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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
103队安装工人在建塔绞车试制成功之后,又制成了建塔双节挑杆,与建塔绞车配合使用,节约了人力,提高了工效.由于挑杆下端是固定的,起升挑杆时又能导正,所以操作方便、安全.一、结构:双节挑杆的结构如右图所示.主要由挑杆内、外体.转动套管,吊运滑轮,安全卡和手动绞轮等组成.挑杆用φ89岩心管制成,全套16.5米.由于手动绞轮卷筒上的钢绳与钢绳底托固定在一起,而挑杆内体下端又与钢绳底托相固定,因此当摇动绞车手柄(8)沿顺时针转动时,挑杆内体(10)即在外体(9)的导正下,垂直上升到所需的高  相似文献   

2.
为了解决交通不便工作地区的钻孔中水化定深取样和物探测井人力摇车的繁重体力劳动,我们队于1973年试制了测井绞车机动提升位置,经多年来的使用,效果较好。测井绞车机动提升装置主要是以电动机为动力,用蜗轮蜗杆形式减速(如图)。所  相似文献   

3.
在测井工作中,电缆提升速度是一个较重要的问题。速度过快会影响质量,过慢了又会增加野外测井时间。针对这一矛盾,我们在DC63—2型绞车上安装了测井速度监视器。经过几个月的现场使用,证明效果良好,数字显示准确,在指定的速度报警可靠,提高了测井速度,保证了测井质量,缩短了野外作业时间。工作原理:测井过程中电缆通过井口滑轮下到孔内。电缆运行时,滑轮随着  相似文献   

4.
在钻机升降系统中,2K—H行星传动绞车用的最广.由于应用已久,似乎在设计上已是很成熟的部件了.但细加推敲,还有很多问题值得商讨.譬如用内齿轮来带动卷筒好还是用转臂来带动好?至今没有定论.而我国设计的绝大部分钻机绞车是由内齿轮带动卷筒的.这是否合理?再如刹车支点的反力与提升重物的作用力是在绞车轴的一侧好还是在两侧好?这一问题至今未见评论.由于对这些问题很少细加考虑,因而设计上就必然会出现不合理之处.  相似文献   

5.
测井电缆因长途颠簸、拉伸及绞车缠绕挤压,电缆连接器、电缆、绞车滑环、滑环连线等部位极易出现故障。电容测试法是一种简易、快速的检测方法,该法可在现场准确诊断出故障电缆的位置。以四芯铠装电缆为例,每根缆芯的正常阻值约为80Ω/1 000m,两缆芯间的分布电容约为170PPF/1 000m。在实际检测中,根据电容较小时测点的位置,可以有效判断故障部位;而电缆故障位置则可利用电阻及电容的线性关系进行计算予以确定。  相似文献   

6.
在钻机升降系统中,2K-H行星传动绞车用得最广。由于应用已久,似乎在设计上已是很成熟的部件了,但细加推敲,还有不少问题值得商讨。譬如用内齿轮来带动卷筒好还是用转臂来带动好?至今没有定论。而我国设计的绝大部分钻机绞车是内齿轮带动卷筒的。这是否合理?再如刹车支点的反力与提升重物的作用力是在绞车轴的一侧好还是在两侧好?这一问题至今未见评论。由于对这些问题很少细加考虑,因而设计上就必然会出现不合理之处。本文针对上述两个问题作些分析。  相似文献   

7.
一、改装理由及效果;1979年以来,原地质部水文地质工程地质局设计并发放了一批测井车给各省水文队,极大地促进了水文测井工作的发展。该车是我国首次为水文测井专门设计的测井车,有不少优点,但也有一个比较重大的缺点,就是绞车采用液压驱动。由于液压元件不过关,绞车常出故障,液压元件的修理技术要求较高,野外队的修配车间和一般工厂都难以胜任,而原厂又远在千里之外。因此修理工作成了一件费时、费力,费钱的麻烦事。据我们的实践,在使  相似文献   

8.
爬山绞车     
为了减轻钻探设备在搬运中肩扛人抬的笨重劳动,107队于1970年制成一种爬山绞车,专门用于机台搬迁运输.这种绞车,在地形不太复杂、搬运距离不太远的山地,能爬坡、能拐弯,载重量大,与过去全部用人力搬运相比,可节约劳动力50~60%,提高工效三倍.  相似文献   

9.
建塔绞车     
107队和103队的安装工人,在"双革"中试制建塔绞车成功,经过三年多的使用,效果较好.一、作用和特点:建塔绞车主要用于提升钻塔钢架等塔材,并可做为安装钻机、水泵时的辅助机械,操作方便,节省人力.由于将反正开关设计在塔底座之外,可避免塔上落物伤人.二、结构:绞车结构如下图所示.它主要由电动机、主动  相似文献   

10.
单筒提升绞车的选型及应用效果河南省地矿厅探矿3队张立言随着25°下斜巷道的延伸,我队原来提升用的JT-800型提升绞车的绳容量和配套动力都不能满足使用的要求。原打算按照绳容和功率两项技术参数,已决定购置JT-1200型提升绞车。经与几个生产厂家联系,...  相似文献   

