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引入拖曳系数参数化的海冰自由漂流模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
Many interesting characteristics of sea ice drift depend on the atmospheric drag coefficient(C_a) and oceanic drag coefficient(C_w).Parameterizations of drag coefficients rather than constant values provide us a way to look insight into the dependence of these characteristics on sea ice conditions.In the present study,the parameterized ice drag coefficients are included into a free-drift sea ice dynamic model,and the wind factor α and the deflection angle θ between sea ice drift and wind velocity as well as the ratio of C_a to C_w are studied to investigate their dependence on the impact factors such as local drag coefficients,floe and ridge geometry.The results reveal that in an idealized steady ocean,C_a/C_w increases obviously with the increasing ice concentration for small ice floes in the marginal ice zone,while it remains at a steady level(0.2-0.25) for large floes in the central ice zone.The wind factor α increases rapidly at first and approaches a steady level of 0.018 when A is greater than 20%.And the deflection angle θ drops rapidly from an initial value of approximate 80° and decreases slowly as A is greater than20%without a steady level like α.The values of these parameters agree well with the previously reported observations in Arctic.The ridging intensity is an important parameter to determine the dominant contribution of the ratio of skin friction drag coefficient(C_s' /C_s) and the ratio of ridge form drag coefficient(C_r'/C_r) to the value of C_a/C_w,α,and θ,because of the dominance of ridge form drag for large ridging intensity and skin friction for small ridging intensity among the total drag forces.Parameterization of sea ice drag coefficients has the potential to be embedded into ice dynamic models to better account for the variability of sea ice in the transient Arctic Ocean. 相似文献
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仁者乐山,智者乐水,亲近山水是人的本性。一种最大限度融入山水的旅游活动由专业的运动项目衍生而来,这就是漂流:漂于水上.随波逐流。炎夏将至,且来寻觅一些可以清凉消夏、纵情漂流于山水之间的好去处吧!
黑龙江沽河:穿越无人区
沾河位于黑龙江逊克县西部,发源于小兴安岭山脉北麓,自南向北穿过林区腹地。它在满语中意为“急流”,足见其流速之快。 相似文献
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入侵南海的黑潮流套及其脱落涡旋 总被引:2,自引:1,他引:1
将2003年、2004年和2005年秋、冬季在吕宋海峡投放的卫星跟踪漂流浮标(Argos)资料用于分析黑潮通过吕宋海峡时的流型。结果表明,秋、冬季黑潮表层流存在3种类型:北向型、西向型和流套-涡旋型,后两种入侵南海。统计分析指出吕宋海峡表层流进入流套-涡旋型路径的概率为0.23,黑潮流套的纬向尺度最大达210km,仅发生在恒春海脊西侧的台湾岛西南海域。黑潮流套仅是黑潮流分离的一部分,而非黑潮整体蛇形入侵南海,这与墨西哥湾的蛇形流不一样。在流套内西向流速大于东向流速,这可能是流套西向发展的原因之一,黑潮流套常可演变成脱落涡旋,也可能就地消亡。脱落涡旋以约10cm/s速度西移。 相似文献
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影响北极冰下海洋Ekman漂流垂直结构与深度因素的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
Ekman漂流是上层海洋普遍存在的一种运动形式。本文提出了用实测温盐数据计算冰下Ekman流速的计算方法,与2010年北极考察期间同步获取的海流剖面数据进行比较,获得了满意的结果。基于这个结果,可以通过比较容易获得的温盐数据,计算Ekman漂流垂直结构。海水层化的存在导致在跃层处湍流黏性系数减小,强烈抑制了流速的向下传播,致使Ekman漂流在跃层处完全消失。结果表明,冬季上层海洋漂流会发生在较大的深度上,而夏季海冰拖曳引起的漂流只能达到20~30m的深度。Ekman漂流的深度只与跃层的深度有关,与海冰的漂移速度无关。漂流层变浅意味着海冰拖曳做功产生的能量不能进入海洋深处,而是在很浅的表层水体内积聚,有利于加剧海冰的底部融化。计算湍流黏性系数通常需要密度剖面和流速剖面的观测结果,在只有密度剖面的情况下,可以采用本文的方法计算Ekman漂流,获得上层海洋的湍流黏性系数剖面。 相似文献
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1998/2000年ENSO冷事件过程诊断 总被引:6,自引:0,他引:6
根据海上溢油试验结果,分析了油类入海后漂流和扩散过程。经分析认为:(1)海面油类漂流的速度和方向取决于风和表层海流的速度和方向,海面油类漂流的速度和方向基本符合U0=Uc ζW和D=C流+r;(2)海面油类扩散的形状与油类漂流的速度有关,油膜的扩散速度与时间可以用U扩=at^-b来表达,油类漂流速度越大,油膜的形状就越呈长而窄,反之则呈短而宽;(3)经两起海上沉船溢油事故的实例检验,结果比较接近;(4)在1996年珠江口惠州26-1油田海底输油管线溢油漂流预测分析过程中进行尝试,收到了比较好的效果。 相似文献
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表层漂流浮标及其跟踪技术 总被引:3,自引:0,他引:3
漂流浮标是一种小型海洋资料浮标,具有自动采集海洋水文气象数据,自动定位与数据传输的功能,它可以在海洋中表层海流进行大尺度测量与描绘,属一次性使用仪器,其体积小,便于投放,按照不同的使用目的的可连续在海上工作几个月到两年。 相似文献