共查询到17条相似文献，搜索用时 375 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
GPS定位技术的应用已渗透到测量界的各个领域，尤其是实时动态差分GPS--RTK在野外实时定位，提高了工作效率。RTK具有观测时间短、精度高和无需两点之间通视等优点。使用RTK进行定位较常规方法，其简单、方便，可靠和快捷。这对于GPS测量技术的发展和普及，具有重要的现实意义。笔通过在杭州市大比例尺航空摄影测量中高程注记点的测量，阐述其实施与原则及要注意的几个问题。 相似文献
7.
RTK技术具有实时高效等特点,使其在测量与导航领域得以广泛应用。传统的RTK数据传输模式为电台数传链路,其时空局限性的特点制约了RTK技术应用的进一步发展。随着Internet网络应用的蓬勃发展,GPS差分定位与RTK定位测量模式也相应产生巨大的变革,网络技术为GPSRTK技术提供了新的突破点:结合Inter-net技术来进行GPS高精度实时动态定位。本文通过分析TCP/IP和UDP两种Internet传输协议、GPS差分数据RTCM类型和字节大小,及其在两种网络协议下数据传输速度的比较,对应用Internet作为差分GPS数据传输方式进行测试与分析。 相似文献
8.
差分GPS水下立体定位系统 总被引：15，自引：3，他引：15
差分GPS水下立体定位系统包括GPS差分基准站、GPS浮标、水下收发机、船基控制中心四部分。差分基准站提供GPS差分改正,实现浮标内置GPS高精度实时定位。GPS浮标完成水上和水下的集成,检测水下收发机发射的定位信号并测量信号到达的时间,同时将各种数据发送到船基控制中心。船基控制中心接收各个浮标的数据后实时解算水下收发机的位置,同时将结果发送给水下收发机。本文首先对系统的总体构成和各个部分的功能进行了介绍,然后详细推导了系统定位算法,最后结合系统试验情况给出了系统试验精度统计结果。 相似文献
9.
GPS相位平滑伪距差分动态定位可用于精度要求较高的水深测量、勘界测量以及土地调查测量等场合。在应用前需对其所能达到的定位精度进行认真的测定,着重对事后相位平滑伪距差分模式下的单频GPS接收机定位精度进行测定,测定结果表明30 km之内单频GPS接收机事后相位平滑伪距差分动态定位点位中误差小于0.8 m。此研究成果已应用于国土资源调查中。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
GPS/VRS 卫星定位服务网络建设与精度评定 总被引：13，自引：0，他引：13
虚拟参考站技术是近几年发展起来的,集Internet、无线通讯、计算机网络和GPS于一体的卫星定位技术。成都虚拟参考站卫星定位服务系统的建设,在设计上可满足全天候地向大成都地区用户提供厘米级实时动态定位服务。为了对该系统的实际定位精度进行客观的评价,从2 0 0 4年7月开展,历时两个月,全面完成了成都虚拟参考站卫星定位服务系统的精度评定工作,结果表明:在网内,水平方向上的精度可达2 .5cm ,垂直方向上的精度为4 . 5cm ,精度分布均匀;在网外,未模型化的距离相关误差的残余逐步增大,特别是距离网络中心大于1 2 0km以上时,定位精度开始衰减,为分米级。 相似文献
15.
16.
为确保基于VRS的网络RTK定位性能,提高VRS的服务质量,本文系统地构建了面向海量并发用户服务的格网化VRS方法,建立了VRS格网的两种划分方法。顾及电离层延迟的空间相关特性,选定中纬度和低纬度两个区域的CORS网络进行试验测试,分析并确定不同区域条件下,格网化VRS的有效服务间距。结果表明:在中纬度地区和低纬度地区,格网VRS有效服务间距限值分别为12 km和7 km。与非格网化VRS(以标准定位服务结果建立)相比,可大幅度降低VRS产生和计算负荷,有效提升服务器对海量用户的服务能力。 相似文献
17.
Xiaopeng Li 《Journal of Geodesy》2011,85(9):597-605
Combining data from a Strapdown Inertial Navigation System and a Differential Global Positioning System (SINS/DGPS) has shown
great promise in estimating gravity on moving platforms. Previous studies on a ground-vehicle system obtained 1–3 mGal precision
with 2 km spatial resolution. High-accuracy Inertial Measurement Units (IMU) and cm-level positioning solutions are very important
in obtaining mGal-level gravity disturbance estimates. However, these ideal configurations are not always available or achievable.
Because the noise level in the SINS/DGPS gravimetric system generally decreases with an increase of speed and altitude of
the platform, the stringent constraints on the IMU and GPS may be relieved in the airborne scenario. This paper presents an
investigation of one navigation-grade and one tactical-grade IMU for the possibility of low-cost INS/GPS airborne gravimetry.
We use the data collected during the Gravity-Lidar Study of 2006 (GLS06), which contains aerogravity, GPS, and INS along the
northern coastline of the Gulf of Mexico. The gravity disturbance estimates from the navigation-grade IMU show 0.5–3.2 mGal
precision compared with the onboard gravimeter’s measurements and better than 3 mGal precision compared with the upward continued
surface control data. Due to relatively large (240 s) smoothing window, the results have about 34 km along-track resolution.
But the gravity estimates from the tactical-grade IMU have much poorer precisions. Nonetheless, useful contributions from
the tactical-grade IMU could be extracted for longer wavelengths. 相似文献