11.
为了进行南极冰床的深孔钻进,日本国立极地研究所成立了钻机研制等小组,1988年以来一直从事开发研究。关于研制经过,已分别以中间报告,深孔钻机的最终技术性能和完成以前的经过作了报导。本文就所研制的深孔取芯系统及其配套装置,说明穹丘富士观测站站孔现场的配置,钻进作业流程后,在分论中按照设计标准,详细设计和制造流程说明了绞车,电缆,钻塔,操纵盘和冰屑回收器等的研制经过。  相似文献   

12.
GS-1型绞车GS-1型绞车是云南有色地质勘探公司308队试制的简易绳索绞车.绞车本身不带动力机(见图),它的动力是从升降机轴上传递过来的,因此可以使用钻机升降机的变速机构进行变速.与升降机动力的接通与断开靠钢套左面的绞车离合手把实现.绞车的左端有制动装置.绞车的固定也被简化,只有左端支架与外界联接、右端直联在升降机上.由于上述结构特点,绞车安装紧凑,占用场地小,具有整体性,便于现场使用.  相似文献   

13.
三月上旬,703队安装队彭国全等同志,制成了七架绞索牵引爬山车、平板车和长臂转动式吊车,使安装搬运工作消灭了笨重体力劳动,实现了半机械化。其中绞索牵引爬山车实用于山上钻机搬家,据我队三月十五日技术表演赛测定;“爬山车载重一吨,(24马力柴油机一套)上50度的斜坡,用四个人绞,80来只需廿分钟,后改安双绳滑车,只需两人绞。在同样的坡度上,过去抬上同样的柴油机,需要24个搬运工,还需绕道而上,而且要修路。用爬山车后,不  相似文献   

14.
《煤田地质与勘探》1982,10(3):66-66
目前使用的CJ—1000型测井绞车是变速箱换挡变速,电缆卷筒直径为(不缠电缆时)0.3米,缠满电缆后达0.8米,绞车提升速度随卷筒上电缆的增多而增加,内圈和外围提升速度相差很大。测井过程中,在钻孔底部按规程要求的测速提升,到钻孔上部时,因速度加快而超速,如要使钻孔上部的测速符合要求,则钻孔深部的测速必然要大大减低,使静电显影记录仪难以成像,并降低了测井效率。另一方面,由于提升速度不能保持恒速,使测井曲线产生畸变,影响测井资料的解释和应用。   相似文献   

15.
40毫米五分量磁测井仪用于小口径金刚石钻孔,能同时完成三分量磁测和孔斜测量(方位和顶角)双重任务,野外实践证明效果较好。目前已有好几个勘探队自己动手制作这类仪器,并在生产中使用,例如湖北冶勘609队,山西第一地质队等。该仪器包括地面仪器和井下仪器两部分,所采用的辅助设备有:测井电缆(三芯),绞车、井口滑轮等,将地面仪器和井  相似文献   

16.
去年夏天,我们在河南一个煤田地质勘探队中完成了三个月的生产实习和毕业实习任务。我们到队上的第一天,勘探队的领导同志就亲切地和我们讲:“咱们这里存在着的一个大问题就是煤层对比问题,你们就从学校里学来的理论钻研钻研吧!”大家知道煤层对比是煤田地质勘探工作中关键问题之一,要解决这个问题,对我们来说不是一件容易的事情,我们又是刚到队上,一切都很生疏,然而领导上对我们极大的信任和期望鼓舞着我们,于是我  相似文献   

17.
山地工作郑敦和小组,今年1—9月创我局坑井探进尺1999公尺的最高纪录,完成队坑井年度计划工作量259%;平巷年计划效率1.2公尺/队班,实际完成1.35公尺/队班,完成年计划195%;浅井年计划指标2.7公尺/队班,实际完成3.2公尺/队班,完成计划  相似文献   

18.
当前大规模的区测普查工作正在全国蓬勃展开,自然重砂和人工重砂鉴定工作量日益增加,重砂机械分离中磁选、电磁选采用什么仪器成了一个重要问题。我省区测队过去曾用过苏制的索契涅夫多极强磁铁,后因苏修停止供应,我们就用马蹄形永久磁铁和电磁仪。但电磁仪需要电源且笨重不便携带,不适合外分队重砂分离使用。为了配合当前区测普查中大量自然重砂和人工重砂野外鉴定分离工作,我室1973年组织了试制多极强磁铁的革新小组。  相似文献   

19.
近年来,我队多次发生因高压胶管缠绕事故,拉坏钻塔,绞坏活动工作台,绞弯主动钻杆,曾造成重大人身事故。二○四分队三结合小组革新成功的XB-1000A型钻机自动分离装置,能有效地消除事故的隐患,避免以上事故的发生,受到广大钻探职工的好评。该装置结构简单,加工容易。现简介如下:  相似文献   

20.
我们队的同学在政治挂帅,思想解放之后,刻苦钻研,创造了一套水样分析的方法,合理地安排了工作程序,做到分秒必争达到了每人每日分析水样四十个的高额记录,并争取作到每人每日40—50个。下面就将我们的经验介绍出来,以供其它队参考。并希望大家提出宝贵的意见。最后还需要特别指出一点,就是创造该方法的主要成员只是一位刚参加工作不  相似文献   

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