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福建主要港口外轮压舱水生物的分布及其潜在入侵威胁 总被引：1，自引：0，他引：1
根据2006～2007年间采自福建省4个主要港口12艘外轮(包括8条集装箱船和4条散货船)的压舱水样品,研究压舱水生物的分布特点,结果表明进入该水域的外来船舶压舱水生物物种丰富度和个体丰度高,共发现浮游植物7门86属240种(包括60种赤潮生物)和浮游动物5门30属52种;经3种网目(20,77,和160μm)筛网收集的不同粒径生物的平均丰度分别为:动物38858.3 ind./m~3(粒径77～160μm)和782.3 ind./m~3(粒径>160μm);植物3625.0 cells./ dm~3(粒径20～77μm)和134.1 cells./dm~3(粒径77～160μm).压舱水生物的分布及生存状态与水样的盐度及水龄相关.初步评估外来压舱水生物排放对福建沿海的潜在入侵风险. 相似文献
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福建外来船舶压舱水中浮游植物种类组成与丰度及其影响因素的初步研究 总被引：5，自引：0，他引：5
2006～2008年间对进入福建沿海4个主要港口的12艘国际航船所携带的压舱水进行浮游植物种类组成和丰度分布的调查.此调查共检测出浮游植物7个门86属239种（含变种和变型）,77μm孔径网滤样和20μm孔径网滤样的平均藻类丰度分别为1.2×10^2cells/dm^3（变动在0～9.1×10^2cells/dm^3间）和3.4×10^3cells/dm^3（变动在0～3.0×10^4cells/dm^3间）.同时对其中6艘船舶的压舱水样品用f/2培养基培养,共有13种硅藻和1种甲藻被成功培养.文中还分析了压舱水中浮游植物丰度与盐度、水龄的关系,并结合历史资料讨论了压舱水里各类浮游植物的分布. 相似文献
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船舶压舱水可引起外来生物入侵，国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)因此制定了具有约束力的压舱水公约，已于2019年1月对我国正式生效。大量研究证明船舶压舱泥是有害藻华种类特别是有害甲藻孢囊的携带者。另一方面，有害藻华在我国近三十年频发，尤其是新的种类不断出现。因此，这种态势是否与压舱泥带来的外来种入侵有关是一个具有重要科学和现实意义的问题。我们最近的工作表明，此前国内外通过形态学方法对压舱泥的检测都大大地低估了甲藻孢囊的种类多样性和样品间种类组成的异质性。因此，必须通过更深入全面的实证研究对外源有害藻华甲藻通过压舱泥入侵我国海域进行风险评估。本文从如下几个方面进行了综述与讨论：(1) 船舶压舱水(泥)与有害藻华地理扩散；(2) 国内外有关压舱泥中甲藻孢囊多样性的检测与溯源研究；(3) 我们对美国港口船舶压舱泥的检测发现压舱泥中甲藻孢囊具有很高的种类多样性和样品间的异质性。最后从我们最近的工作及与文献报道的工作比较获得了几个重要的科学问题。在评述国内外研究成果和前期研究结果基础上，提出有必要通过更大量、广泛的国际船舶压舱泥和中国全海域沉积物取样、高通量测序的分子鉴定与形态观察、单孢囊分子-形态鉴定、孢囊萌发、全面生信分析相结合的技术路线，实证性地评估有害藻华种类通过压舱泥入侵中国的风险，并以此建立对新出现藻华种类溯源或判断是否外来种入侵的基本依据，同时为海关职能部门的检验执法提供依据。 相似文献
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远洋船舶压舱水在我国港口海域的大量排放是造成地理性隔离水体间外来海洋有害生物传播和近岸海域环境日益恶化、赤潮灾害频发的重要因素之一。基于中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型,通过调查国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,在确立中国港口入境船舶压舱水输入总量和中国五大港口群体压舱水输入比值的基础上,分析了2007年至2012年中国近海入境船舶压舱水的输入特征和环境生态风险。结果表明:我国五大港口群体入境船舶压舱水的输入总量极不平衡,经济最发达的长江三角洲区域输入的境外压舱水总量最多,2012年输入量为10 368万t,其次是环渤海地区,为7 371万t,珠江三角洲地区排第三位,为6 729万t,东南沿海地区和西南沿海地区输入的压舱水总量较少,仅有1 659万t和571万t。入境船舶压舱水的大量排放对我国尤其是经济发达区域的港口海域生态环境构成了巨大的威胁。 相似文献
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《海洋通报(英文版)》2017,(2)
远洋船舶压舱水在我国港口海域的大量排放是造成地理性隔离水体间外来海洋有害生物传播和近岸海域环境日益恶化、赤潮灾害频发的重要因素之一。本文基于中国港口入境船舶压舱水输入总量估算模型,通过调查国家交通运输部和国家海关总署公开发布的外贸航运及商品进出口信息,在确立中国港口入境船舶压舱水输入总量和中国五大港口群体压舱水输入比值的基础上,分析了2007年至2012年中国近海入境船舶压舱水的输入特征和环境生态风险。结果表明:我国五大港口群体入境船舶压舱水的输入总量极不平衡,经济最发达的长江三角洲区域输入的境外压舱水总量最多,2012年输入量为10 368万吨,其次是环渤海地区,为7 371万吨,珠江三角洲地区排第三位,为6 729万吨,东南沿海地区和西南沿海地区输入的压舱水总量较少,仅有1 659万吨和571万吨。入境船舶压舱水的大量排放对我国尤其是经济发达区域的港口海域生态环境构成了巨大的威胁。 相似文献
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分析了厦门马銮湾外来物种沙筛贝Mgtilopsis sallei入侵5年(1992—1996年)的3次海洋生态学调查资料,并整合近年来的有关资料作综合分析。结果表明,沙筛贝对浮游植物数量时空分布及该湾生态系产生了较大影响:沙筛贝入侵前,由于该湾富营养化逐年加重,浮游植物的丰度达到发生赤潮的数量级(1 000.0个.m-3),第Ⅰ、Ⅱ次网采样品密度分别为21 386×104和110 138×104个.m-3,增幅达5倍,浮游植物的优势种以耐污种优美伪菱形藻Pseuo-Nitzschi a delicatissima占绝对优势,群落的多样性指数下降到富营养化的阈值水平(H=1.0);但自1995年外来物种沙筛贝大量繁殖后,浮游植物的丰度稳定在同一数量级,第Ⅱ、Ⅲ次水采样品密度分别为1150.7和1 300个.cm-3,浮游植物的群落结构也发生了变异,厦门海区常见种尖刺伪菱形藻Pseuo-Nitzschiapungens和中肋骨条藻Skeletonema costatum被取而代之,群落的多样性指数上升到1.29。 相似文献
