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相似文献
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1.
小清河滞洪区洪灾监测信息系统的研究与建立   总被引:2,自引:0,他引:2  
应用机载合成孔径雷达监测洪水势态,离不开洪灾监测信息系统的支持,两者有机的结合,能充分发挥遥感和地理信息系统在防洪减灾应用中的优越性。本文以小清河滞洪区为实验区,从系统目标、数据层及其来源、数据编码、分析模型等几个方面,介绍了该区洪灾监测信息系统的建立情况。  相似文献   

2.
刘娜  广晓平 《地理空间信息》2021,19(3):68-71,81
针对青岛市中心城区交通网络建设不完善的问题,研究了该区域路网的综合可达性,并提出了相应的解决方案。基于GIS平台,建立了青岛市中心城区路网模型;选取最小阻抗(时间和距离)、交叉口服务指数、路网密度和路网连通度作为关键评价指标,分别从路网距离关系、路网结构合理性、路网密度和路网发育程度4个方面分析了该区域的路网可达性;在此基础上,建立了青岛市中心城区路网综合评价模型。研究结果表明,该区域的路网以多中心多圈层形式分布,整体可达性良好;西南区域路网密度低,南部外围区域机动性差,南部地区可达性较差,应不断加强该地区的基础设施与路网建设。  相似文献   

3.
以所设定的进站行程时间为基础,构建客运站运能监测电子围栏,并结合客运班车位置、运政、路网运行速度等信息,建立客运站运能监测曲线。以广州某客运站为例子,对该监测方法进行测试,测试结果表明,该方法能为日常以及节假日客流管理提供决策支持。  相似文献   

4.
以多期遥感影像和地理国情普查及监测成果为基础,基于遥感和GIS平台,提取道路网络矢量数据。利用ArcGIS密度分析工具生成道路网络密度图,分析两江新区2010年设立以来路网空间格局变化特征。基于可达性计算方法以及分级统计分析方法,分析道路网络与机场、港口、医院、学校等基础公共服务设施的匹配程度,探求新区路网空间格局变化趋势及其存在问题,为新区规划提供建议。  相似文献   

5.
基于遥感影像分析经济发展方向——以佛山市顺德区为例   总被引:1,自引:1,他引:1  
以陆地卫星TM和ETM数据为主要信息源,介绍了佛山市顺德区土地利用变化监测结果,重点分析了顺德区1990~2000年10a间的农业用地、水产养殖、城市化进程及交通路网变化状况与发展方向,提出了为维持经济的可持续发展所需要解决的若干问题。  相似文献   

6.
复杂网络理论的武汉市路网结构特征   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对武汉市路网的基本结构特征,该文以道路stroke作为路网的基本结构单元,以对偶拓扑图作为路网几何拓扑结构的表达形式,基于复杂网络理论的相关定量分析指标,进行了研究分析。通过对路网节点度分布的统计分析表明:武汉市路网属于无标度网络;通过对网络的平均聚类参数和平均网络距离的计算分析表明:武汉市路网属于小世界网络;以度中心性、中介中心性、接近中心性和长度为基本评价指标,通过加权综合评价,研究了武汉市路网的层次结构特征,表明武汉市路网的结构构成符合"二八分率"的规律。  相似文献   

7.
针对地面沉降监测技术的快速发展以及所获取监测成果数据日益丰富,但监测数据的管理手段与展示方式未能及时跟上的现象,研发了平湖市地面沉降监测信息系统。平湖市地面沉降监测系统将数据库技术、数字地图技术、Web电子地图技术相结合,实现对地面沉降监测数据的科学管理和空间信息化展示。  相似文献   

8.
利用南京市监测区原始数据集,构建交通网络空间格局发展的指标体系,监测分析交通网络空间密度、空间便捷度、空间通达性及其变化情况,并进行交通网络空间格局分析和监测评价。监测结果表明,2015-2016年南京市交通网络通达性与交通网络密度、交通网络便捷度整体有所增强,但区域差异更为明显。南京市交通网络空间格局的发展导向,中心城区应以调整路网结构、交通方式为主,外围地区以增强交通网络密度、交通通达性为主。  相似文献   

9.
详细介绍了塔城市棚户区三维地理信息监测系统的总体框架、系统功能设计等内容。阐述了塔城市棚户区三维地理信息监测系统是以棚户区数字正射影像数据和数字三维模型数据为基础,将基础数据与系统相结合,构造成基础信息数据浏览、三维监测、规划方案选择等为一体的综合管理信息系统。  相似文献   

10.
采用容错宽度Hough变换对道路提取后形成的基础路网进行优化和修正。经典Hough变换适合直线提取,算法计算过于严格,不适合路网曲折情况下的扰动曲线提取。将容错宽度引入Hough变换中,设置容错宽度,有效弥补了经典Hough变换处理曲折路网的不足。提取直线后,采用连接、延长和裁剪等方法对基础路网进行优化。实验证明,容错宽度Hough变换计算速度快、占用内存更少,有效克服了路网的曲线扰动问题,检测的直线位置更为精准,路网优化效果显著。  相似文献   

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