共查询到20条相似文献，搜索用时 109 毫秒
1.
通过提出城市群交通与经济发展水平之间的评价体系,对交通可达性与经济联系格局两者的耦合协调关系进行分析;结合城市群行政划分的特点,使用改进的加权平均出行时间平均值更加准确地描述了区县级交通系统水平。将该体系应用到长株潭城市群交通和经济发展水平协调分析研究中,结果表明:①长株潭城市群公路网可达性受地形影响,整体上呈现“一大两小”的核心—边缘空间分布格局;②长株潭城市群经济联系空间分布格局与路网可达性空间分布格局有一定的关联,但两系统的空间自相关程度并不完全一致,其中交通系统对两系统协调发展水平的空间格局形成影响更为显著;③长株潭城市群区县的交通与经济耦合协调发展水平整体不高,处于中低度协调阶段。 相似文献
2.
铁路客流是城市群内经济社会联系的重要反映,也是区域流空间的关键体现。本文依据流空间理论,采用复杂网络方法和2018年中国铁路班次OD数据,从全国尺度分析城市群社区结构特征,并从城市群尺度比较分析了5个主要城市群的空间结构、规模结构和网络节点结构。结果显示,从铁路客运班次联系来看,城市组团片区与国家规划方案中的城市群在范围上存在一定的空间错位。5个主要城市群具有不同的局部特征：① 长江三角洲城市群呈网络状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为局部节点的枢纽作用与规模的匹配性有待提高;② 珠江三角洲城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系相对薄弱;③ 京津冀城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为存在边缘化的节点;④ 长江中游城市群呈组团状的空间形态和相对分散的规模分布,主要问题为内部结构较为松散;⑤ 成渝城市群呈哑铃状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系薄弱。随着区域一体化进程,需要根据不同城市群网络结构发展阶段的差异,补足城市群内和城市群间的联系短板,促进规模位序结构与网络结构的耦合协调,推动建设层次分明、枢纽协作、网络化发展的客运服务网络,支撑城市群一体化发展。 相似文献
3.
企业间的联系是城市联系的重要组成部分，加强对基于企业间联系的城市功能网络分析对丰富城市网络理论研究具有重要意义。采用2010—2020年上市公司与其前五大客户间的贸易关系数据构建了中国城市网络，基于企业间的贸易联系视角分析城市网络时空演变特征。研究表明：① 2010—2020年间城市网络规模呈现先升后降的特征，整体网络密度较低，位于0.014~0.018之间；网络重心呈现“S”形空间轨迹变化和整体向南移动的趋势，网络总体空间结构由沿海向“T”形结构转变； ② 网络流量集中于少数节点城市，资金进出量前20城市总额占资金总流量的71.9%，北京、上海是网络的绝对核心，杭州、武汉、深圳、广州等省会或副省级城市承担着区域中心的功能，佛山、齐齐哈尔、南通等制造业发达城市是重要节点；③ 五大城市群中珠江三角洲网络密度最高，位于0.324~0.334之间，长江三角洲贸易总流量最高，为783.5亿元，长江中游城市群和成渝城市群网络发育相对滞后；④ 新冠疫情对整体网络的贸易流量和网络结构产生了明显影响，网络社团进一步分化重组，广州—深圳社团明显增强，上海社团明显减弱。研究结果对推动国内大循环和统一大市场建设具有一定的参考价值。 相似文献
4.
