全文获取类型
| 收费全文 | 389篇 |
| 免费 | 72篇 |
| 国内免费 | 273篇 |
专业分类
| 测绘学 | 103篇 |
| 地球物理 | 122篇 |
| 地质学 | 450篇 |
| 海洋学 | 4篇 |
| 综合类 | 12篇 |
| 自然地理 | 43篇 |
出版年
| 2024年 | 5篇 |
| 2023年 | 19篇 |
| 2022年 | 11篇 |
| 2021年 | 13篇 |
| 2020年 | 17篇 |
| 2019年 | 41篇 |
| 2018年 | 38篇 |
| 2017年 | 21篇 |
| 2016年 | 12篇 |
| 2015年 | 22篇 |
| 2014年 | 22篇 |
| 2013年 | 20篇 |
| 2012年 | 36篇 |
| 2011年 | 45篇 |
| 2010年 | 65篇 |
| 2009年 | 69篇 |
| 2008年 | 65篇 |
| 2007年 | 43篇 |
| 2006年 | 41篇 |
| 2005年 | 30篇 |
| 2004年 | 22篇 |
| 2003年 | 29篇 |
| 2002年 | 17篇 |
| 2001年 | 17篇 |
| 2000年 | 8篇 |
| 1999年 | 4篇 |
| 1998年 | 1篇 |
| 1957年 | 1篇 |
排序方式： 共有734条查询结果，搜索用时 579 毫秒
151.
重视学生能力和创新意识的培养和训练－介绍在工程测量选修课教学工作中的做法与体会 总被引：2，自引：2，他引：0
介绍工程测量选修课教学工作中的一些尝试。实践证明,它对提高学生的学习兴趣、扩大学生的知识面和缩短同学们从学校到生产单位的磨合期,很有益处。 相似文献
152.
含盐地层工程性能及其对铁路工程施工的影响 总被引：13，自引：1，他引：12
含盐地层作为一类特殊的工程地质体,其工程性能具有易变性,各向异性以及冻胀性等特点,由于含盐地层中含有易溶盐,土体的物理力学性质因环境因素如气修、地下水和受力性质的改变而发生明显的变化,而且对修建于其构筑物具有腐蚀性,本文以穿越罕尔汗盐湖的青藏铁路路基基底地层和盐渍地为研究对象,对盐湖岩盐和周边地区盐渍土层清土层的工程地质性质进行研究,通过对含盐地层基本工程性能的系统研究,归纳出在通过含盐地层时,铁路对含盐地层基本工程性能的系统研究,归纳出在通过含盐地层时,铁路工程施工应该注意的事项,以保证工程项目的长期稳定性。 相似文献
153.
154.
青藏铁路沿线多年冻土区地温场变化规律 总被引：19，自引：6，他引：13
青藏铁路通过约550km的多年冻土区,统计和分析青藏高原多年冻土分布区主要气象台站的资料可以看出,近30a来高原多年冻土区的气候变化总的趋势是向着气温升高的方向发展的,气温的变化对多年冻土热状态的扰动主要表现在地温场的变化上.30多年来高原气温升高0.45℃左右,并引起冻土地温平均升高了0.2～0.3℃.分析青藏铁路通过的多年冻土地区典型地段测温孔资料,发现多年来气候转暖已经使冻土上部(20m以上)地温明显升高,影响深度已经波及到了40m. 相似文献
155.
考虑位移的土压力计算方法 总被引：31，自引：3，他引：28
在分析主动土压力、被动土压力和静止土压力与位移的关系的基础上,根据朗肯土压力理论,提出了考虑位移的土压力计算方法。用该方法描述的土压力随位移的变化规律与有限元法计算结果具有很好的可比性。 相似文献
156.
157.
城市地铁隧道施工对管线的影响研究 总被引：26，自引：4，他引：22
结合深圳地铁大剧院-科学馆区间隧道非降水施工对管线的影响问题,阐明了该工程的施工方案,给出了管线安全性的评价标准。在此基础上,首先利用土工离心模型试验,模拟了隧道开挖对管线的影响,然后,利用三维弹塑性有限元法模拟了隧道施工过程中管线的动态响应。通过离心模型试验、数值模拟分析、现场量测的地表沉降值的对比分析可知,三者的数据基本吻合,论证了分析结果的合理性和可靠性,并对施工期间管线的安全性做出了评价,为该工程顺利实施提供了理论依据和指导作用,并取得了一些有意义的成果。 相似文献
158.
160.
侧部岩溶隧道围岩变形特征数值模拟分析 总被引：3，自引：0，他引：3
结合达(州)成(都)高速铁路宝石岩隧道施工过程,利用有限差分软件FLAC3D对隧道侧部含有溶洞的围岩变形特征进行了数值模拟研究,分析了隧道侧部不同大小、不同距离的溶洞分布对隧道围岩变形的影响。结果表明:隧道开挖后,围岩分别向溶洞和隧道内变形。溶洞与隧道之间的围岩向两个相反的方向变形,是最危险区域;靠近溶洞附近的腰拱、边墙和拱顶处围岩的位移值要比远离溶洞侧的相应部位处的围岩位移值大;随着溶洞与隧道间的距离的不断增大,隧道主要特征位置的位移值均有不同程度的减小,最终趋于无溶洞状态时的位移。溶洞主要特征位置的位移值也减小,其值均趋近于零;随着溶洞尺寸的不断增大,隧道和溶洞主要特征位置的位移值均有不同程度的增大。 相似文献