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潮汐能是一种洁净无污染、蕴藏量丰富的可再生新能源。国外大型潮汐电站的投资比河川水电站的投资高2—5倍,我国潮汐电站单位千瓦投资也比河川水电站高2—3倍左右。因此,为推动潮汐发电的规模化和产业化,必须首先找到降低潮汐电站建设造价的有效途径。文章从构成潮汐电站工程投资主要部分的土建工程和机电设备两方面入手,探求降低潮汐电站造价的技术手段。 相似文献
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利用海洋潮汐水位差和沿海火力电站的尾水应相结合开发和回收能量的水力电站称尾水潮汐电站。尾水潮汐电站的模式为开发利用海洋潮汐能和节约回收沿海火力电站的尾水余能提供了一条途径。该工程投资省、工期短、效益高。 相似文献
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建议研究开发我国东南沿海丰富的潮汐能源 总被引：5，自引：0，他引：5
论述潮汐能源开发的优点。讨论潮汐能源开发的综合效益 ,潮汐电站的淤积 ,潮汐电站的不间断发电问题。论证长江口北支潮汐电站方案的双库运行和潮时差利用。提出开发我国东南沿海丰富的潮汐能源的建议。 相似文献
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我国最大的潮汐电站——白沙口潮汐电站已于八月一日开始发电。 该电站计划安装6台贯流式水轮发电机组,总装机容量960千瓦,年发电230万度。目前,先行发电的2台机组最大出力320千瓦,已与县火力发电厂并网送电。 拦海坝长704米,蓄水海湾面积3.2平方公里,容水量220万立方米,设计水头1.2米。 这座电站属实验性质,在建设过程中,曾受到省、地、县各级领导的关注和山东省水利局、 相似文献
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本文阐述了有关潮汐发电方面的四个问题,即:能源开发与潮汐发电;潮汐发电的技术特征;潮汐发电的经济分析;我国开发潮汐电站的前途。作者特别推荐了采用“总体工程综合利用内部回收率法”来作潮汐电站的经济分析,是符合潮汐电站的具体特点的。 相似文献
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南朝鲜拟于Garolim湾建一座装机容量为40×10~4kW的潮汐电站,为此中国、日本、南朝鲜三方有意对该电站共同进行可行性研究。为使我国潮汐能专家和科技工作者对其有所了解,特编写此文,以供研究参考。 相似文献
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潮汐电站建设中,发电机组的选型是关键因素之一,直接影响着电站的运行和经济指标,本文以幸福洋试验潮汐电站为例,说明在小型潮汐电站中,选用竖井三向流的贯流式机组是可行的,而且是比较有利的。 相似文献
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近年来,潮流能能量转换技术发展迅速,但大型潮流发电机组基础结构方面的研究和应用还并不多见。针对潮流能电站基础结构在抗弯抗剪强度、桩径尺寸方面的特殊要求,结合我国潮流能富集区海底多为浅覆盖层或裸露基岩、且地形复杂的情况,提出了一种新型模块式嵌岩灌注桩基础结构。该基础结构的嵌岩灌注桩通过在桩内布置环形钢板箍和钢筋束来增强抗剪抗弯能力,使其在常规桩径即可满足潮流能电站的支撑要求,减少了对发电水流断面的阻挡;各主体灌注桩可通过横撑、纵撑和斜撑连接构成模块式基础,以适应不同地形条件、不同机组数量和安装方式的要求。新型模块式嵌岩灌注桩基础结构在LHD联合动能公司3.4 MV潮流发电项目中进行了首次应用,获得了良好的使用反馈。 相似文献
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长江口北支潮汐能源的综合利用 总被引：1，自引：0，他引：1
长江口北支有着丰富的潮汐能源及淡水，航运、水产等资源，因长期未加规划、治理，以致远未开发利用，反使河道淤浅，迳流减少，通航能力降低，且有大量泥沙，盐倒灌南支，恶化航道、水质，亟待整治、开发。研究提出，北支潮汐能可有效地用以发电和疏浚河道。可利用北支有利的河势，建造大、小双库开发方式的潮汐电站，并利用该河上、下游端间具有潮时差的有利因素，使电站可以连续不断发电、供电。同时可利用建造的上、中、下游三座水闸，逐级集水攻沙，冲刷航道淤沙，提高通航能力，实现江、海直接联运。另可兼收淡水供应，水产养殖、旅游，以及沟通崇明岛与苏北的陆上交通等效益，潮汐电站工程可采用现实可行的新技术、新材料、新的结构形式，以降低造价，使我国潮汐能得到充分开发利用。 相似文献
