全文获取类型
| 收费全文 | 603篇 |
| 免费 | 86篇 |
| 国内免费 | 221篇 |
专业分类
| 测绘学 | 90篇 |
| 大气科学 | 297篇 |
| 地球物理 | 242篇 |
| 地质学 | 214篇 |
| 海洋学 | 21篇 |
| 天文学 | 6篇 |
| 综合类 | 22篇 |
| 自然地理 | 18篇 |
出版年
| 2024年 | 1篇 |
| 2023年 | 7篇 |
| 2022年 | 7篇 |
| 2021年 | 35篇 |
| 2020年 | 43篇 |
| 2019年 | 36篇 |
| 2018年 | 17篇 |
| 2017年 | 20篇 |
| 2016年 | 42篇 |
| 2015年 | 42篇 |
| 2014年 | 54篇 |
| 2013年 | 42篇 |
| 2012年 | 50篇 |
| 2011年 | 61篇 |
| 2010年 | 50篇 |
| 2009年 | 54篇 |
| 2008年 | 32篇 |
| 2007年 | 51篇 |
| 2006年 | 51篇 |
| 2005年 | 52篇 |
| 2004年 | 37篇 |
| 2003年 | 28篇 |
| 2002年 | 27篇 |
| 2001年 | 5篇 |
| 2000年 | 12篇 |
| 1999年 | 11篇 |
| 1998年 | 7篇 |
| 1997年 | 8篇 |
| 1996年 | 9篇 |
| 1995年 | 4篇 |
| 1994年 | 2篇 |
| 1993年 | 5篇 |
| 1992年 | 5篇 |
| 1991年 | 2篇 |
| 1990年 | 1篇 |
排序方式： 共有910条查询结果，搜索用时 922 毫秒
871.
872.
利用华东各省交通气象信息数据,对共享产品的内容和格式进行了定义和约束,并基于GeoServer和Tomcat平台,运用Java Servlet构建了交通气象专用的地图服务,使得用户可以根据需求自由组合由系统提供的地图资源,从而满足用户需求的地图服务聚合应用。通过对交通气象产品拼图算法、核心GIS处理、XML解析等功能模块的研究与实现,最终完成了基于GIS的交通气象信息共享业务系统。该系统满足了交通气象的业务需求,为交通气象监测、分析、预报服务产品共享提供了技术支持。 相似文献
873.
国际工程地质协会（ＩＡＥＧ）于１９９８年９月２０～２５日在加拿大的温哥华市召开了第八届工程地质与环境国际会议。这是每４年一届的定期国际年会。 来自全世界５５个国家近５００名专家教授出席了２０世纪这最后一次规模空前的国际工程地质盛会。会议围绕了以下７个主题深入开展学术讨论。（１）区域调查新进展;（２）工程地质与自然灾害;（３）工程地质与环境;（４）建筑材料;（５）地面工程的历史进程与最新发展;（６）地下开挖工程的历史进程与最新发展;（７）海岸与近海工程。大会由世界著名的荷兰鹿特丹的巴尔克玛出版社正… 相似文献
874.
位于活动区磁中性线上方的暗条,随着活动区光球物质运动和磁结构演化,其上升运动规律呈多样性。根据暗条上升运动的特征,一般将其分为两类：第一类为缓慢上升（速度为Ｋｍ．ｓ＾－１量级）,在暗条上升过程中,亚电场中速是子能量为几十～１００ＬｅＶ量级（Ｅ〈ＥＤ,Ｅ为暗条表面电场强度,ＥＤ为经典Ｄｕｅｃｉｅｒ场）;第二类为快速上升（速度为几十～几百Ｋｍ．ｓ＾－１量级）因暗条快速上升在其下方形成Ｘ型中性点,暗条加 相似文献
875.
基于陆路交通网的区域可达性评价——以长江三角洲为例 总被引：50，自引：4，他引：46
对于给定的区域而言,区内任意一点可达性的评价应当是区内可达性和区外可达性的综合评价。利用MapX控件和Delphi编程工具,开发了基于时间最短的区域可达性计算与分析信息系统,生成了可达性的分值扩散图。基于长江三角洲的陆路交通网,从时间距离的角度对长江三角洲内16个地级市目前和未来的区内可达性和区外可达性进行了评价。结果表明,长江三角洲区域可达性呈现出以上海为中心的扇状辐射,可达性最好的是上海和嘉兴,可达性最差的是台州和南通。随着苏通大桥、杭州湾跨海大桥和舟山大陆连岛工程的建成,长江三角洲地区内所有城市的区内可达性都有了提高,尤其是绍兴、宁波和泰州,区内可达性减少了1h,其余城市区内可达性平均减少了25 min。随着南通洋口港的建成,长江三角洲境内江苏城市以海港为节点的区外可达性都有不同程度的提高,到达海港的平均时间减少了近1h。 相似文献
876.
铅阻尼器在自锚式悬索桥横向减震设计中的应用研究 总被引：1，自引：0，他引：1
某自锚式钢桁架悬索桥结构主跨408m,采用双层桥面,2根主缆为空间线形布置。本文根据自锚式悬索桥独特的动力特性,提出在悬索桥主梁与过渡墩、辅助墩之间沿横向设置铅挤压阻尼器的消能减震设计方案,以控制悬索桥的横向地震反应。根据风、行车和地震荷载等各种工况可能引起的支座剪力值,提出了铅挤压阻尼器临界滑移荷载值的确定方法。研究表明,同时采用铅挤压阻尼器和粘滞阻尼器的消能减震技术,可以有效地减小悬索桥的横向地震反应,可供工程实践参考。 相似文献
877.
本文根据某自锚式悬索桥独特的动力特性,分别提出了在悬索桥主梁与主塔之间沿纵向设置粘滞阻尼器和铅挤压阻尼器的消能减震设计方案,来控制悬索桥的纵向地震反应。研究表明,采用以上2种消能减震技术,可以有效地减小悬索桥的纵向地震反应。本文研究结果可供工程实践参考。 相似文献
878.
南京附近古砾石层的地质特征与工程力学性质 总被引：1，自引：1，他引：0
南京附近的古砾石层是该地区新生代重要地层之一。本文侧重研究它的某些地质学特征、物质成分、成土-成岩作用及工程力学特性。 相似文献
879.
基于ABAQUS软件平台,建立了土-桩-高架车站结构非线性动力相互作用的整体有限元分析模型,考虑输入地震动的频谱特性,系统分析了地铁某上部高架车站结构的横向地震反应规律,给出了不同地震条件下车站结构地震横向变形、结构加速度反应和柱底动内力反应程度及其规律。结果表明：由于高架车站结构顶层质量集中较为严重,使得上层结构的动力反应明显大于下层结构,尤其是上层柱底的最大剪力和弯矩都大于下层柱底的对应值。同时,具有明显近场地震动脉冲特征的地震波更易增强结构的地震反应。分析结果能为类似轨道交通高架车站结构的地震反应分析和抗震设计提供有效的参考和指导。 相似文献
880.
江苏盛夏飞机人工增雨作业的雷达气象学分析 总被引：7，自引：4，他引：7
本文对盛夏季节33次飞机人工增雨作业过程作业前后的天气雷达回波资料、天气背影和地面降水资料进了分析,发现作业效果明显的云系主要是：浓积云或浓积云群;复合型层状云;积层混合云;其中最明显的是积层混合云。通过分析,提出了一套飞机对冷云部位进行人工增雨作业的具体指标和作业方式。 相似文献