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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
航道系统的行风建设是自身形象的一种反映,同时又关系到了党和政府的权威,加强航道系统的行风建设就是为了能够以更高的道德水平和职业素养为群众服务,发挥航道系统的职责,因此国家对航道系统的行风建设非常重视,搞好行风建设成为首要任务。本文主要针对航道系统行风建设的问题,从责任机制、以人为本的激励制度、完善制度,狠抓管理方面、加强监督力度等方面提出了具体的实施建议,希望能够加强行风建设的管理,从根本上提高行风建设的质量。  相似文献   

2.
在铁路新线建设和既有线扩建改造中,新征用地的手续完备及形成时间的早晚,不仅关系到工程进度,而且对工程竣工验交后铁路用地管理及使用都至关重要。因此,铁路用地管理部门超前介入铁路新线建设和既有线扩建改造,参与铁路建设项目建设新征用地的全过程,已成为铁路用地管理部门需要研究的课题。  相似文献   

3.
《探矿工程》2006,33(8):52-52
广东日前作出“海路空铁管”五路并举,建设大交通,促进大发展的决策。 “十五”期间,广东交通建设迅猛发展,成果丰硕。公路、铁路、航空、港口航道及管道建设均实现新突破,多项指标居全国前列。但是,与广东飞速发展的经济总量相比,其交通建设仍处于滞后状态。  相似文献   

4.
体制改革后,办公室的职能不再是单一事务、服务型管理,而是转向决策服务型管理,因此办公室的建设必须符合现代企业的管理要求。  相似文献   

5.
《岩土力学》2006,27(4):529-529
新华网2006年1月22日电(记者:邓华宁、高友清):“十一五”期间,一个集航道维护、测绘、指挥调度和信息发布等多种功能为一体的长江“数字航道”系统将初步成型,长江航道管理由此迈入信息化时代。21日在南京召开的长江航道工作会议上,交通部副部长徐祖远介绍,作为横贯我国东、中、西部的黄金水道,长江现已成为世界上运量最大、水运最繁忙的内河,长江航道沿岸的7省2市,占据着我国40%的经济总量,40%的人口和60%的国民生产总值,随着沿岸经济的高速发展,交通运输的重心正在向水运转移,对长江航道的通过能力和服务质量的要求也日渐提高。然而,受瓶颈河段、航道整体等级不高等问题的困扰,长江航道的整体运输效率较低。徐祖远说,美国、荷兰的内河每公里年货运总量分别达到1302万吨和1092万吨,而我国仅为153万吨,特别是近年来货运量大幅增长,长江航道上货船排队的现象普遍。因此,依靠科技进步、以信息化带动长江航运升级,是提高长江航运持续创新能力的关键。据介绍,长江“数字航道”建设包括五个方面:网络平台建设中,形成连接长江航道全线各节点的广域网络,网络覆盖率达到100%。数据采集系统建设中,50%以上航道测绘数据实现即时传输。数据库建设中,完成各基础数据库的建设。  相似文献   

6.
2004年12月,即墨市全面开展城区地籍更新调查及1:500地籍更新调查数据库建设工作,2008年6月15日城镇地籍变更调查及地籍管理信息系统建设通过了山东省第二次土地调查办公室与青岛市第二次土地调查办公室有关专家的验收。  相似文献   

7.
新闻资讯     
正国务院部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带近日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带。会议强调,建设长江经济带,要注重发挥水运运量大、成本低、节能节地的优势,抓好综合立体交通走廊建设。一是加快实施重大航道疏浚整治工程,消除通行瓶颈,扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力,提升长江黄金水道功能。二是建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络,加强各种运输方式与港区的衔接,完善油气运输通道和储备系统,大力关键词综合立体交通走廊长江经济带  相似文献   

8.
铁路选线中的工程地质问题   总被引:2,自引:0,他引:2  
近年来,地质灾害给铁路建设带来巨大经济和财产损失。原因之一是铁路选线不合理。对新建铁路,如何根据工程地质条件选择经济、合理的铁路线路是新建铁路迫切需要解决的问题。文章结合铁道工程的特点,论述了在地质条件复杂地区(如地质构造、滑坡、泥石流等),铁路的选线原则。通过讨论将有益于铁路新线建设的选线。  相似文献   

9.
《岩土力学》2006,27(10):1698-1698
新华网北京7月21日电(记者林红梅)交通部部长李盛霖在7月21日召开的建设创新型交通行业工作会议上提出了全国交通行业创新发展的重点。根据交通部发布的《建设创新型交通行业指导意见》,李盛霖提出,今后要重点解决好高速公路管理主体多元问题,规范管理,完善政策,促进收费公路的良性发展。推进重点规划实施。重点推进《国家高速公路网规划》《全国农村公路建设规划》《全国沿海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》《国家水上安全监管和救助系统建设规划》等重大交通发展规划的实施。完善多元化投融资政策。进一步健全交通投融资体制。重点扩大财政性资金来源,加大对农村公路、公共航道及水上安全与救助设施等项目的投入等。加强工程建设管理。重视技术标准规范的制定、修订,  相似文献   

