海平面变化对黑潮变异的响应   总被引：1，自引：0，他引：1  

李坤平  房宪英 《黄渤海海洋》1993,11(4):30-37

本文对黑潮影响海我海平面变化进行了分析，发现海平面变化与黑潮变异之间存在着密切关系，每当黑潮大弯曲发生时，海平面上升出现高值。另外还对海平面变化原因做了讨论。  相似文献   

龙口平均海平面变化原因的研究     

毕立海  唐丽美 《海洋预报》1996,13(4):52-55

本文通过对实测海平面高度的对比，发现龙口平均海平面从１９９１年起有明显的升高趋势。作者猜测此乃龙口在码头扩建后有系统下沉所致。  相似文献   

海平面     

Woodr.  C 温家洪 《海洋地质译丛》1994,(4):78-80,F003

  相似文献   

黑潮延伸区的海平面异常和中尺度涡的统计分析   总被引：4，自引：0，他引：4  

高理  刘玉光  荣增瑞 《海洋湖沼通报》2007,58(1):14-23

利用1993～2004年卫星高度计TP/Jason-1和 ERS/ENVISAT提供的海平面异常(SLA)融合数据,分析了黑潮延伸区12年来的平均海平面异常的变化特征及中尺度涡的分布规律.研究表明,在黑潮延伸区海平面异常(SLA)呈递增趋势,年平均上升率为8.89mm/a,显著性周期是1年、0.5年和6年;黑潮延伸区的海平面异常和海表面温度异常的低频分量与Nino3指数具有较高的相关性.这说明,黑潮延伸区的海平面变化和海表面温度与厄尔尼诺事件密切相关,都受到黑潮变化的密切影响.在日本东部的黑潮延伸区,中尺度涡自东向西移动,寿命约为1年,移动速度大约是10经度/年.气旋涡和反气旋涡的面积呈现几乎同步增减的规律,均呈年周期变化,上半年少,下半年多.在1997～1998年,黑潮延伸区内中尺度涡的面积显著减小,并且正好对应于Nino3指数极大值出现的年份.因此,黑潮延伸区内中尺度涡的数量和强度也与厄尔尼诺事件密切相关.  相似文献   

近10多年来我国沿海海平面变化和风暴潮   总被引：1，自引：0，他引：1  

施建堂 《海洋信息》2002,(2):23-24

近百年来全球气候显著变暖,导致世界性海平面持续波动上升。根据我国沿海验潮站潮位资料统计分析表明,近10多年(1989～2000)来我国沿海海平面也早持续上升趋势,而且有较大幅度的上升。同时,近期发生在我国沿海的风暴潮强度较前期(1975～1986)明显加大。  相似文献   

海平面变化的速率     

张光威 《海洋地质前沿》2003,19(9):17-18

海平面变化速率可以从地质记录中识别 ,分为长期 ( <1 0 0 0ka)、冰后海侵期 ( 2 0～ 7ka)以及其后的对于现代海平面的调整期 ( >7ka)。另外 ,还有仪测的历史记录。1　 <10 0 0ka长期海平面变化的地质记录提供了一幅海平面自然波动的景象 ,表明海平面的变化是颤动的。深海沉积物的浮游有孔虫氧同位素( 1 8O/ 1 6O)比给出了冰期 /间冰期循环的大量海平面波动的证据 ,Vostok冰心提供了更为详尽的至少 4个循环的记录。这些周期大约为 1 0 0ka的循环已在东南澳大利亚地质记录和相关的氧同位素记录中识别出 ,这里的一系列滨岸沙坝的时代可追溯…  相似文献   

日本的海平面资料处理方法与质量控制措施     

葛运国 《海洋技术学报》1994,13(2):67-68

日本的海平面资料处理方法与质量控制措施１组织日本的海平面观测主要由三个部门承担，它们是：地理观测所（ＧＳＩ）、日本气象厅（ＪＭＡ）、水路部海上保安厅（ＨＤ－ＭＳＡ）。它们的观测目的各不相同，因此彼此的结果也有差异。为了便于它们的资料交换，在地理观测所...  相似文献   

建立我国沿海永久GPS陆海垂直运动监测网的建议   总被引：1，自引：0，他引：1  

胡建国 《海洋通报》2001,20(5):72-75

论述了在我国沿海建立永久GPS陆海垂直运动监测风的目的和意义，介绍了有关的国内外发展现状，监测的方法和原理，最后提出了在我国建立永久GPS陆海垂直运动监测网的具体建议。  相似文献   

U₃₇^K,δ¹⁸O沉积地层记录:南海北部末次盛冰期以来SST和海面变化     

卢冰  周怀阳  陆斗定  章伟艳  朱纯 《海洋学报》2005,27(1):70-77

应用U37^K和δ^18O重建末次盛冰期以来海水古温度和海平面变化，U37^K-SST沉积记录表现了冰期／间冰期模式．U37^K-SST在冰后期23．3-26．9℃；末次盛冰期22．2-23．8℃．末次盛冰期时古温度比目前平均低4．7℃，南海北部季节性温差冰后期在4．5-7．0℃；末次盛冰期在7．0-9．0℃，远远超过同一纬度太平洋季节温差．末次冰期以来在气候降温的同时，伴有海平面下降，气候的冷暖交替对海平面变化具有决定性的控制意义．  相似文献   

动力定位系统发展状况及研究方法   总被引：21，自引：2，他引：21  

赵志高  杨建民等 《海洋工程》2002,20(1):91-97

动力定位系统（Dynamic Positioning System)是一种闭环的控制系统，其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上，其定位成本不会随着水深增加而增加，并且操作也比较方便。本文对动力定位系统发展及各组成部分进行了介绍，以期对动力定位系统有个比较完整的认识。  相似文献