直立堤前为任意地形时立波运动的数值分析   总被引：2，自引：2，他引：2  

高学平  赵子丹 《海洋学报》1995,17(1):111-120

本文利用MAC法(marker and cell method)对直立堤前求解域为任意形状(有突基床存在、海床起伏)的情况下立波波面及流场进行了数值分析,得到了实验资料及现有理论近似解的验证。在计算中为克服因堤面反射给入流界条件的确定带来的困难,我们根据立波形成的原理采用了”镜像法“技术。通过算例分析,揭示了当突基床尺度足够大时立波波节和波腹的位置向堤面方向前移从而波长缩短的原因,指出了因突基床的存在堤前立波节点附近离堤和向堤的水平流速分布的不对称性。  相似文献   

舟山岛野鸭山港湾的平衡水下地形分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

邱建立 《海洋通报》1995,14(3):41-50

依据地形，水文和泥沙资料，分析野鸭山港湾水下地形的长期冲淤动态，推导出海岸剖面形态并模拟剖面的稳定性。在得出岸滩地形处于动态平衡的结论后，将平衡剖面与岸线轮廓的计算统一到单一坐标系内，进而描绘出水地形地理论等深线，结果与实测水深分布基本相符。  相似文献   

海岛奇岩怪石风景旅游资源形成的地质地貌分析——以福建平潭县的千礁百岛为例     

杨逸畴 《海洋开发与管理》1994,11(2):42-45

我国东南沿海,无论海岸和岛屿,绝大部分由花岗岩所构成,花岗岩在热带、亚热带的气候环境下,经受以海水为主的长期侵蚀,塑造出无数动人心魄的地表形胜景观,它们在大海的衬托下,构成我国东南一隅独具特色的海岛奇岩怪石造型的地貌旅游资源,如海南岛的天涯海  相似文献   

当今深海运载系统发展概况     

莫杰 《海洋信息》2001,(4):17-18

20世纪70年代以来,随着高新技术的发展,日本、法国、美国、俄罗斯等国的载人深潜器和无人深海探测器技术发展很快,技术功能不断更新,先后研制建造了一批先进的探测装置和各种类型的深海运载器,  相似文献   

用地球化学方法确定海岸带堆积地形的物质来源     

钱凯 《山东海洋学院学报》1965,(2):32-40

海岸带泥沙运动及其迁移规律的研究是海岸动力地貌学中一个最重要的研究方向,而确定海岸带堆积地形的物质来源则是其中不可忽视的一环。为此,在研究海岸堆积地形时,通常采用三种方法：海岸动力学方法、地貌学方法和岩石学方法。这些方法的单独或联合运用均已获得了极为可贵的成果。  相似文献   

珠江口伶仃洋锋的类别及其对沉积的影响   总被引：1，自引：0，他引：1  

应秩甫 《热带海洋学报》1994,(2)

根据近年在珠江口伶仃洋的观测资料，对比国外有关河口锋的定义，归纳了伶仃洋内几种锋的现象，计有潮侵锋、岬角锋及湖水退急时的浅滩锋等。解释了锋生的原因与潮汐进退，特别与随潮入侵的咸水关系。文中也探讨了这些锋对沉积环境的影响，认为它是陆架水入侵河口地区的一种不容忽视的沉积动力过程。  相似文献   

对水下目标的大地坐标测量     

丁士圻 《海洋工程》1996,(1)

在海洋工程中，可利用全球卫星定位系统（ＤＧＰＳ）和各类水声定位系统组成的综合测量系统，精确测量水下目标的大地坐标。本文提出并讨论其系统组成、工作原理、提高测量精度的方法，给出并详细分析海上试验结果  相似文献   

地形摩擦对台风移动的影响     

钱维宏 《海洋预报》1993,10(2):1-7

本文从动力学的角度研究了台风流场与台风运动的关系,在实际预报中考虑地形摩擦改变的流场对台风移动的影响取得了明显的效果。  相似文献   

台湾地形地台风Dot运动影响的数值研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

杨平章中  万齐林 《海洋学报》1996,18(5):22-29

本文将功能，高分辨率的中尺度数值模拟ＣＳＵ－ＲＡＭＳ改为嵌套网格的台风数值模式，并且用该模式成功地模拟出台风Ｄｏｔ在台湾地形影响下产生不连续跳跃式的异常路径，分析了产生这种异常路径的原因是地形诱生低压发生发展的结果。  相似文献   

A Moored Underwater Energy Conservation System for Profiling Measurement   总被引：3，自引：0，他引：3  

龚德俊陈永华  李思忍徐永平 姜静波 《中国海洋工程》2007,21(3):541-548

There is a need to obtain the hydrologic data including ocean current,wave,temperature and so on in the South China Sea.A new profiling instrument which does not suffer from the damage due to nature forces or incidents caused by passing ships,is under development to acquire data from this area.This device is based on a taut single point mid-water mooring system.It incorporates a small,instrumented vertically profiling float attached via an electromechanical cable to a winch integral with the main subsurface flotation.On a pre-set schedule,the instrument float with sensors is winched up to the surface if there is no ship passing by,which is defined by an on-board miniature sonar.And it can be immediately winched down to a certain depth if the sonar sensor finds something is coming.Since,because of logistics,the area can only be visited once for a long time and a minimum of 10 times per day profiles are desired,energy demands are severe.To respond to these concerns,the system has been designed to conserve a substantial portion of the potential energy lost during the ascent phase of each profile and subsequently use this energy to pull the instrument down.Compared with the previous single-point layered measuring mode,it is advanced and economica1.At last the paper introduces the test in the South China Sea.  相似文献