《地球信息科学学报》2021,(5)
铁路客流是城市群内经济社会联系的重要反映,也是区域流空间的关键体现。本文依据流空间理论,采用复杂网络方法和2018年中国铁路班次OD数据,从全国尺度分析城市群社区结构特征,并从城市群尺度比较分析了5个主要城市群的空间结构、规模结构和网络节点结构。结果显示,从铁路客运班次联系来看,城市组团片区与国家规划方案中的城市群在范围上存在一定的空间错位。5个主要城市群具有不同的局部特征：(1)长江三角洲城市群呈网络状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为局部节点的枢纽作用与规模的匹配性有待提高;(2)珠江三角洲城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系相对薄弱;(3)京津冀城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为存在边缘化的节点;(4)长江中游城市群呈组团状的空间形态和相对分散的规模分布,主要问题为内部结构较为松散;(5)成渝城市群呈哑铃状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系薄弱。随着区域一体化进程,需要根据不同城市群网络结构发展阶段的差异,补足城市群内和城市群间的联系短板,促进规模位序结构与网络结构的耦合协调,推动建设层次分明、枢纽协作、网络化发展的客运服务网络,支撑城市群一体化发展。 相似文献
5.
6.
高铁影响下的珠江三角洲城市群经济空间格局的多维度分析 总被引：1，自引：0，他引：1
深入研究高铁对珠江三角洲（简称珠三角）城市群区域经济空间格局的影响,对挖掘高铁与区域经济耦合关系具有一定的科学价值。本文基于2010、2014、2018年珠三角地区城市面板数据,从区域经济联系、区域优势潜力及区域经济空间平稳性3个维度,运用引力模型、区位优势潜力模型、Theil系数等技术模型和方法,综合测度高铁对珠三角城市群区域经济空间格局的影响。研究结果表明：① 珠三角城市间经济联系强度随年份的递增而呈现上升的趋势,南北向联系强于东西向联系,并逐渐出现1个经济联系核心区、3个经济联系副关联区和1个经济增长辐射区;② 珠三角市际间区位优势潜力差距逐渐拉大,其中东莞、中山等经济实力较强、城市地域规模、人口规模较小且地理位置优越的二三线城市在高铁运营过程中获得更大的利益;③ 从珠三角区域经济整体差异性来看,区域经济空间格局异质性呈先扩大后缩小趋势;从区内群体差异性来看,一二线城市之间经济发展水平差异呈先大幅上升后小幅下降趋势;二三线城市之间经济发展水平差异呈下降趋势。该研究将对未来交通规划提供参考。 相似文献
7.
以湖北省为研究对象,基于铁路客流的动态关系数据,采用城市网络连锁模型,以城市之间铁路客流的流动性和集聚性为研究切入点,辨析省域城市的网络关联强度和空间组织结构特征。研究表明：① 湖北省域城市网络结构初步形成,整体呈现“东强西弱,北低南高”的态势,省域“单中心”网络格局特征突出,武汉是链接鄂东、鄂中、鄂西三大区域的核心枢纽;② 中心城市指向性和地域邻近指向性特征明显,整体受省域中心城市武汉的影响较大,与之紧密联系的周边城市是构成武汉“1+8”都市圈的主体;③ 交通轴线是客流联系的主要方向,以“十堰—襄阳—荆门—武汉”、“恩施—宜昌—荆州—武汉”等城市为主体的“>”型城市带,其空间组织结构联系较为紧密,是推动湖北省经济发展和实施城镇化战略的重要载体,同时襄阳、宜昌在鄂西地区的枢纽作用日益凸显。最后基于实证研究结论,为省域空间规划的要义、趋势和取向提出了若干探讨。 相似文献
8.
