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北极西北航道对北极资源开发与世界贸易格局有重要影响。针对当前西北航道通航适宜性时空变化分析研究中时空分辨率低、时效性差等问题,利用2015—2019年每年9月及2019年8月1日至9月20日的Sentinel-1 SAR数据,基于k均值非监督分类方法反演了十米级高空间分辨率海冰密集度。通过长时序宏观跟踪和短时序精细分析西北航道全线通航窗口,并以70%的海冰密集度作为阈值,测算了西北航道经过重要海湾及海峡累计不可通航的次数。结果表明：西北航道的航情随冰情而变,通航能力尚不稳定。具体来说,西北航道的冰情呈现东轻西重、南轻北重的格局,不可通航节点个数东少西多、南少北多。2018年9月西北航道通航情况最差,高于可通航阈值的海冰覆盖面积占总航道面积的35.24%,共有10个不可通航节点。2016年和2019年9月的通航情况较好,阿蒙森湾—科罗内申湾—毛德皇后湾—维多利亚海峡—富兰克林海峡—皮尔海峡—巴罗海峡—兰开斯特海峡段航道（航道C）可实现全线通航。进一步通过小尺度时间窗口研究发现,西北航道的最佳通航窗口为8月下旬至9月上旬,期间共出现3条全线通航的航道;最佳通航路线为航道C,其连续通航时间长达30天。 相似文献
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港城空间结构一直是港口城市发展的重要内容,经济全球化背景下的国际港口普遍呈现由贸易和物流综合中心向港口及港际联盟发展的态势。南非与中国同属于发展中国家,南非德班属于非洲的门户型港口城市且处于向港际联盟发展的阶段,就港城关系来看德班港在城市中发挥主导作用且呈继续上升的趋势。因此本文选取德班港为主要研究案例,运用文献综述、专题地图分析及数据比较法,从港口对城市城乡结构、土地利用的空间布局、产业集聚及城市交通的影响方面分析,总结发展中国家处于此阶段的门户型港口城市内部空间布局结构特点,并对港城空间结构的发展提出建议。 相似文献
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长江口深水航道30年空间特征变化研究 总被引：1，自引：1，他引：0
根据1973-2003年6幅长江口海图资料,建立不同时期长江口深水航道水下数字高程模型, 对航道治理前后30 a的冲淤状况、纵剖面水深变化以及空间模拟等进行研究. 结果表明,30 a来深水航道冲淤交替出现,总变化趋势是冲刷.航道冲淤除与 水动力条件有关外,与治理工程也有密切联系.长江口深水航道治理一期工程结束后,水深明显加深,坡度比变大,主航道呈现平顺的“U”形河道景观. 相似文献
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北极地区是俄罗斯的重要关注领域,其战略重要性正在迅速提升。俄罗斯决心通过各种手段成为北极核心国家。2008年9月,俄罗斯政府制定了《截至2020年及之后俄罗斯联邦北极地区国家政策》,该政策进一步突显出俄罗斯对该地区资源开发兴趣的增加。此外,俄罗斯还出台了《至2020年的国家安全战略》、"至2030年的俄罗斯能源战略项目"等战略政策。本文在俄罗斯北极政策的背景框架下,对俄罗斯的极地开发举措及相关问题进行了分析,最后简要评估了俄罗斯北极政策目标的实施前景以及我国进军极地的前景。 相似文献
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中世纪外貌和格调的容情装点古城碉堡广场教堂纳尼亚风情的润含欧盟授予"欧洲文化首都"美誉的镶嵌塔林(Tallinn),爱沙尼亚共和国首都,是爱沙尼亚最大城市,也是国家的政治、经济和文化中心。位于该国西北部,濒临波罗的海,在芬兰湾南岸的里加湾和科普利湾之间,历史 相似文献
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宁波港是中国最繁忙的港口之一,为了气象更好地服务于港口生产建设,通过对港口从业者——宁波港集团公司,港口管理部门——宁波海事局,展开问卷、座谈、现场走访、电话等调查,从而对港口气象服务内容和方式等做出建议,进而使气象服务产生更好的社会经济效益。 相似文献