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121.
Numerical Simulation of Self-Excited and Forced Vibration of Circular Cylinders in Current 总被引:1,自引:0,他引:1
Numerical simulations of a low-mass-damping circular cylinder which can oscillate freely at transverse and streamwise directions are presented in this work.The Navier-Stokes equations are solved with finite volume method,and large eddy simulation of vortex is also performed in the calculation.In order to implement dynamic mesh,overlapping grids are generated to lessen the computation for mesh field itself.Self-excited vibrations are firstly calculated to obtain the average amplitudes and frequencies of the target circular cylinder in the current flow situation,and then forced oscillations are implemented with parameters obtained in vortex-induced vibrations previously.With slight amplitude modulation,time series of displacements in vortex-induced vibrations are essentially harmonic.Regarding the fluid force,which are larger in forced oscillations than those in corresponding self-excited cases because the fluid subtracts energy from the forced cylinders.The phase angles between forces and displacements are 0° and 180° for self-excited case and forced case respectively.In vortex-induced vibrations,the interactions between fluid and structure produce some weakly energetic vortices which induce the modulations of amplitude and frequency. 相似文献
122.
The coupled hull, mooring and riser analysis techniques in time domain are widely recognized as the unique approach to predict the accurate global motions. However, these complex issues have not been perfectly solved due to a large number of nonlinear factors, e.g. forces nonlinearity, mooring nonlinearity, motion nonlinearity and so on. This paper investigates the coupled effects through the numerical uncoupled model, mooring coupled model and fully coupled model accounting mooring and risers based on a novel deep draft multi-spar which is especially designed for deepwater in 2009. The numerical static-offset, free-decay, wind-action tests are executed, and finally the three hours simulations are conducted under 100-year return period of GOM conditions involving wave, wind and current actions. The damping contributions, response characteristics and mooring line tensions are emphatically studied. 相似文献
123.
最近S.K.AU与J.L.Beck提出了一种高效率的线性体系的重要抽样法。本文应用0方差抽样的概念对Au和Beck的方法进行了分析,然后在此基础上把Au和Beck的方法推广到具有非线性失效面的结构体系。应用本文提出的方法对3个算例进行了计算分析,抽样20次的结果与一般抽样法10^5~10^6次的结果非常接近,表明本文方法有很高的计算效率。 相似文献
124.
油缸孔隙式粘滞阻尼器理论与性能试验 总被引:7,自引:0,他引:7
首先研究了双出杆油缸孔隙式粘滞阻尼器的构造,讨论了不同类型粘滞流体的特性;然后,在幂律流体本构关系的基础上,建立了相应粘滞阻尼器阻尼力计算模型;设计制作了一个油缸孔隙式粘滞阻尼器,并进行了详细的性能试验,通过试验结果的统计分析,得到了阻尼力计算的方法。 相似文献
125.
基于特征结构配置的结构鲁棒控制算法及仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了结构系统的鲁棒主动控制算法,其目的是求取状态反馈控制律,在闭环系统具有希望特征值前提下,使得闭环系统特征值关于参数摄动具有最小的灵敏度。基于状态反馈特征结构配置参数化方法和矩阵特征值灵敏度分析理论,该问题转化为含有约束条件的优化问题,并给出了求解该鲁棒控制问题的算法。该方法给出了特征值灵敏度函数的参数化表示,且直接基于结构系统矩阵,故便于工程应用。三自由度层间剪切型结构地震作用下的仿真分析,表明所提方法的有效性。 相似文献
126.
本文针对渤海JZ20-2MUQ导管架式海洋平台,进行比例为1:10的模型结构的振动台试验研究.首先,根据原结构的基本参数,确定试验模型的几何参数,并通过试验结构的扫频分析,确定其基本力学性能以及隔震层的相关设计参数;其次,对模型结构进行数值计算分析,以确定磁流变阻尼器的基本参数;最后,对模型结构进行振动台试验研究,分别考察3种地震作用下的结构反应.试验结果证明:导管架式海洋平台结构的磁流变阻尼隔震方案对于减少导管架结构的振动、平台甲板的加速度和隔震层相对位移是非常有效的. 相似文献
127.
钢筋混凝土结构的屈服位移Chopra能力谱损伤分析与性能设计 总被引:6,自引:0,他引:6
本文提出了应用地震损伤指数评定结构抗震性能要求的方法。首先,建立了抗力谱曲线和结构损伤指数的关系,得到了反映不同设防水准损伤目标的结构地震务容许延性系数;其次,应用屈服位移Chopra能力谱法确定地震损伤延性系数;然后,提出了应用结构地震损伤延性系数和容许延性系数之间的关系来评定结构抗震性能的方法;最后,通过算例说明了本文方法实施的步骤。 相似文献
128.
129.
130.
基于瞬时最优算法的磁流变阻尼隔震结构半主动控制 总被引:1,自引:0,他引:1
采用瞬时最优控制算法,对附加了磁流变阻尼器的多自由度隔震结构进行了半主动控制的数值模拟。首先,将被动隔震装置——叠层钢板橡胶垫与磁流变阻尼器相结合,形成磁流变智能隔震系统。其次,根据瞬时最优控制算法的基本原理,针对磁流变阻尼器的特点,建立与之相适应的半主动控制算法。最后,以六层隔震结构为例,进行数值分析。比较了被动与半主动控制的结构反应,并得到较好的控制效果。 相似文献