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沙埕港流域物产丰富,目前因电力紧缺多未开发。该港潮汐能源多,地形、地质条件利于建站工程,故拟在百尺门、长屿两处建潮汐电站,并与当地水电等联合运行,可收发电、矿产、水产、航运交通以及农、林、副业等多方面综合利用效益。 相似文献
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掌握核电站周边海域流场特征对保障核电冷源安全及研究排水口温排水输运规律具有重要意义。基于2013年12月~2014年2月在红沿河核电站邻近海域获取的四个站点海流连续观测资料,利用低通滤波和调和分析的方法,分析了该海域的余流和潮流特征。结果表明,核电站邻近海域冬季余流流速大于秋季,且随深度增加而减小;中层附近余流变化较小,越接近底层余流变化越大;海域潮流类型属于规则半日潮流,且浅水分潮特征显著; M_2和K_1分潮流的最大流速随深度增加而减小;除取水口站位外,其他站位主要分潮流运动形式皆表现为往复流特征。 相似文献
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首先给出了基于GNSS-MR技术提取潮波系数的原理与方法,然后利用布设在浙江省石浦港验潮室屋顶的GPS站DSPU实测数据对潮波系数进行了提取,并与验潮站实测潮位调和分析结果进行了对比分析。实验结果表明GPS-MR反演潮位与验潮站实测潮位值吻合较好,相关系数优于0.97;GPS-MR反演潮位与验潮站实测潮位获取的潮波系数基本一致,除M2、S2外其它差异较小。两者获取的潮波系数差异主要因为DSPU测站观测环境极大地影响了GPS-MR提取潮位精度。沿海GNSS站用于潮位监测和潮波系数提取,将进一步拓展沿海GNSS监测站的应用领域,在一定程度上可弥补验潮站的不足。 相似文献
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在渤海内,M2分潮有两个无潮点,一个在秦皇岛东面,另一个位于渤海湾至莱州湾之间。此外,渤海海峡附近还有一个K1分潮的无潮点。埕岛油田位于M2分潮无潮点和K1分潮波的腹部附近。整个石油开发区半日潮差均较小,其中以东南部最小,西北部有明显增加。全日潮差由东北向西南增加,变化幅度较小。在一般天气条件下,海面高度主要决定于潮汐,潮差不大,但在台风影响下,可能引起异常的增水,寒潮可以引起大的减水或增水。国内不少单位在黄河口做过潮汐观测,但资料甚少。埕岛油田位于黄河口的西北部,海上水位资料十分缺乏。我们利用12井位和20井位进行了4个月的水位观测,使用Aanderaa水位计,取样间隔为15min。岸边站(3站)是在岸边打桩,使用滚筒式水位计,获得了一年的水位观测资料,这些资料十分宝贵。本文详细地分析了该区域的水位特征,并给出施工设计需要的各个参数。 相似文献
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针对2009年5月-7月三门湾外海D8和D9两个站位布放的防渔网底拖锚系ADCP连续观测获取的流速资料和水位资料,采用调和分析和功率谱分析等研究方法,分析了该海域的潮汐和潮流特征,结果显示:该海域潮汐类型为正规半日潮,近岸的D9站浅水分潮比离岸的D8站显著,潮汐呈现出回归潮特征。三门湾外海潮流半日分潮能量最大, 各层潮流呈现出旋转流性质;椭圆率随水深增加;M2、K1分潮流最大流速均在次表层最大;最大分潮流速发生时刻底层比中、上层提前约半小时;该海域潮流的半日分潮流以正压为主,全日分潮流则表现出较为明显的斜压性。 相似文献
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上海吴淞站是我国沿海地区记录最长的验潮站之一。通过对吴淞站和黄浦公园站的潮位数据的对比分析,揭示出1952年之前数据存在着系统偏差。并通过小波分析方法获得了序列变化的突变点在1929年和1951年,进而对吴淞月均潮位数据分3个时段进行了调整。在此基础上,对吴淞站1937年9月~1943年12月间缺失数据采用回归模型进行了插补。这一检验定位和调整的思路可供吴淞站和其他存在数据瑕疵的长序列潮位数据分析利用研究借鉴。 相似文献