基于DMSP-OLS与NPP-VIIRS整合数据的中国三大城市群城市空间扩展时空格局 总被引：1，自引：0，他引：1
通过拟合最优幂函数模型,将NPP-VIIRS影像模拟为DMSP-OLS影像,构建了京津冀、长江三角洲（简称长三角）和珠江三角洲（简称珠三角）三大城市群1992—2017年长时间序列夜间灯光影像集。参考城市建成区统计数据确定夜间灯光最佳阈值提取城市范围,有效剥离统计数据中包含的经济活力不足的城市空间,识别出不属于统计范围的低等级、高活力城镇区,创新了数据应用视角。研究表明：① 县级城镇和市级以上城市对三大城市群城市范围的贡献度不同。京津冀腹地广阔,县级城镇是区域经济活力的重要组成部分,整体上贡献度最大;1990s初期长三角部分县级城镇经济活力较强,大量撤县设市后县级城镇数量减少,逐渐在2005年后低于京津冀;珠三角受到社会经济发展条件和行政单元划分的影响,县级城镇对城市范围的贡献在3个城市群中始终最小。② 三大城市群城市扩展非均衡性特征存在差异。京津冀城市扩展为京、津主导下的“双核”模式,非均衡性显著,尚未形成完善的城市规模体系;长三角和珠三角城市集聚特征明显,均衡性更强。重心迁移的路径、方向和距离反映各城市群不同的扩展强度和作用模式。③ 城市空间扩展格局整体均呈现热点区不断扩大、冷点区不断缩小的特征。其中京津冀热点和冷点区相对稳定,热点区向心集聚作用较强;长三角和珠三角空间格局变化较大,区域核心城市带动作用较强。 相似文献
9.
重庆市交通网络的可达性时空特征及其演化规律 总被引：1，自引：0，他引：1
可达性是度量区域交通网络结构通达性的有效指标。本文以1997、2001、2004、2008和2012年为时间断面,以加权平均旅行时间为指标,对重庆市陆路交通网络中节点区县可达性时空特征及演化规律进行了研究。结果表明：重庆市交通可达性总体呈现以主城区为中心向外围区域递减的“核心-边缘”模式,可达性等值线大致呈不规则环状分布;随着路网的不断完善,可达性水平由中心向外围呈圈层式优化,各区县的可达性有大幅度的提升,但不同阶段可达性提升幅度不同,第1、2阶段（1997-2004年）可达性相对第3、4阶段（2004-2012年）而言优化程度更为显著。由于可达性值变化幅度与其初始值有关,所以,边缘地区可达性值提高幅度始终大于中心地区,区县可达性差异逐渐缩小,可达性分布趋于均衡。由于空间经济分布具有明显的不均衡性,可达性与经济发展之间具有一定的互动耦合关系,交通网络的区域效应显得更为复杂。交通网络如何与城市体系合理匹配,形成良性互动的“交通-城市-经济”复合系统,是未来区域交通建设规划应该重视的内容。 相似文献
10.
本文利用不同年份统计年鉴数据,通过人口密度、增速、洛伦兹曲线、尼基系数等指标计算方法对全国人口流动迁移趋势和分布均衡性变化特征进行分析.利用2020年春运返乡期间百度迁徙数据,基于网络中心性、联系强度、首位流以及K-壳分解算法分析人口流动空间分布格局.结果表明中国人口不均衡趋势越来越显著,中小型城市人口逐渐向区域中心级城市转移.华中地区形成多个人口流失集聚区,广东省和浙江省人口吸引能力最强.全国共形成20个城市群,其中京津冀、长三角、珠三角和成渝城市群内部人口流动联系最为紧密. 相似文献
12.
四川盆地珍珠冲组植物群特点及侏罗系与三叠系界线的厘定 总被引：1，自引：0，他引：1
归纳总结了四川盆地珍珠冲组植物化石7类50属128种,须家河组植物化石10类71属267种,并将珍珠冲组植物群划分为上、下两个组合.通过分析两组植物群的发育特点及演化规律,结合区域有关资料,对侏罗系与三叠系界线进行了厘定.在四川盆地北部大巴山前缘地区,依据珍珠冲组(白田坝组)的岩性特征和所含植物化石特征,将侏罗系与三叠系的界线置于含Coniopteris植物化石的珍珠冲组(白田坝组)底部石英质砾岩或石英砂岩之下的假整合面或剥蚀面上;在四川盆地东北部的云阳、奉节及长江以南万县地区,侏罗系与三叠系的界线划在云阳南溪剖面上含Coniopteris murrayana植物化石8.3 m之下的珍珠冲组黄绿色泥质粉砂岩夹粉砂质泥岩地层之底. 相似文献
13.
