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颠簸是成都—拉萨航路影响飞行安全与正常的重要因素。本文分析了2009年10月23日发生在拉萨航路太昭航段的两例颠簸事件,并利用WRF模式进行了数值模拟预报。结果表明,这是一次典型的晴空颠簸过程,在高空急流区边缘,冷暖平流交汇的梯度带上,上升和下沉气流的转换区域内产生了飞机颠簸。分析WRF模式计算得到的LP颠簸指数,能够确定飞机颠簸发生的区域、高度和强度,具有一定的预报指示意义。 相似文献
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沉管隧道管节的浮运、沉放及对接等是整个沉管隧道施工中的重中之重,这几个工序主要集中在水下进行,当前施工技术难以全面控制施工过程及其对接精度等,研究沉管隧道施工的可视化监测系统,对辅助现场精确测量、潜水作业以及指导安全管理施工具有重要的意义。针对沉管隧道施工工艺的特殊性,基于VTK的可视化和数据模型驱动等关键技术,采用并集成GPS测点坐标系统的构建与精确转换、PSM配置,设计和开发了一种沉管隧道施工三维实时可视化远程监测系统,可以实时显示和查询施工过程中管节浮运、沉放的具体情况,实现沉管隧道实时可视化,并将该系统成功地应用于天津市海河沉管隧道工程的施工中。 相似文献
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吐哈盆地南缘克孜尔卡拉萨依和大南湖花岗质岩基锆石SHRIMP定年及其地质意义 总被引：27，自引：2，他引：27
报道了采自吐哈盆地南缘大南湖和克孜尔卡拉萨依花岗质岩基的锆石SHRIMP定年结果。采自大南湖岩基的二长花岗岩中的10粒锆石~(206)Pb/~(238)U年龄为363～400Ma,加权平均为(383±9)Ma,采自克孜尔卡拉萨依岩体花岗闪长岩的11粒锆石加权平均~(206)Pb/~(238)U年龄为(357.3±6.2)Ma,分别为中泥盆世早期和石炭纪初。说明该区大规模的陆缘型中酸性岩浆侵入活动在中泥盆世早期就开始发育,并可能发育古老的陆壳基底。 相似文献
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本文详细描述了天山中段沿乌鲁木齐—库尔勒公路后峡—乌瓦门段的构造变形特点。综合室内外观察研究结果，在中天山地块南、北缘，及内部的乌拉斯台地区鉴别出三条规模较大的韧性剪切带：中天山北缘剪切带前人已有研究，出露宽达10km的右行斜冲剪切带，见大量糜棱岩、超糜棱岩；乌拉斯台剪切带中的糜棱岩宽超过200m，具有左行走滑运动特点；中天山地块南缘剪切带宽度达5km，内部发育大量闪长质糜棱岩、超糜棱岩，运动方式为左行斜冲。中天山块体南北两侧的脆性边界断层与糜棱岩带变形中心基本重合。这些剪切带具有相当大的走滑位移量，指示天山各地质单元间目前的空间关系可能是走滑拼接的结果。研究天山造山带内剪切带的展布、运动方式、总变形量，对于恢复各地质单元的初始位置、了解造山动力学过程具有重要意义。 相似文献
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为全力打造国土部门新形象，提高依法行政水平，唐县国土资源局积极开展“五看、五查、五比”活动，切实提高服务质量。 相似文献
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新一代中国大地构造图 总被引：1，自引：0，他引：1
中国及邻区大地构造图（１∶５００００００）是最新出版的一份中国大地构造图。该图以旋回演化论和天地合一的地球动力观为指导，详细表示了中国大陆壳形成的时间序列和空间展布、各时代的缝合带和主要断裂带、重要岩石类型的分布及其形成环境。分出古亚洲、特提斯、环太平洋三大造山域（区）、８个造山系和６个前震旦纪克拉通（地台和准地台）；画出了３０余条板块缝合带、２０余条转换断层和走滑断层、１０余条新生代裂谷带和其他重要断裂带５０余条。全面描绘了中国大陆的组成、结构、演化和动力学特征以及中国与几个全球构造带的关系。 相似文献
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<正>1研究背景太阳静日（Solar quiet,Sq）电流系统位于电离层约100 km高度的E层中,是大气潮汐与地球磁场耦合的所产生的一种电流系统,在北半球为逆时针涡旋电流。Sq电流是造成地面磁场产生日变化的主要原因。Duma和Ruzhin(2003)的研究结果表明, 相似文献