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南通是江苏重要的沿海城市。南通的发展始终与海洋紧密相连。从唐宋以来的海上丝绸之路,到清末状元张謇建港买船,直至今天正在崛起的洋口大港,可以说,是海洋孕育了南通的文明,成就了南通的发展,昭示着南通的美好前景。 相似文献
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江苏沿海深水大港布局规划分析 总被引：2，自引：0，他引：2
论述了江苏沿海深水大港布局规划中的有关问题。经分析，北部连云港能建５万ＤＷＴ以上泊位，灌河口能建万吨级深水泊位；中部和南部利用靠岸的三条辐射沙洲深水潮汐通道（西洋、黄沙洋、小庙洪）能建５￣２０万ＤＷＴ深水泊位。利用深水潮汐通道建港是江苏沿海建港的特色，合理开发沿海深水建港资源是亟待研究解决的课题。 相似文献
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本文主要内容是南通洋口港海洋气象几种环境要素的分析和预报。选取国内外数值预报产品为预报因子,采用0,1回归方法,建立了四个关于海洋表面上的风力等级预报方程;采用三个简明的数学表达式反映海水表层温度的变化规律;采用投票法作出近海最大波高预报;采用统计分析方法,做出全年逐日、逐月高(低)潮时客观预报;采用误差分析法预测潮水到达紫菜养殖区或港口施工区的时间;实现了洋口港海洋气象4个要素的定量预报,并投入到紫菜养殖生产和洋口港海上施工气象科技服务工作中应用,其预报可信度受到了用户和海事等相关部门的认可与肯定。 相似文献
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专家们经过数年论证考察认为,浙江省嵊泗海域是建设上海国际航运中心的最佳选址,大小洋山宜建大型集装箱港。1995年9月19日市委书记黄菊带领上海市有关人员考察了大小洋山,认为这里可以作为上海建深水集装箱港的首选港址,并要求上海市经济研究中心组织专家设计方案。 相似文献
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近年来，青岛市围绕着创建海洋科技产业城的总体目标，立足于发挥自身的区位优势 尚源优势和科技优势，抓住机遇，人力实施依法管海、科技兴海和可持续发展战略，加大宏观调控和政策扶持力度，推动海洋经济持续快速健康发展，加快了向海洋经济强市的迈进步伐。“九五”期间海洋经济保持年均１６％左右速度递增，２０００年青岛市主要海洋产业产值达到２５６．６亿元，同比增长２３％。主要海洋产业增加值已占全市ＧＤＰ的１０．３％，正逐步成为全市经济的支柱产业。 北方国际航运中心初具规模。青岛坚持“以港兴市”的原则，加入了建设北方… 相似文献
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21世纪以来,我国海洋经济逐步进入高质量发展阶段,并已经成为国民经济中的新兴增长极。文章在剖析经济高质量发展概念的基础上,结合海南实际梳理总结了海南建设自贸港背景下海洋经济高质量发展的内涵。通过研究海南当前海洋经济发展现状,指出海南省在发展海洋经济和建设自由贸易港中存在的海洋经济总量少、结构不合理;对外开放与对内合作程度偏低;海洋科技及人才支撑能力不足;生态环境保护与修复压力较大等问题。最后提出细化改革,完善海洋经济体制机制;开放合作,构建对内对外开放格局;创新驱动,提供海洋科技动力源泉;提升能力,打造现代海洋产业体系;陆海联动,加强海洋生态文明建设等发展途径。 相似文献
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本文在对江苏沿海滩涂地理位置、开发现状、资源潜力等方面系统分析的基础上，提出了大力开发沿海滩涂、加速建设“海上苏东”的战略设想，并进一步深入探讨了发展沿滩涂区域经济的制约因素、发展滩涂经济总体思路和建设“海上苏东”的战略举措。从而为江苏沿海滩涂和海洋经济的发展决策提供参考。 相似文献
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21世纪,人工岛为世界许多沿海国家更为广泛的建设和利用.江苏沿海开发已经拉开序幕,并在南通洋口太阳沙建造了一座人工岛.人工岛对于江苏沿海地区发展和海洋开发有着极其重要的作用,但是由于巨大的投资和浩大的工程,使许多地区对人工岛望而却步.通过积极探索新月形淤泥基人工岛建设,利用人工设施对于自然力和自然资源的充分利用,即通过对风浪等自然力和江苏沿海丰富的泥沙资源合理利用,既从真正意义上实施江苏人工岛的常规化建设,也为江苏沿海实践新海洋型工业理论,发展节约资源、综合开发和集约发展提供了一条新的途径. 相似文献
