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131.
基于加速度反馈的结构地震反应半主动MR阻尼控制试验 总被引：11，自引：1，他引：11
本文针对安装有半主动磁流变阻尼器（MR damper)的一座二层模型结构进行了抗震振动台试验研究，通过采用基于加速度反馈控制策略的两种半主动控制算法进行了在各种地震动作用下模型结构的半主动控制的抗震试验研究，并进行了Passive-on和Passive-off两种被动控制的试验研究。试验结果表明，MR阻尼器作为一种半主动控制装置可以有效地控制结构的峰值位移和均方差反应，且半主动控制对结构顶层的峰值位移和均方差的控制效果均优于两种被动控制方法。因此，本文提出的两种半主动控制算法都是有效的，并宜于实现。 相似文献
132.
结构模糊随机振动的理论与应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本文总结了近七年来我们在抗震结构的模糊随机振动、模糊随机振动的基本理论和模糊随机振动的工程应用等方面的研究思想、方法和成果,指出了本课题进一步研究的方向。 相似文献
133.
非线性体系受平稳随机荷载的首次通过问题 总被引：1，自引：1，他引：1
本文提出了一种计算微阻尼、弱非线性体系受平稳宽频带随机过程干扰时,平稳和非平稳包络反应首通概率的近似解析方法。在等价线性化方法的基础上,用一维MapKon过程代替描述包络反应过程的微分方程,用摄动法求解修改的(向后)方程。得到了首通概率的解析解。作为例子,把本文提出的方法用于Duffing型体系,并把理论结果与数字模拟结果进行了比较。 相似文献
134.
欧进萍 《地震工程与工程振动》1987,(4)
本文对多自由度体系的动力可靠性分析进行了比较全面的讨论,把多自由度体系的动力可靠性分析归结为寻求体系反应的二次极值概率或二次首超概率的问题,论述了最弱链环假设和最弱单元假设的实质,并导出了相应的动力可靠性公式,最后讨论了能量破坏准则和双重破坏准则的动力可靠性分析。 相似文献
135.
耗能减振结构的抗震设计方法 总被引：54，自引：7，他引：47
本文基于国内外耗能减振装置的性能试验和耗能减振结构的计算研究并结合我国正在修订的建筑结构抗震规范。提出了耗能减震结构抗震设计的统一方法。首先,提出了速度相关型线性耗能器和滞变型耗能器等效阻尼和刚度的计算方法;其次,通过大量的计算比较,研究了耗能减振结构非交阻尼阵强行解耦的精度和实际应用的可行性,提出了在结构地震反应分析了振型分解反应谱法中耗能器可统一归结为结构附加振型阻尼比的方法;第三,通过耗能减 相似文献
136.
论高速磁浮线路抗震设防标准与设计准则 总被引：1，自引：0，他引：1
高速磁浮交通系统是一种依靠电磁力实现车辆无接触运行的新型有轨交通系统，具有广阔的发展前景。本文充分考虑高速磁浮线路的特点和重要特性，借鉴其它行业的工程抗震设防标准，通过类比分析，提出和建议了适于磁浮线路的三级抗震设防标准；在此基础上，通过磁浮线路不同程度的地震损伤性能和可能的地震震害分析，提出和建议了磁浮线路结构考虑使用功能和地震损伤性能的三水准抗震设计准则，为我国长大干线磁浮线路抗震设防标准和设计准则的建立和细化并逐步形成设计指南和规程提供了基础。 相似文献
137.
基于瞬时最优算法的磁流变阻尼隔震结构半主动控制 总被引：1，自引：0，他引：1
采用瞬时最优控制算法，对附加了磁流变阻尼器的多自由度隔震结构进行了半主动控制的数值模拟。首先，将被动隔震装置——叠层钢板橡胶垫与磁流变阻尼器相结合，形成磁流变智能隔震系统。其次，根据瞬时最优控制算法的基本原理，针对磁流变阻尼器的特点，建立与之相适应的半主动控制算法。最后，以六层隔震结构为例，进行数值分析。比较了被动与半主动控制的结构反应，并得到较好的控制效果。 相似文献
138.
在瞬时最优控制算法理论分析的基础上，分别以单自由度和三自由度结构模型为例，研究了时间间隔和权矩阵对结构控制反应的影响。首先，进行了瞬时最优控制算法的理论分析，提出了控制算法的影响参数；其次，分别对单自由度和三自由度结构在无控、LQR和瞬时最优三种方法控制下，分析了时间间隔和权矩阵对结构反应的影响。结果表明：时间间隔和权矩阵对结构瞬时最优控制效果影响很大。 相似文献
139.
渤海海域的风特性统计分析 总被引：5，自引：1，他引：5
利用渤海海域１２个气象台站１９６５￣１９８６年２０余年的定时测风资料，统计确定了该海域年最大风速的概率分布参数，常风向及风速相关系数；并利用该海域Ｊｚ２０－２平台二个冬季的连续测风资料的相关台站２０余年的定时测风资料，统计了渤海辽东湾疲劳的风速的概率分布及其分布参数，从而为该海域的海洋结构物设计和疲劳累积损伤分析提供了直接可用的风特性依据。 相似文献
140.