基于SuperMap Object平台的物流配送辅助系统设计与实现     

朱小菲  刘涛  乔佩利 《地理空间信息》2011,(4):13-15

针对现代企业物流特点,结合GIS的基本理论和方法,考虑城市道路实际状况,设计并完成了基于SuperMapObjects平台的物流配送辅助系统,系统实现了电子地图基本操作、空间查询、设置交通路况和生成最优路径等功能;增大了最优配送方案在配送业务中可被实际执行的概率。  相似文献   

长城土遗址车辆振动效应测试分析   总被引：3，自引：2，他引：1  

石玉成  王旭东  郭青林  刘琨  李舒 《地震工程学报》2011,33(Z1)

以甘肃永登至古浪高速公路天祝段的长城土遗址为例,对各类车辆所产生的振动情况进行了分析测试,获得了不同距离处长城土遗址不同方向的振动加速度和速度,较好地反映了车辆载重、车速、场地条件等因素对振动效应的影响,为长城土遗址的防护提供了重要依据。  相似文献   

8天4塌的警示     

本刊评论员 《中国勘察设计》2011,(9):33-33

2011年7月,中国桥梁建设史将写下沉重的一页:从7月11日到19日,8天时间,全国有4座桥梁发生垮塌,震惊业内外。特别是杭州钱江三桥引桥的坍塌,更是引起了国民的一片热议。痛定思痛,各类事故调查、事故分析会紧锣密鼓展开,几起塌桥的调查原因竟惊人地一致——车辆超载造成的。但  相似文献   

面向Telematics应用的位置服务平台研究与实现     

王爽  程俊来 《测绘与空间地理信息》2013,(Z1):40-45

随着信息化程度的提高以及物联网、云计算、SOA等技术的迅速发展,人们对基于车辆位置的各种需求日益增高,为了实现这种多样性的需求,超图软件开发出基于车联网(Telematics)应用的位置服务平台。Telemat-ics服务能够有效地将汽车技术信息、车辆位置信息、人员流动信息、物流信息、交通信息等汇聚在车联网上,从而让这些信息产生更深远的应用价值。本文从SuperMap GIS技术应用出发,结合超图自有的POI搜索引擎、导航引擎、云服务等产品,对基于telematics应用的位置服务平台进行详细的介绍。  相似文献   

基于带卫星定位功能行车记录仪的重点营运车辆信息化动态安全监管模式研究     

杨敬锋  苏奎  方秋水  彭聪  易智君 《测绘与空间地理信息》2013,(12):28-30

通过总结在广州市推广安装、使用带卫星定位功能行车记录仪的经验,提出基于卫星定位信息以及GIS技术的广州市“三级动态信息化安全监管”模式。经过超过2年的实践,该模式适用于重点营运车辆信息化安全监管,并可推广到公交、出租甚至新能源汽车应用领域。  相似文献   

环境语义信息辅助的室内停车场车辆定位方法     

周宝定  杨程景  顾祉宁  刘旭 《测绘通报》2022,(6):6-11+75

针对室内停车场环境下GNSS信号受限,无法进行车辆定位的问题,本文提出了一种环境语义信息辅助的室内停车场定位方法。该方法基于智能手机,首先在使用机器学习识别室内停车场中环境语义信息(减速带、转弯)的基础上,建立了室内停车场路网的拓扑结构,然后利用粒子滤波算法对传统车辆航位推算定位数据进行了融合。试验结果表明,该方法有效消除了车辆航位推算的累积误差,平均定位精度达3 m以内,并通过语义信息匹配减少了传统粒子滤波方法的运算时间。  相似文献   

参数自主学习的车辆运动约束新模型及其惯性推算误差抑制分析     

张小红  周宇辉  朱锋  胡昊杰 《测绘学报》2022,51(7):1249-1258

准确、连续、可靠的位置信息是车载导航应用的基础条件,在不增加额外传感器的前提下,集成GNSS与MEMS及车载CAN总线传感器,并融入车辆运动约束信息,是最为简单有效且低成本的车载多源导航方案。在车辆运动约束中,合理配置相关参数是约束条件能否充分发挥作用的关键,本文重点针对车辆非完整性约束,采用多元回归和深度学习方法,构建了参数自主学习的车辆运动约束模型。同时,提出了在观测域直接学习侧向/垂向速度参数的新思路,相比原有方差域调参方法具有更好的约束效果。实测分析表明,相比于方差域调整参数的传统方法,在观测域进行参数自主学习的新模型具有显著的精度提升,采用多元回归模型的惯性推算误差在水平位置上减小了69.6%~81.2%,而利用深度学习则减小了60.0%~77.3%,同时,水平相对定位精度分别改善了75.2%和65.0%,新模型能够有效提升GNSS失效时车载定位精度维持能力。  相似文献   

城市场景智能手机GNSS/MEMS融合车载高精度定位          下载免费PDF全文

张小红  陶贤露  王颖喆  刘万科  朱锋 《武汉大学学报(信息科学版)》2022,47(10):1740-1749

智能手机凭借其普遍性、便携性和低成本等优势,已成为大众用户导航与位置服务的主流终端载体,其多频多系统GNSS（global navigation satellite system）观测值的开放进一步激发了手机高精度定位的研究。然而,受限于消费级GNSS器件性能,手机卫星观测值呈现出信号衰减严重、伪距噪声大、粗差周跳多等问题;并且受城市复杂环境影响,手机GNSS定位的连续性、可靠性也难以保证。提出一种城市场景手机GNSS/ MEMS（micro-electro mechanical system）融合的车载高精度定位方案。首先,构建了速度约束的GNSS差分定位模型;然后,通过手机内置MEMS与车辆运动约束,在挑战环境下进行GNSS/MEMS融合精密定位。实验结果表明,在开阔和树荫场景下,速度约束方法可达到分米至米级定位精度,相比于常规方法分别提升了35.2%和78.9%;在高架场景下,GNSS/MEMS融合定位的精度和连续性均提升显著;在隧道场景下,MEMS推算位置累积误差约为2.5%。实验结果初步表明,手机GNSS具备开阔环境下的车道级定位能力,手机GNSS/MEMS融合可提升城市复杂环境下车载定位的精度和连续可用性。  相似文献   

智能车辆中MEMS/BD组合导航数据融合算法     

陈美华 《全球定位系统》2013,38(3):35-38,42

智能车辆技术已成为国家优先发展的高新技术,以智能车辆组合导航数据融合算法为研究背景,利用无迹卡尔曼滤波(UKF)处理组合导航系统模型的非线性问题。在卡尔曼滤波过程中加入区间平滑技术,对既定区间的状态估计量进行平滑处理,校正滤波运算数据,提高非线性系统的导航精度。通过仿真实验验证了新算法能够较好地解决系统非线性问题,利用区间平滑技术得到更高精度的状态估计,提高导航精度,具有更好的鲁棒性。  相似文献   

车辆监控数据仓库中时空立方体数据模型的设计与实现     

胡继华  程智锋  詹承志  唐巍 《武汉大学学报(信息科学版)》2013,38(1):78-81

分析了车辆监控数据和应用的特点,设计了车辆监控的时空索引机制和车辆监控数据仓库.利用广东省重点车辆监控数据实现了车辆监控数据仓库,并与传统数据库管理方式的效率进行对比分析表明,设计的时空数据仓库能够满足海量车辆监控数据管理和分析的要求.  相似文献