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随着海洋经济的迅速发展,开发利用海洋资源与保护生态环境之间的矛盾日益突出,因此,评估绿色海洋经济可持续发展的态势对促进海洋经济和生态环境的协调发展意义深远。本文以江苏省为研究区,利用能值分析理论和方法,将海洋经济系统内可更新资源、不可更新资源、货币流、废物流等各类要素,通过能值转换率转换为统一标准的太阳能值,采用海域能值-货币比率、人均海域能值使用量、能值可持续发展指数、绿色海洋生产总值(绿色GOP)等指标,测度了2011—2015年江苏省绿色海洋经济可持续发展水平,旨在推进海洋经济可持续发展研究方法的应用,为江苏省海洋经济系统的综合评价及可持续发展管理提供科学依据。研究表明:(1)2011—2015年,江苏省绿色GOP持续增长,占传统GOP的比重从74.8%升至77.8%,表明江苏省在海洋经济快速增长的过程中,没有忽视对海洋资源和生态环境的保护。(2)江苏省绿色海洋经济可持续发展处于不稳定的状态:2011年可持续发展指数为12.77,2012—2015年可持续发展指数在6.87～9.70之间波动,表明江苏省海洋经济系统从经济不发达以及对海洋资源的开发利用程度不足,逐步过渡到海洋经济富有活力,发展效益好,可持续性强。 相似文献
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区域经济差异是区域空间结构研究的重点问题,小尺度下区域经济差异分析更能深刻地揭示区域差异的内在机制,是解决地方经济发展问题的有效途径。本文以县域为基本单元,运用区域经济重心、泰尔指数以及专业化指数,分析探索2000年以来江苏省海洋经济时空差异演变。实证研究结果表明,江苏省海洋经济重心不断改变,总体上呈现向南偏移的趋势;江苏省海洋经济总体差异在波动中逐渐下降,总体差异主要来源于区内差异,其中连云港区内差异贡献率最大;自然资源禀赋、产业基础等是江苏六大海洋产业在沿海县域的集聚变动主要原因。 相似文献
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概述了射阳港对江苏省经济建设和对外贸易的重要地位，阐述了射阳港的发展现状和进一步发展的规划及目标，提出了实现这些目标的具体做法和措施。 相似文献
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新一轮海洋功能区划修编在即,为平衡海洋资源开发利用和资源环境可持续利用的关系,开展海洋功能区开发潜力研究成为合理确定海域功能的重要依据。本文构建了海洋功能区开发潜力评价模型,从环境生态现状、资源现状、开发现状和社会经济需求四方面选取评价指标,建立海洋功能区开发潜力评价指标体系,并选取具有代表性的江苏滨海县作为研究区,以滨海县各海洋功能区为评价单元开展了实证研究。结果表明:滨海县海洋功能区总体开发潜力较高,环境生态和资源现状等自然条件较好,开发潜力大,但海域开发现状和社会经济需求等社会条件较差,影响了海洋功能区开发的技术支持与需求。 相似文献
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随着海洋开发活动的不断加剧,各海洋开发类型综合效益的评估与分析对维持海洋社会经济与海洋生态环境的可持续发展具有重大意义,不同海洋开发活动带来不同的社会、经济效益,也产生了海洋资源的损耗,影响了海洋环境和海洋生态服务功能。根据江苏省海洋资源开发活动特点,筛选出江苏海岸带资源开发中常见的4种典型的开发利用类型,选取了能够突出反映海洋开发活动综合效益的经济效益指标、社会效益指标、资源损耗指标、环境成本指标构建海洋开发类型综合效益评估体系。基于层次分析法与熵权法组合权重,运用综合效益指数评价模型分别计算了单一指标效益值、准则层效益值、各研究案例效益值、各用海类型效益值并对以上研究数据之间的相互关系进行了深入分析,探求各用海类型综合效益评估值的关键影响因素。通过实证研究发现4种海洋开发类型的综合效益评估值均介于0.4~0.6之间,处于一般的综合效益状态,综合效益从高到底依次排序:临港工业用海类型为0.551 3、海上风电用海类型为0.492 4、排污倾倒用海类型为0.441、围海养殖用海类型为0.434 3。海洋开发类型综合效益的评估对及时调整海洋开发对策,缓和海洋开发与海洋生态环境的矛盾具有积极意义。 相似文献
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选择科学合理的发展路径是推动海洋经济发展的关键。文章综合运用产业经济、区域经济和统计学等相关理论,从规模和结构、空间和布局以及管理和服务等方面分析河北省海洋经济发展现状,指出河北省海洋经济在资源开发、经济结构、开放合作、支撑条件、统筹发展和管理服务等方面存在的突出问题。在此基础上,提出河北省海洋经济发展路径选择,即由传统产业向现代产业转变、由以内生型为主向内外结合型转变、由散点开发向轴带开发和海陆互动转变、由投资主导向开放引领和技术主导转变以及由政府主导向政府和市场双重推动转变。 相似文献
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为深入了解江苏省海洋产业发展及竞争力现状，促进其海洋经济的持续、快速和高质量发展，文章首先对江苏省海洋产业进行综合分析，随后选取我国8个沿海地区即天津市、河北省、辽宁省、上海市、浙江省、福建省、山东省和广东省作为对比的样本，基于2016年各地区的相关数据，运用SPSS 统计软件，采取因子分析的方法，研究影响海洋产业竞争力的3个因子以及每个因子的贡献率。模型分析表明：江苏省海洋产业竞争力综合排名第四，与海洋产业发展水平较高的地区相比仍存在较大差距，但发展空间和潜力巨大。基于研究结果，提出江苏省发展海洋科学技术、优化海洋产业结构和开发海洋特色资源的政策建议。 相似文献