10.
鉴于2008年全球石炭系首个“阶”级“金钉子”落户柳州,2009年柳州市拟启动国家地质公园建设。  相似文献   

11.
据统计,2013年1月至5月,广西柳州市国土执法部门共发现新增土地违法行为234起,成功制止119起;移送城管执法部门查处14l起;立案查处土地违法案件47件;已拆除违法建筑物6.16万平方米,已收取罚没款134.22万元。柳州市国土资源局抓重点、攻难点,以土地卫片执法检查为抓手,以集中清理整治违法建设活动为契机,加大巡查和查处力度,有力打击了“两违”行为,切实维护柳州市土地管理秩序。  相似文献   

12.
一是切实加强组织领导。成立以局长为组长的局“四边三化”工作领导小组,明确了责任处室负责具体工作。结合实际制定出台湖州市“四边三化”矿山生态环境治理实施方案、2013年行动推进计划、考核办法及宣传工作方案,门户网站开设了“四边三化”行动宣传专栏。二是深化矿山生态建设。全市国省道公路、铁路、航道两侧3000米范围内的生产经营性矿山,全面开展绿色矿山建设工作。目前5个矿山已完成绿色矿山创建方案评审、备案工作,正按方案实施。  相似文献   

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新闻资讯     
关键词 铁路建设将实施土地综合开发 铁路建设土地综合开发 近日,国务院办公厅印发了《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》(以下简称《意见》),要求按照改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的要求,实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策,支持铁路建设,促进新型城镇化发展。  相似文献   

14.
《岩土力学》2008,29(8)
我国高速铁路桥梁建设成绩斐然,深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列,自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系荨本形成,为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。随着我国铁路客运专线建设的全面推进,中国高速铁路桥梁建设取得了实质性进展。目前,中国在建和即将开工建设的客运专线规模达到9700km,其中桥梁比重近50%。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90%以上。  相似文献   

15.
《中国勘察设计》2003,(7):21-22
第一条 建设部、人事部和交通部共同负责注册土木工程师(港口与航道工程)执业资格考试工作。 第二条 全国勘察设计注册工程师管理委员会负责审定考试大纲、年度试题、评分标准与合格标准。 全国勘察设计注册工程师港口与航道工程专业管理委员会 (以下简称港口与航道工程专业委员会)负责具体组织实施考试工作。 考务工作委托人事部人事考试中心负责。各地的考试工作,由当地人事行政部门会同建设行政部门组织实施,具体职责分工由各地协商确定。 第三条 考试分为基础考试和专业考试。参加基础考试合格并按规定完成职业实践年限者,方能报名参加专业考试。专业考试合格后,方可获得《中华人民共和国注册土木工程师 (港口与航道工程)执业资格证书》。  相似文献   

16.
《中国勘察设计》2001,(1):29-31
"九五"期间,党中央、国务院高度重视基础设施建设,采取了一系列重大措施,加大基础设施投资力度,铁路得到了较快发展.经过广大铁路建设者的艰苦努力,"九五"铁路建设实现了预定目标,可完成新线铺轨5700公里,复线铺轨4100公里,电气化4300公里;全行业可完成基建投资2460亿元;铁路营业里程将达到6.8万公里,比"八五"末增加0.6万公里,是改革开放以来铁路建设投资最大、新增营业里程最多的五年.  相似文献   

17.
新闻资讯     
正关键词铁路建设投融资改革国务院确定深化铁路投融资体制改革4月2日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定深化铁路投融资体制改革,加快铁路建设政策措施。会议认为,加快铁路尤其是中西部铁路建设,不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发  相似文献   

18.
《探矿工程》2007,34(3):25-25
大瑞铁路全长350km,由铁道部与云南省合资建设,是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目,估算总额147亿元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨,经过大理、保山、德宏、瑞丽等4个州市和7个县区市。铁路按国铁I级单线、电气化铁路标准修建,设计运输能力为客车每日12对,货运每年1200万t,桥梁、隧道总长占线路全长的75%,建设工期为6年。  相似文献   

19.
体制改革后,办公室的职能不再是单一事务、服务型管理,而是转向决策服务型管理,因此办公室的建设必须符合现代企业的管理要求。  相似文献   

20.
山区铁路建设中的泥石流灾害与防治对策   总被引:8,自引:1,他引:7  
在分析已建山区铁路泥石流灾害的基础上 ,指出我国中西部多数在建和规划铁路新线都将穿过泥石流强烈活动区 ,存在着少数泥石流沟难以避饶、部分低频泥石流沟难以判定、青藏高原及周边地区大型冰川和融雪泥石流可能造成铁路毁灭性破坏等重大技术问题 ,提出了改进铁路地质勘察方法、利用高新技术和组织专家对铁路建设中泥石流问题进行专门研究等对策。  相似文献   

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