基于GIS的城市GPS控制信息管理     

刘春  姚连璧  刘大杰 《测绘科学》2001,26(4):16-19

目前采用GPS技术已可以快速、高质地建立城市空间基准网，但同时也需要对日益丰富的空间基准信息进行有效地管理，以便及时查询、维护、更新和使用。本文探讨采用GIS技术建立GPS控制信息管理系统，提出了具体的设计思路，并以实际开发例子说明其实用性。  相似文献   

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姚连璧  孙慧敏  姚平 《大地测量与地球动力学》2008,28(5):55-58

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桥梁施工检测方法   总被引：1，自引：0，他引：1  

姚连璧  沈云中 《现代测绘》2004,27(2):22-24,27

在桥梁施工过程中经常需要对各施下部件的位置进行检测，本文结合海瑞大桥安全性检测工作，讨论了桥梁施工检测过程中控制网布设、GPS-RTK桥桩放样和承台中心位置及高程测量、墩台中心及台项高程的全站仪测量方法，为GPS-RTK结合全站仪进行桥梁检测提供了有益的案例。  相似文献   

车载GPS道路数据采集与线形参数的计算   总被引：7，自引：1，他引：7  

姚连璧 《测绘学报》2002,31(Z1):45-49

在对我国公路现状进行普及调查的过程中,线形数据的采集和参数的计算是一项非常重要的工作.利用动态GPS进行公路线形数据的采集工作,通过后处理计算获得公路上各点准确的3维坐标,探讨了利用GPS获得的公路散点数据进行直线、圆曲线参数计算的方法,该方法无须给定参数的近似值,具有计算简单方便的特点.利用平差后直线和圆曲线的参数计算缓和曲线的参数,然后对直线、圆曲线、缓和曲线的连接给出了处理方法.利用在上海市外环线进行采集的车载GPS道路数据,采用叙述的方法对试验数据进行了处理,说明该方法是可行的.  相似文献   

GPS水准的拟合基准面高程系统   总被引：10，自引：0，他引：10  

刘大杰  姚连璧  周全基 《测绘学报》2000,29(Z1):11-15

针对线路工程提出利用若干个GPS和水准高程点建立一个拟合面作为高程基准面,这样GPS高程经拟合后可获得相对于拟合基准面的准确高程,水准测量附合于GPS点进行闭合差的调整,充分利用了GPS的高程信息,有益于在线路工程中用GPS替代常规基平水准测量。  相似文献   

车载测量系统教学试验设计     

姚连璧  张邵华  杨鹏羽  赵紫良 《测绘通报》2019,(4):134-137

针对测绘学科从传统测绘到数字化测绘，再到信息化测绘的发展，分析了当前测绘教学模式中存在的一些不足，提出将车载测量系统新技术引入到本科生教学。分析了课堂进行车载测量系统学习的前沿性和可行性，并根据其原理进行课程和试验的模块化设计。结果表明，测绘新产品能够激发学生学习兴趣和创新能力，提高专业技能，符合测绘教育的现代化的要求。  相似文献   

结合行驶场景语义的轨迹-路网实时匹配方法     

傅琛  黄升钶  汤焱  吴杭彬  刘春  姚连璧  黄炜 《测绘学报》2021,50(11):1617-1627

实时地图匹配技术在智能交通、自动驾驶等领域起着关键作用.现有实时地图匹配算法在高架、立交道路等复杂场景受到平行道路的干扰,匹配正确率较低.针对这一问题,本文提出了一种利用与车辆轨迹同步采集的图像对行驶场景进行分类,从而辅助城市复杂道路环境下地图匹配的方法.该方法在车辆靠近高架区域时利用图像对车辆行驶场景进行分类,结合车辆行驶方向、轨迹点与路段的距离、匹配路段邻接性等指标,对当前轨迹点进行实时匹配.以上海市三段高频采集的轨迹数据为例进行试验,使用匹配率、召回率、精确率等指标对结果进行精度评价.结果表明,本文方法的平均匹配率、召回率和精确率达到96.86％、97.17％、93.46％,优于传统实时匹配方法;对原始轨迹进行降采样后,匹配率、召回率、精确率等指标保持稳定.比较高架道路、立交等复杂场景的匹配效果,以及对比单点匹配耗时、延时和内存占用情况,本文方法均能保持较好的匹配结果.  相似文献   

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姚连璧  孙海丽  孙盼盼 《大地测量与地球动力学》2014,34(2):41-44

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CASIO fx-4850P计算器在钢结构桥梁放样中的应用     

姚文驰  姚连璧 《北京测绘》2014,(1):40-44,39

结合宁波市杭州湾新区跨十塘横江桥工程实例,介绍了CASIO fx-4850P可编程计算器在钢结构桥梁工程安装测量过程中的应用。由于在现场测量过程中,钢结构节段的上口4个角点并不能完全通视。考虑到CASIO fx-4850P的便携性,特别设计了由上口3个角点推算第4个角点的程序,以便对节段的上口平面有所整体把握。在程序的设计过程中,利用高程系与平面系的独立性,避免列立复杂方程求解,而是将上口角点投影到XOY坐标平面,将问题简化为平面求解问题。  相似文献   

盾构姿态快速解算系统的设计与实现     

王涵  姚连璧 《大地测量与地球动力学》2016,36(2):171-174

提出一种可以快速解算盾构机掘进姿态的方法,采用一静一动两台全站仪进行数据采集,有效降低了盾构姿态解算时频繁换站造成的影响。利用随盾构机同步运动的全站仪对目标棱镜实时监测,可以快速完成对所有棱镜的识别与测量。同时引入倾斜仪数据作为限制条件,通过大角度旋转坐标转换和联合平差,显著提高了盾构姿态解算精度。  相似文献