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591.
公交乘客出行OD能够反映居民出行特征和出行需求,是进行公交系统评价、调度和线路优化的重要基础数据,对城市规划具有重要的实用价值。现有公交OD推算方法多适用于少量公交数据,无法直接快速地推算海量公交乘客出行OD,因此本文提出了一种基于MapReduce的海量公交乘客OD并行推算方法。首先将公交数据从关系型数据库迁移至HBase数据库;接着利用MapReduce并行计算框架,根据HBase中IC卡数据的Region数量分成多个map任务,每个map任务中Map函数计算上车站点,Reduce函数将上车站点以用户为单位进行归并输出到HDFS;然后在上车记录数据的基础上,根据HDFS存储的块数量分成多个map任务,针对每个乘客的出行记录,综合考虑出行链方法和历史相似出行行为规律实现对公交乘客下车站点较为精确的推算。最后以厦门2015年6月13日至26日的IC卡数据和公交车辆GPS数据进行实例分析,共计算出295条公交线路,16 879 661条上车记录,14 410 058条完整OD记录,占IC卡数据的78.9%,计算效率相比传统方法有较大幅度提升。结果表明:该方法不仅可以较为准确地推算公交乘客上下车站点,而且计算效率较高。 相似文献
592.
利用HadiSST资料、CMAP降水资料和NCEP/NCAR再分析资料,分析了热带北大西洋(Northern Tropical Atlantic,NTA)海表温度异常(Sea Surface Temperature Anomaly,SSTA)与南海夏季风(South China Sea Summer Monsoon,SCSSM)的联系及可能机制。观测分析表明,夏季NTA海温异常与SCSSM存在显著的负相关关系;NTA海温正异常时,北半球副热带东太平洋至大西洋区域存在气旋式环流异常,有利于热带大西洋(热带中太平洋)地区产生异常上升(下沉)运动,使得西北太平洋地区出现反气旋环流异常,该反气旋环流异常西侧的南风异常使得SCSSM增强。利用春季NTA指数、东南印度洋海温异常指数、北太平洋海温异常指数、南太平洋经向模(South Pacific Ocean Meridional Dipole,SPOMD)及Niňo3.4指数构建了SCSSM季节预测模型,预测模型后报与观测的SCSSM指数的相关系数为0.81,表明该模型可较好预测SCSSM。 相似文献
594.
通过相关普查,发现10-12月东亚某些区域的500百帕格点月平均高度距平的南北梯度,与次年云南5-6月雨量有较密切的关系,由此取出四个因子,建立一些预报工具,经独立样本资料检验,效果是满意的。最后,本文分析了影响云南5-6月雨量的环流形势和所取前期因子的预报作用。 相似文献
595.
满洲里-额尔古纳地区中生代火山岩地球化学研究 总被引:10,自引:0,他引:10
对满洲里--额尔古纳地区中生代塔木兰沟组、上库力组火山岩地球化学特征研究表明,它们形成于蒙古--鄂蒙茨克残余洋“剪刀式”闭合的总体构造背景下,但各组火山岩形成的具体构造属性不尽相同。塔木兰沟组火山岩形成于蒙古--鄂霍茨克残余洋开始“剪刀式”闭合,布列亚--佳木斯地体逆时针旋转的拉张环境;上库力组火山岩形成于布列亚--佳木斯地体剪切-走滑拼合的抗压环境;梅勒图组火山岩形成于张性裂陷环境。反映了中株罗世--早白垩世本区处于旋转、拉张-挤压、走滑拼合-再旋转拉张的地球动力学过程。 相似文献
596.
中国金矿床T/S(T/V)分布及其意义 总被引:1,自引:1,他引:0
对中国大陆境内138个已勘探岩金矿床的T/S(T/V)数据进行了统计,结果表明,T/S(T/V)分布是一个多重分开明。成矿作用强度具有层次性和一定尺度内的无标度性,这一事实构成了建立矿床分级预测模型的基础。此外,T/S(T/V)的统计研究提供了划分矿床级别的另一可行途径。 相似文献
597.
598.
针对1:1万数字高程模型生产中出现的一些问题,在经验总结的基础上,提出了解决的办法,目的在今后的工作中,遇到相同问题时少走弯路,同时能给读者以启发和帮助。 相似文献
599.
一种基于沃希变换的测井自动分层方法 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了一种利用沃希变换实现测井曲线计算机自动分层方法,叙述了Walsh变换的基本理论和用于测井自动分层的实现过程,通过实际资料的处理证明,该技术是一种快速,准确的认识岩性界面的方法,具有很好的实用价值。 相似文献
600.
暴雨强度公式参数估计及其应用 总被引:7,自引:0,他引:7
利用最优化法实现非线性模型参数的数值解法 ,应用于暴雨强度公式参数估计 ,提高了公式参数估计的精度。该方法可广泛应用于多参数模式的优化问题 相似文献