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本文根据地-月相对运动特征，建立了月基重轨InSAR观测几何模型，使用NASA/JPL高精度DE430月球星历数据，计算了月基SAR的重访时间以及对应的空间基线。结果表明：月基SAR的重返周期约24.8 h；由于月球南北向速度发生周期性变化，月基重轨InSAR垂直基线长度会随重访次数产生较大变化，且基线长度近似呈现1恒星月周期变化特征。在空间基线约束下，本文进一步分析了月基重轨InSAR时-空基线特征，研究发现：①在确定的初始观测条件下，只能在特定的时间基线上实现月基重轨InSAR观测，并且初始观测时间不同，可实现月基重轨InSAR观测的时间基线也不同；②不同的时间基线可形成干涉组合个数不同，约50%的干涉组合个数对应的时间基线接近1恒星月及其整数倍；不同的观测位置可形成干涉组合个数不同，约80%的干涉组合个数发生在月球赤纬大于10°区域。因此，月基重轨InSAR观测数据获取计划的设计应综合考虑时间基线、空间基线以及初始观测时间等因素。 相似文献
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针对TanDEM-X卫星计划,重点分析其在一个轨道周期内的测高性能的变化情况.首先从建立双星HELIX构形的HILL.方程出发,分析了一个轨道周期内直接影响干涉测高的有效基线,包括顺轨和交轨基线的影响,然后讨论了系统相关系数及其对干涉相位误差的影响,通过建立相对高程误差模型,进一步分析了系统相对高程精度.最后计算机仿真结果验证了分析的正确性. 相似文献
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《武汉大学学报(信息科学版)》2010,(10)
根据SAR干涉测量原理,以配准偏移量为观测值,采用非线性最小二乘迭代法对干涉对的基线进行估计,并以ENVISAT卫星在西藏地区获取的两景SAR数据为例,对此基线估计算法进行实验验证。结果表明,该算法能有效地估计基线,减小轨道不精确带来的误差,在一定程度上提高InSAR生成DEM的精度。 相似文献
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基于哨兵卫星的长白山地区地表形变 监测DInSAR技术 总被引：1，自引：0，他引：1
面向火山地区沉降监测需求,研究基于哨兵卫星SAR数据实现对火山地区沉降监测的DInSAR技术。在SARscape软件下通过引入卫星精密轨道数据和SRTM1数据以及手动选择用于轨道精炼的控制点,从空间和地面两个方面减小数据处理的误差,提高火山地区沉降监测精度。以长白山火山地区为例运用2016.01.01和2016.01.13的2景SAR数据,给出了SARscape下DInSAR技术的具体流程,并得到该地区形变结果图。发现利用哨兵卫星SAR数据对火山区进行形变监测,可以得到很好的干涉结果。 相似文献
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星载SAR复数图像的配准 总被引：16，自引：4，他引：16
星载干涉雷达测量已经被证实用于生成大范围（乃至全球）的DEM或监测地表位移具有广阔的应用前景，其中SAR复数图像序列的精确配准是保证生成有效干涉相位图的重要环节之一。本文分析了卫星InSAR系统中所涉及的几种坐标系统变换问题，并提出了基于此的几何配准方案，即基于卫星轨道状态矢量、SAR成像几何进行配准的算法；同时，还设计了基于几何配准结果和能量影像相关技术的配准算法，最后使用ERS－1／2、JERS－1和RADARSAT卫星获取的3种SAR复数图像对分别做几何配准和相关配准试验和比较，并对卫星SAR图像质量和轨道数据质量作了定性分析。 相似文献
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Recent studies have demonstrated the usefulness of global positioning system (GPS) receivers for relative positioning of formation-flying satellites using dual-frequency carrier-phase observations. The accurate determination of distances or baselines between satellites flying in formation can provide significant benefits to a wide area of geodetic studies. For spaceborne radar interferometry in particular, such measurements will improve the accuracy of interferometric products such as digital elevation models (DEM) or surface deformation maps. The aim of this study is to analyze the impact of relative position errors on the interferometric baseline performance of multistatic synthetic aperture radar (SAR) satellites flying in such a formation. Based on accuracy results obtained from differential GPS (DGPS) observations between the twin gravity recovery and climate experiment (GRACE) satellites, baseline uncertainties are derived for three interferometric scenarios of a dedicated SAR mission. For cross-track interferometry in a bistatic operational mode, a mean 2D baseline error (1σ) of 1.4 mm is derived, whereas baseline estimates necessary for a monostatic acquisition mode with a 50 km along-track separation reveal a 2D uncertainty of approximately 1.7 mm. Absolute orbit solutions based on reduced dynamic orbit determination techniques using GRACE GPS code and carrier-phase data allows a repeat-pass baseline estimation with an accuracy down to 4 cm (2D 1σ). To assess the accuracy with respect to quality requirements of high-resolution DEMs, topographic height errors are derived from the estimated baseline uncertainties. Taking the monostatic pursuit flight configuration as the worst