭岛填海工程前后的潮流场变化进行模拟,做出预测。潮流场模拟结果与实测基本吻合。经分析可知,工程对潮流的影响主要在围堤的东南角小范围内:工程后流速明显减小,造成淤积现象,但淤积程度不大,1年后的淤积为13cm左右,5年后的淤积为0.8—1.2m左右。工程对较深水层的潮流运动影响很小。通过对施工期间产生的悬浮物在涨落潮时的分布模拟可知,涨潮时,悬浮物从工程区域的一个悬浮物源不断排出,主要对工程附近及其上游地区造成一定的影响;落潮时,悬浮物主要影响工程外围及其下游地区,整个落潮期间悬浮物能影响的范围比涨潮期间要大。总体上工程对该附近海域的潮流场及冲淤影响很小。 相似文献
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舟山海域特定水道潮流能估算 总被引：2，自引：0，他引：2
对舟山海域高亭水道5个站位、灌门水道8个站位的连续26 h实测潮流资料进行分析。结果表明:高亭水道和灌门水道均为不规则半日潮,各站总的垂向平均流速在1 m/s以上。介绍了国际上常用的估算潮流能的方法:Farm方法和Flux方法,并用这2种方法分别对高亭水道和灌门水道潮流能进行估算。近似得到高亭水道可开发潮流能功率在4.67~5.31 MW之间,灌门水道可开发潮流能功率在7.92~9.37 MW之间。综合2水道可开发潮流能,换算成1 a的发电量,约占舟山市2005年用电总量的6%~7%。 相似文献
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长三角港群的合理分工和协调发展,不仅可加强长三角地区经济的竞争力,而且有利于港城互动,提高长三角地区的凝聚力和辐射力。文章通过分析舟山港融入长三角港群的合作背景,探讨长三角港口群的合作基础,努力把握长三角港群合作进程中舟山港的发展机遇。 相似文献