《中国海洋湖沼学报》2021,(4)
Impact factors on the salinity budget,especially the eddy salt fluxes and smaller-scale diffusive salt fluxes for the upper 50 m of the Bay of Bengal(BoB) in 2014 are investigated using a box model based on the Regional Ocean Modeling System(ROMS) daily outputs.The model results reproduce that the precipitation and river runoffs are the dominant factors modulating the sharp salinity decrease during the summer monsoon season.The analysis shows that the salinity increase after the summer monsoon is mostly due to the meridional advective and diffusive salt fluxes.The vertical advective salt flux,which is sensitive to the different signals of the wind stress curl,plays an important role in balancing the salinity change induced by the meridional advective salt flux during both the summer and winter monsoon seasons.Distinctive spatial mesosc ale structures are presented in the eddy salt flux throughout the year,and their contributions are sizeable(over 30% in the meridional direction and about 10%-30% in the vertical direction).The meridional eddy salt flux is larger in the monsoon seasons than that in the inter-monsoon seasons,and in a positive pattern near the western boundary during the winter monsoon and autumn inter-monsoon.The vertical eddy salt flux makes an important contribution to the salinity budget,especially along the coastal area and around the Andaman and Nicobar Islands.The vertical eddy salt flux becomes large when a tropical cyclone passes the area. 相似文献
14.
15.
Krzysztof KOLODZIEJCZYK 《山地科学学报》2020,17(4):949-972
Among the factors influencing tourist trail network development are political issues, including the presence of state borders, the possibility of crossing them and the accessibility of border zones. In the article, it was decided to look at changes in the offer of tourist trails(hiking and cycling) along the entire border of the Czech Republic after the extension of the Schengen area(within this area, crossing the border is possible anywhere, and not only at official border crossings). It should be emphasized here that the borders of the Czech Republic over most of their length run through mountainous areas and, apart from political factors, natural features should have a major impact on the development of tourist routes. In order to determine the coherence of the current network of trails on both sides of the Czech Republic state border, modern tourist maps have been analyzed, determining the number of places where it is possible to cross the state border with the help of a marked tourist trail. Based on that, two indicators were introduced to determine the degree of openness with all neighboring countries as regards the opportunity to cross on a tourist trail. Changes in the historical situation, a comparison of the accessibility of the border area before entering the Schengen area and 2019, were analyzed for two study areas using archival maps. Over a decade after the extension of the Schengen area, the number of places where tourist trails of neighboring countries approach the border has clearly increased. Crossing is more often made possible using hiking trails than cycling routes(trails of the first type cross the border every 7.91 km, while the latter every 13.3 km), but considering the speed of movement, it can be assessed that the openness for cyclists is higher than for hikers. Moreover, in many places there is still significant potential for further integration of tourist trail networks as trails created in one country often do not have a continuation on the other side of the border. 相似文献
16.
介绍了泰州市在推进国土资源管理走上法制化轨道的过程中采取的一系列措施.从健全规章制度,规范执法行为,实行责任追究制度,制约行政权力到严格考核奖惩,确保各项措施落到实处,便民服务,公开接受社会监督等,取得了明显的成效. 相似文献
17.