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为了防止全球船舶压舱水中的有害水生物在海洋中传播,危害海洋生态环境,造成海洋污染,2000年9月20日～21日,我国召开了关于制定船舶压载水管理国家项目工作计划和宣传项目研讨会。据悉,国际海事组织近年来一直在努力采取措施,制订有关法规,并将在2002年召开大会予以通过。届时,关于船舶压载水的管理规定将成为全球强制性要求。 相似文献
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基于活体荧光的藻类识别测定技术 总被引：3，自引：0，他引：3
以研制使用单色发光二极管为光源的浮游植物荧光自动监测仪为目标,针对12种我国近海常见浮游植物种,选取12个激发波长点(400、430、450、460、470、480、490、510、525、550、570、590nm)的浮游植物活体叶绿素荧光激发光谱作为特征谱,建立多元线性回归模型,采用非负最小二乘法加以解析.实现了各门类浮游植物的识别测定,特别是硅藻和甲藻的识别测定.所测样品中,单门类浮游植物样晶共有79个,识别正确率为96%,回收率≥68%,其中85%的浮游植物样品回收率≥80%;多门类浮游植物的混合样品共有17个,识别正确率为76%,回收率≥74%. 相似文献
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Maria Monia Flagella Alessio Soria Maria Cristina Buia 《Ocean & Coastal Management》2006,49(12):947-960
In order to study the role of ballast water in introducing non-indigenous organisms in the Mediterranean Sea, the maritime traffic was analysed in the harbours of Naples and Salerno, which are important commercial ports in southern Italy. The 2001 data concerning the number of ships, the cruises’ length and the source of arrivals, were taken from harbours’ offices logbooks. In both harbours, the Mediterranean traffic was higher compared to the world sea-borne traffic that was mainly coming from North East Atlantic countries. The mean length of travels was of 1 week while the longest voyages were from Australia (3 weeks). A theoretical amount of ballast waters discharged during 1 year was provided by using an European model. A total of 55,738 and 118,339 ton of foreign ballast water are released annually in Naples and Salerno, respectively, to which theoretically correspond the entry of 4,977,403 (Naples) and 10,366,496 (Salerno) phytoplanktonic specimens. 相似文献
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《Marine environmental research》2011,71(5):395-401
All transoceanic vessels entering the Great Lakes are required to manage ballast water and ballast tank residuals with ballast water exchange and tank flushing, respectively. While these management procedures effectively reduce the density and richness of biota in ballast waters and thereby reduce the risk of transferring non-indigenous species, some ships are unable to uniformly manage all tanks. Laboratory experiments were conducted to evaluate sodium chloride brine as an emergency treatment for ballast tanks with non-compliant residuals. Invertebrate communities collected from i) Detroit River, ii) exchanged ballast tanks arriving in the Great Lakes, and iii) North Sea ports, were exposed to a range of brine concentrations (15–115‰) until complete mortality was reached. Results indicate that a 1-h exposure to 115‰ brine is a broadly effective treatment (>99.9% mortality) regardless of treatment temperature, taxonomic group, or species’ source habitat salinity. A median of 0.00% (range 0.00–5.33) of individuals are expected to survive treatment and the expected number of viable individuals released after treatment is within Canadian and proposed international discharge standards. Before implementation, validation with ship-scale trials is recommended. 相似文献
