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本文从青岛经济发展的前景概述了胶州湾轮渡的必要性;比较详细地介绍了上海、广东、湖北和江苏四省、市共9个轮渡码头、船舶的技术资料和营运情况;通过胶州湾自然条件和协作关系的分析,讫证了轮渡工程的可能性,同时提出了青岛至黄岛间轮渡的实施方案,并估算了经济效益。本文是胶州湾轮渡工程前期研究工作的小结,并将为下一步工作提供实践经验和经济、技术依据。 相似文献
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基于Logistic模型的大连市经济与港口发展研究 总被引：1，自引：0，他引：1
对于港口城市而言,城市经济与港口运输相互影响,彼此制约。文章以大连市为例,借助Logistic模型,分析城市经济发展与港口运输的内在联系和演变过程,从定性和定量两个方面论述城市经济发展与港口物流运输的影响,为更好地指导城市经济与港口的发展提供依据。 相似文献
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胶州湾轮渡工程审定会于一九八四年十月四日至七日在青岛市黄海饭店召开,会议由省计委主持,省交通厅、青岛市政府、交通部青岛港务局等有关部门和参加轮渡工程经济、技术等方面调研工作等单位的领导和专家四十多人参加了会议。会上,市轮渡办公室的同志介绍了该工程可行性研究报告和设计任务书的内容;国家海洋局一所、海运局筑港工程队、中国造船总公司七○八所、青岛市交通局的工程师分别介绍了与工程有关的水文、气象、地形、地质、渡船及经济分析资料;市规划部 相似文献
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区域经济发展不平衡是各国经济发展普遍需要经历的阶段,也是我国经济发展的重要特征之一。区域经济发展的过度不平衡会威胁社会和谐及经济协调发展。辽宁省作为我国老工业基地与现今对外开放的沿海城市,同样存在着区域内部经济差异的问题。文章初步从静态角度研究了2010年辽宁区域经济差异问题,论文构建了测算指标,对区域经济差异与空间格局进行了实证主义分析,以县级为单位,对辽宁省100个县区进行了经济发展水平的划分,得出其空间分异格局,并且分析了影响辽宁区域经济发展差异的主要因素,最后提出一些辽宁区域经济发展的思路和对策。 相似文献
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四塘港区波浪数学模型试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
琼州海峡铁路轮渡是我国第一条铁路轮渡工程,本文针对海峡北部四塘轮渡港口,采用ＰＥＭ方法与Ｂｏｕｓｉｎｅｓｓｑ 方法相结合的嵌套模型,对五种港口设计方案进行波浪传递及港内泊稳数学模型研究,为港区总体布局和水工构筑物结构设计提供了依据。 相似文献
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海上火车轮渡是海峡间，陆岛间及岛屿间铁路线连接环节，经轮渡衔接可以减少客，货换装，节省绕行里程，降低运输成本，在北欧已由百余年成功的经验和历史。我国海上火车轮渡的这议始于本世纪６０年代，但由于经济技术发展较慢，直到９０年代初欺才有人提出研究。 相似文献
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本文对每年11～2月,地处29°N以北与 125°E以西海域内(图1)生成的并使该区出现大风过程的温带气旋作了统计分析。在此基础上给出是否出现大风及其时效的预报判别式,期望对预报业务有所帮助。 相似文献