流体流动在超高压榴辉岩形成和抬升中的作用     

韦必则 《地学前缘》1999,6(3):152-152

现今裸露于地表的以含柯石英榴辉岩和含微粒金刚石榴辉岩质片麻岩为代表的超高压变质岩,是如何从深度大于90km,甚至达140km的岩石圈深处抬升至地表并得以保存的？这一地球动力学问题一直是地质学家和地球物理学家们关注的重大课题之一。然而,现在的一个根本问题是天然柯石英（其稳定的温度条件为800℃,压力大于2．gGPa）和金刚石（其稳定的压力一般为4GPa）的形成深度究竟是多少才更加符合地质实际？也许,对大别含超高压榴辉岩剪切带中岩石的体积变化与流体作用特征的研究能够带来一些启迪。（1）关于岩石的体积变化通过对安徽花凉亭…  相似文献   

宁芜向山地区火山热水沉积黄铁矿矿床地质概念模型     

姚超美  熊先孝 《化工矿产地质》1999,21(3):154-156

通过对向山地区典型矿床研究表明 ,区内黄铁矿矿床属火山热水沉积型。构造、次火山岩体、古地理环境等为其主要控矿地质条件。找矿标志主要有热水沉积岩、铁帽、围岩蚀变、地球物理异常、地球化学异常等。在此基础上 ,建立了黄铁矿矿床地质概念模型 ,以指导矿区外围的找矿工作。  相似文献   

扬子克拉通北缘米仓山地区前震旦纪变质作用特征     

何政伟  魏显贵  刘援朝  马润则  肖渊甫 《地质通报》1999,(1):88

扬子克拉通北缘米仓山地区前震旦纪变质岩系由后河岩群、八角树片麻杂岩和火地垭群组成。研究表明,本区前震旦纪至少发育４期区域变质作用和１期线性动力变质作用  相似文献   

1980-2020年东海沿海城市水域系统时空变化特征及驱动机制     

杨昀则  田鹏  李加林 《海洋通报》2023,(4):430-443

开展东海沿海城市水域系统时空分布特征及驱动机制研究,促进高强度开发下沿海城市的水资源保护和社会经济高质量发展。基于东海沿海城市1980-2020年8期土地利用数据,结合土地利用模型和景观格局指数分析水域系统时空变化,以地理探测器揭示各水域系统变化的驱动因素。结果表明：（1）河流、海涂、滩地面积趋于下降,而湖泊和水库坑塘面积趋于增长,其水库坑塘扩张最为明显,增长幅度达80.73%。（2）水域系统转换剧烈,河流、海涂和滩地面积转出大于转入,而湖泊和水库坑塘面积转出小于转入,不同年份转换特征具有差异性,但均呈现出海洋→海涂→其他地类（耕地、建设用地、水库坑塘等）的转换特征。（3）水域景观整体上趋于复杂化和破碎化,最大斑块指数（LPI）、边缘密度（ED）、连通度（COHESION）、聚集度（AI）、香农多样性指数（SHDI）、香农均匀度指数（SHEI）均趋于下降。不同水域系统的景观类型水平指数具有差异性。（4）自然因素奠定了水域系统分布的空间格局,而社会经济因素加速了水域系统发生转换。  相似文献   

铜陵舒家店地区中生代中酸性侵入岩锆石Hf同位素特征及其地质意义          下载免费PDF全文

李名则  吴才来  吴迪  雷敏  王楠 《地球科学》2020,45(7):2555-2570

通过锆石LA-MC-ICP-MS Lu-Hf同位素分析,结合前人地球化学资料对舒家店地区中酸性侵入岩进行了研究.主量、微量元素地球化学特征表明区内侵入岩为准铝质,具有岛弧岩浆岩的特征,区内岩浆的演化可能经历了同化混染与分离结晶（AFC）过程.通过分析,我们认为舒家店地区的早白垩世岩浆活动可能与早白垩世初太平洋板块的斜向俯冲相关,侵入岩的形成演化受到了区域构造应力场的制约.Hf同位素分析及计算结果表明,除两个继承性锆石核外,本区侵入岩锆石的ε_Hf（t）均为负值,橄榄安粗岩系列侵入岩的ε_Hf（t）值为-8.6~-4.1,高钾钙碱性系列ε_Hf（t）值为-13.4~-4.7.与高钾钙碱性系列相比,橄榄安粗岩系列侵入岩的ε_Hf（t）更接近球粒陨石演化线.从ε_Hf（t）值的变化特征来看,两个系列侵入岩均为来源于富集地幔,且在演化过程中混染了地壳物质,而高钾钙碱性系列在这个过程中混入了更多的地壳物质.   相似文献   

双洞八车道大断面隧道地震动力响应数值分析          下载免费PDF全文

施有志  车爱兰  周先齐  尚武孝 《地震工程学报》2016,38(4):510-518

为研究双洞八车道超大断面隧道在地震力作用下的动力响应特征,以平潭综合实验区牛寨山隧道为工程背景,建立双洞八车道隧道的三维有限元数值计算模型。采用时程分析方法,在模型底部输入水平向地震动荷载,计算隧道结构在地震动荷载作用下的响应,包括位移、加速度及应力的变化。结果表明:最大水平和竖向位移出现在拱顶处,南线浅埋隧道整体呈剪切响应;隧道最大水平加速度出现在南线隧道拱顶偏左处,最大垂直加速度出现在南线隧道拱顶偏右处,南线隧道洞口由于浅埋,关键部位响应差较北线要大;南线的右拱肩埋深最浅,该部位拉应力最大,而北线拱顶的拉应力区最大,拱脚也出现明显的拉或压应力。建议在隧道洞口段的拱顶、拱脚及埋深最浅的部位应加强抗震设防。  相似文献