《广东海洋大学学报》2016,(6)
对广东省中山市三角镇的低盐度鱼虾混养池进行连续采样分析,结果表明,混养池中的蓝藻主要有螺旋藻(Spirulina sp.),鱼腥藻(Anabaena sp.),颤藻(Oscillatoria sp.)、铜绿微囊藻(Microcystis aeruginosa)等,其中盐泽螺旋藻的优势度为0.52~0.73。蓝藻是水体中的优势微藻种群,蓝藻细胞数量占微藻细胞数量的88%~99%,蓝藻细胞数为0.99×10~9~5.89×l0~9 cell/L。混养池微藻多样性指数(H’)为1.16~2.49,养殖水体处于中度污染状态。溶解性无机氮的质量浓度为0.13~2.30 mg/L,正磷酸盐质量浓度为0.25~2.39 mg/L,化学需氧量的质量浓度为1.94~13.79 mg/L。微囊藻毒素(MC-LR)在水中质量浓度为0.18~0.79μg/L。蓝藻细胞数量与化学需氧量之间呈显著的正相关关系,表明蓝藻的生长情况与养殖池中的有机污染程度有密切联系,低盐度的富营养化的水体能促进蓝藻的生长,成为微藻群落中的优势种群。MC-LR的质量浓度与蓝藻细胞数量之间无显著相关。 相似文献
18.
Based on the analysis of Levitus data, the climatic states of the warm pool in the Indian Ocean (WPIO) and in the Pacific
Ocean (WPPO) are studied. it is found that WPIO has a relatively smaller area, a shallower bottom and a slightly lower seawater
temperature than those of WPPO. The horizontal area at different depths, volumes, central positions, and bottom depths of
both WPIO and WPPO show quite apparent signals of seasonal variation. The maximum amplitude of WPIO surface area’s seasonal
variation is 58% larger over the annual mean value. WPIO’s maximum volume variation amplitude is 66% larger over the annual
mean value. The maximum variation amplitudes of the surface area and volume of WPPO are 20.9% and 20.6% larger over the annual
mean value respectively. WPIO and WPPO show different temporal and spatial characteristics mainly due to the different wind
fields and restriction of ocean basin geometry. For instance, seasonal northern displacement of WPIO is, to some extent, constrained
by the basin of the Indian Ocean, while WPPO moves relatively freely in the longitudinal direction. The influence of WPIO
and WPPO over the atmospheric motion must be quite different. 相似文献
19.
Habitat richness influences and even determines biological diversity. Plant habitat suitability assessment can provide technical guidance and information support for ecological restoration. Thirteen factors in three categories of terrain, meteorology and soil were chosen to build a habitat suitability assessment index framework in the Upper Reaches of the Min River, based on the local natural environment and the actual influencing factors of vegetative growth. Combined with the Analytic Hierarchy Process(AHP) and entropy method, which were used to calculate weights of indexes, habitat suitability was studied by using a multi-objective linear weighting model and geographic information systems(GIS) spatial analysis techniques. The assessment results are as follows: Altitude, soil stability, aspect and slope have more important effects on plant habitat suitability in the Upper Reaches of the Min River, and their weights are 0.311, 0.260, 0.198 and 0.125, respectively. Suitable and sub-suitable habitats cover 4431.80 km2 and 6171.12 km2, respectively; most of which are distributed along both sides of rivers and have higher suitability. Unsuitable habitats cover the largest area(6679.76 km2), accounting for 29.83% of the whole area; and the worst unsuitable habitats are 5107.23 km2(22.81%); they account for more than half of the studyarea. These results indicate that the plant habitat in the Upper Reaches of the Min River is poor and ecological restoration is both urgent and difficult. Therefore, based on the principle of taking measures suitable to the habitat in ecological restoration projects, ecological and engineering measures should be combined to have better effects, while increasing the strength of ecological protection. 相似文献
20.
CTD data on standard levels coolected during July and December in 1998 and the cubic spline interpolating method were used to study the characteristics of the transition layer temperature and salinity.The thermocline undergoes remarkable seasonal variation in the South China Sea (SCS),and especially in the region of the north shelf where the thermocline disappears in december.The thermocline is stronger and thicker in July than in December,There is no obvious seasonal variation in the halocline.Due to the upper Ekman transport caused by monsoon over the SCS,the thermocline slopes upward in July and downward in december from east to west in the northern SCS.The characteristics of the thermocline and halocline are influenced by local eddies in the SCS.The Zhujiang diluted flow influences significantly the SCS shelf‘s halocline. 相似文献