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61.
桐柏县大河地区蛇绿岩套的岩石类型发育较全,层序清晰,岩套沿区域构造线北西西向展布;其层序自南向北总体上为超基性岩→基性岩→火山岩系→硅质岩,展示出蛇绿岩套从底向顶的层序变化。通过对该岩套的岩石学、岩石化学、地球化学特征等方面的研究,表明该岩套的岩类属同源的,并揭示了火山岩系具边缘海拉张环境中喷溢特点。本区蛇绿岩套中的火山岩与碎屑岩、碳酸盐岩为整合接触关系,表明火山岩与沉积岩是同一环境下的产物;同时,在碎屑岩复理石建造中存在粒序层,在灰岩地层的底部存在底砾岩,地层中含有较丰富的微古化石,这些均说明当时的沉积环境是边缘海而不是洋中脊。因此,笔者认为桐柏蛇绿岩套生成于大陆板块和大洋板块交接带的边缘海优地槽拉张裂谷环境。 相似文献
62.
63.
加拿大对饮用水中的微量元素Cd、Co、Cr、Cu、Ni、Pb和Zn进行了两次全国性调查。调查中包括Ca和Mg。为了检验水净化和水分配过程中水的质量,对70个城镇的天然水,净化水和自来水进行了取样分析。采用两种方法:石墨炉原子化器和吡咯烷二硫代氨基甲酸铵(APDC)萃取法对Pb、Cr和Cd进行了直接分析,並对所取得的结果加以对比研究。结果表明,微量元素分析一般並不因为有固体微粒而受到影响。水中查出的有毒元毒的浓度比允许的最大值低得多。在水净化和分配给用户过程中,这些元素的浓度除Cu以外几乎都没有增加。 相似文献
64.
基坑支护对岩土工程质量有直接的影响,同时还是减少安全事故发生的关键因素,所以为了确保工程顺利竣工,必须要做好基坑支护设计的相关方案,制定一个科学、完善的设计方案。而要提高基坑支护设计的针对性与可操作性,就必须要明确影响基坑支护设计的相关因素,所以在本文中,笔者以A工程的基坑支护为例,论述了影响基坑支护设计方案的主要因素。 相似文献
65.
巴盟河套地区(东经107°至109°,北纬40°30'至41°30'的范围内)的西部与乌兰布和沙漠相接。由于乌兰布和沙漠的入侵和古黄河故道被风蚀吹扬,在区内形成了120万亩沙地。沙地地表以中小形新月形沙丘和沙丘链为主,一般高3-7米,密度较稀,多为流动沙丘,沙丘下伏为厚度不同的粘土层。 相似文献
66.
新疆北部克拉麦里—哈尔里克造山带是代表塔里木和西北利亚两个古大陆碰撞拼合部位的上古生代造山带。此带的侵入岩主要有钙碱性花岗岩类、辉绿岩岩墙、钾长花岗岩和碱性花岗岩等。它们侵入在泥盆纪—石炭纪岛弧火山沉积岩系中。 钙碱性花岗岩呈不同规模的岩基和岩株产出,岩石类型主要有含或不含角闪石的黑云母二长花岗岩和黑云母花岗岩,其次是石英闪长岩、花岗闪长岩和石英二长岩。研究表明,这些花岗岩是碰撞前在岩浆弧环境下形成的同熔型花岗岩,其年龄主要分布在368.4~312.1Ma之间。岩体中锆石的平均结晶温度为820℃。 相似文献
67.
针对多年冻土区青藏铁路列车荷载振动作用下的动稳定性,通过对北麓河和二道沟三个典型铁路路基横断面振动响应的二分量加速度观测,对比分析客运列车和货运列车引起的路基振动特性和衰减规律,研究不同防护形式路基的列车振动响应。结果表明,路基上的振动作用主要集中在40~80Hz频率范围内;防护形式对路基的列车动力响应有明显影响,热棒加碎石路基动力响应最小,其次为碎石防护路基,未采取任何防护的路基铁轨上的动力响应最大,建议对未采取防护的路基进行防护。分析结论为青藏铁路列车作用下的路基动稳定性评估提供实测依据,对多年冻土区的路基稳定性研究提供参考。 相似文献
68.
本文对监测地下深部气体组分含量变化,在地震预报中的作用作了论述,对开展天山地震带气体地震前兆研究的条件和SP—2305色谱仪观测条件的选择作了分析,最后,对气体测量在地震预报中的效应进行了探讨。 相似文献
69.
<正>7月2日,由中国国土经济学会和中国地质大学(武汉)主办,中国地质大学(武汉)公共管理学院、中国国土经济学会国土空间规划专业委员会、自然资源部法治研究重点实验室联合承办,中国区域科学协会可持续发展委员会、中央财经大学政府管理学院、中南民族大学经济学院、武汉市自然资源和规划信息中心、《今日国土》杂志社协办, 相似文献
70.
在1∶5万内蒙古察哈尔右翼前旗、隆盛庄、西官村及永善庄4幅区域矿产地质调查的基础上,对以油篓山为代表的侏罗纪岩体从岩石学、岩石化学、稀土及微量元素等特征方面进行了初步研究。采用富集系数来讨论元素富集成矿问题,侏罗纪岩体富集—强富集的元素有Ag、Pb、Zn、As、Sn、Sb、Hg、W、Bi和Mo,说明侏罗纪岩浆活动为成矿提供了含矿热液。岩石化学及地球化学特征研究表明,测区侏罗纪岩体属钙碱性系列的铝饱和—过饱和类型,显示为碰撞阶段岩浆作用产物; 似斑状花岗岩岩体稀土元素配分曲线向右陡倾,倾角较陡,说明轻、重稀土分离明显; 石英斑岩岩体稀土元素配分曲线右倾,倾角平缓,表明轻、重稀土未有明显分馏。 相似文献