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81.
电子地图显示中点状要素LoD模型的建立 总被引：7，自引：0，他引：7
将计算机3维模型简化中的LoD技术引入电子地图显示中，通过构建Delaunay三角网和Voronoi图，提出了一种建立点状要素显示LoD模型的算法，基本上解决了电子地图显示时出现的重叠，压盖等现象。 相似文献
82.
83.
84.
用于车辆导航的路径规划数据逻辑模型 总被引：1，自引：0，他引：1
在深入分析路径规划数据结构的基础上,给出了一种用于车辆导航的路径规划数据逻辑模型。首先给出了路径规划数据的组成要素,阐述了各组成要素之间的相互关系,然后给出描述各类要素状态与特征的属性组成。通过实践证明,路径规划数据逻辑模型的建立对于制定导航数据物理存储格式、指导导航数据的格式转换与数据生产具有重要的意义。 相似文献
85.
基于PDA的GPS车辆监控系统 总被引：6，自引：0，他引：6
结合GPS、GIS、GPRS建立空间数据库，以及网络信息的传递以实现车辆监控。针对GPS与GIS集成中的一些关键技术进行研究：GPS信号是如何接受和处理、GPS信号点的地图匹配、车辆导航，实现监控中心和车辆之问的无线通信和信息交互，从而实现车辆的监控。 相似文献
86.
根据网格思想将道路网络进行分块并融合GPS所提供的定位数据,利用车辆行驶的位置、方向和实际道路网络的拓扑特性,提出一种快速实用的地图匹配算法。使GPS数据实时地与GIS地图数据匹配,有效地提高车辆导航的定位精度。 相似文献
87.
88.
交通信息系统是智能交通系统的重要组成部分,其主要功能是从路网中采集实时交通数据,并对数据进行分析处理[1]。交通数据采集是在固定地点、固定时间段内对交通状况信息的获取[2]。目前,主流的交通数据采集方法是通过路边或路面下的固定检测设备获取相关交通信息。采用固定检测 相似文献
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90.