case for baseline performance, the analysis reveals that the induced low-frequency modulation (height bias) fulfills the relative vertical accuracy requirement (σ<1 m linear point-to-point error) according to the digital terrain elevation data level 3 (DTED-3) specifications for most of the baseline constellations. The use of a GPS-based reduced dynamic orbit determination technique improves the baseline performance for repeat-pass interferometry. The problem of fulfilling the DTED-3 horizontal accuracy requirements is still an issue to be investigated. DGPS can be used as an operational navigation tool for high-precision baseline estimation if a geodetic-grade dual-frequency spaceborne GPS receiver is assumed to be the primary instrument onboard the SAR satellites. The possibility of using only single-frequency receivers, however, requires further research effort.Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) research fellow until Sept. 2004 at the Microwaves and Radar Institute, Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) e.V., 82234 Weßling, Germany 相似文献
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结合星载寄生式干涉合成孔径雷达(InSAR)的工作原理及高稳定频率源的工作特性,给出了时间和频率同步误差模型。基于该误差模型,分析了时间和频率同步误差对干涉相位的影响,首次推导了同步误差导致的信号去相关。基于星载寄生式InSAR系统的空间几何关系和图像信号模型,详细分析了热噪声、模糊、量化噪声、基线、方位向、配准误差及体散射等去相关效应,给出了考虑上述全部去相关因素时系统的相对测高精度,并仿真分析了以Envisat为主星的寄生式InSAR系统在ASAR雷达7个不同波位下的相对测高性能。理论分析和仿真结果表明,在合理选择轨道和雷达参数的前提下,系统可以达到很好的测高精度。 相似文献
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针对主星带辅星群编队InSAR的双站、斜视、空间基线等特点，首先建立绝对测高误差与相对测高误差模型；重点分析了基线去相关对干涉相位误差的影响；对干涉车轮和钟摆编队的测高性能、对测高精度与基线矢量的关系进行仿真分析；其次与两种经典近似几何关系下的测高精度分析进行对比。仿真结果表明：干涉测高精度必须考虑基线去相关的影响；相对测高精度明显优于绝对测高精度；经典近似几何给分析测高精度带来很大误差。 相似文献
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InSAR大气延迟误差分析 总被引：3，自引：1，他引：2
分析了大气延迟的各分量（干延迟、湿延迟、液态水延迟和电离层延迟）对InSAR观测的影响。结合InSAR／DInSAR的数学模型，推导了对流层延迟对重轨干涉测量模式影响的双差模型、对三轨法和四轨法DInSAR对流层延迟的三差模型。并基于此，依据误差传播定律推导了对流层延迟误差对InSAR产品精度影响的公式。 相似文献
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一种机载双天线InSAR干涉参数定标新方法 总被引：3，自引：2，他引：1
干涉参数定标对于机载双天线InSAR系统的大面积高精度数字高程模型获取具有重要意义。为了高效地进行干涉参数定标,从双天线InSAR获取DEM的基本原理出发,构建一种考虑干涉相位偏置、基线长度和基线水平角三个参数的定标新模型,设计该定标模型的未知参数解算方案。利用GPS实测的高程控制点对中国科学院电子学研究所自主研制的机载双天线InSAR系统进行了干涉参数定标实验,统计利用定标后干涉参数反演地面高程的误差,验证该干涉参数定标模型及解算方案。 相似文献
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针对目前SAR干涉测量中基线估计现存的问题,提出了利用Kalman滤波和配准参数进行基线估计的方法.所提出的方法具有不需地面控制点、不受地形限制和不依赖于轨道参数等优点,并可以估计时变的基线参数.利用南京地区的ERS-1/2 tandem数据进行了试验研究,并对提出的方法进行了验证.结果表明,在精确的卫星轨道数据和地面控制点不能获取时,所提出的方法仍能有效地估计InSAR基线.这在一定程度上补偿了轨道偏移带来的误差,为获取高精度的DEM奠定了基础. 相似文献
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轨道误差对InSAR 数据处理的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
轨道参数是InSAR 数据处理中一个重要的参数,对从最初的图像配准到最后的高程值或形变值图像生成都有着重要的影响.含有误差的轨道参数造成基线误差以残差条纹的形式存在于干涉图中.完全去除残差条纹要求轨道绝对精度低于1mm,目前的定轨精度远不能满足要求.这里推导了轨道误差和残差干涉条纹的关系,分析了轨道误差对高程值和形变值影响的特点,提出采用二次多项式拟合的方法去除残差干涉条纹,并以巴姆地区的 ENVISAT 数据证明了提出方法的有效性. 相似文献
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城市扩展强度及其地表热特性遥感定量分析 总被引：1，自引：1，他引：0
城市化将自然景观转变为不同土地利用的城市景观,改变了地表的物理特性。因此,有关城市扩张及其对环境的影响的准确信息具有广泛的应用价值。利用遥感技术监测土地利用变化成为城市环境研究的重要内容,然而利用遥感技术定量提取城市扩展及其强度的定量信息仍存在许多挑战。本文提出了定量确定城市扩展范围及其发展强度的新方法——地图密度指数。并以中部城市——长沙为例,利用Landsat TM/ETM+数据定量评价了城市扩张及其热环境特征的变化。首先,集成遥感光谱指数提取地表非渗透表面,然后利用移动窗口算法获得地图密度指数,再根据设定的阈值获得密度指数等级图,依此密度指数等级图识别城市扩展范围及其发展强度。再结合地表温度反演的数据,分析了城市格局及其变化与地表热特性变化的定量关系。结果表明,自1990年代以来,长沙市城市区域及其发展密度显著增加,城市发展的密度差异与地表温度相一致。 地图密度指数能较好刻画城市扩展范围及其发展强度,并与地表温度空间分布存在较好的对应关系。 相似文献