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南海北部沿岸污损生物中的苔藓虫 总被引：2，自引：0，他引：2
作者于1979年9月至1989年8月,先后在广东、海南及广西沿岸港湾进行污损生物和人工鱼礁附着生物周年挂板试验,并调查沿岸港湾浮标、船只、码头、水产养殖设施及其他水下设施的污损生物,获苔藓虫3871号标本,经分析鉴定为88种,隶属3目30科。它们多数是高盐暖水种和广分布种。有少数河口低盐种,遍布于中国沿岸的有26种,黄、渤海已发表的有29种,东海31种,仅南海沿岸水域28种。南海北部沿岸苔藓虫终年都能繁殖附着,附着高峰期为冬春季节的低温月份。 相似文献
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Most international discussions on ballast water management onboard ships have been virtually on the prevention of the transport of biotic alien species. This study focuses on how to improve this limited knowledge regarding the transport of butyltin compounds via ballasting. Butyltin compounds in ballast water, extracted from three sea-going merchant ships with similar voyage routes and berth ports but with different ballasting practices, were determined. Only monobutyltin (8–57 ng l?1) and dibutyltin (10–32 ng l?1) onboard two general cargo ships were detected in the ballast water taken outside the ports. In contrast, significant tributyltin (23–93 ng l?1) was detected onboard the container ship in the ballast water pumped inside the loading/unloading ports. The comparison results from this study indicate that the risk of tributyltin transfer may be effectively prevented by ballasting outside the ports. 相似文献
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东海西南近岸海域污损生物群落特征 总被引：3，自引：0，他引：3
于2013年12月~2014年11月在东海西南近岸海域进行污损生物周年挂板试验,全年共记录污损生物10门49科69属84种,群落组成以近岸暖水种为主,为典型的亚热带内湾型群落,附着盛期为4–9月,夏季污损生物的附着强度最高。固定生活类型的悬浮物食者是该近岸海域污损生物群落的附着主体,网纹藤壶（Amphibalanus reticulatus）是最主要的优势种和代表种,其它优势种还有长鳃麦杆虫（Caprella equilibra）、中胚花筒螅（Ectopleura crocea）、太平洋侧花海葵（Anthopleura nigrescens）、今岛柄涡虫（Stylochus ijimai）、克氏无襟毛虫（Spirobranchus kraussii）、近江牡蛎（Crassostrea rivularis）、翡翠贻贝（Perna viridis）、廉形叶钩虾（Jassa falcata）、强壮板钩虾（Stenothoe valida）、光辉圆扇蟹（Sphaerozius nitidus）和大室别藻苔虫（Biflustra grandicella）等。污损生物群落个体间因附着空间和食物竞争而存在着相互依存或互相制约的关系,又依照对环境因子的适应性而存在着一定的时空分布规律。温度是决定污损生物地理分布的最主要环境因素,物种的温度属性是不同气候带污损生物群落组成差异的本质体现,污损生物的种类数、附着期和附着量与水温有着密切的关系;另外,盐度、水流、光、水产养殖等自然环境或人为因素也是影响污损生物附着的重要影响因子。 相似文献
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于2017年6月至2018年5月在平潭岛东北部近岸海域开展污损生物生态研究，探讨了该海域大型污损生物的群落结构特点及演替趋势。周年模拟挂板试验结果显示，该海域大型污损生物隶属13门92种，以广分布暖水种为主，其中主要优势种为营固着生活的网纹藤壶(Amphibalanus reticulatus)、大室别藻苔虫(Biflustra grandicella)、三角藤壶(Balanus trigonus)和中胚花筒螅(Ectopleura crocea)，以及自由生活的廉形叶钩虾(Jassa falcata)和齿掌细身钩虾(Maeropsis serratipalma)等。虽然该海域全年均有生物附着，但附着强度的季节性差异显著，附着盛期为6月至8月(生物量介于7 326.0～12 970.0 g/m2之间，以湿质量计)，12月至次年2月(生物量介于39.5～1 580.5 g/m2之间)为附着淡季，而且污损生物摄食类型以悬浮物食者为主。温度和盐度是影响污损生物附着和分布的主要环境因素，水体透明度、水动力条件、地表径流和养殖等人类活动对污损生物的分布也有重要影响。 相似文献