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141.
基于椭球面的航线确定与导航参数计算 总被引：1，自引：0，他引：1
传统上航线确定计算以大圆为基础，不符合椭球面上两点间距离最短的要求，应改为以大地线为基础，本文应用Bessel正反解确定大地线航线，计算精度高，而且与距离无关；本文还提出了一个新的、简单的航偏距计算方法以及基于Bessel解算的航线参数的计算方法。 相似文献
142.
本文基于美国Gamit软件研究的基础上，对于GPS实时精密轨道确定的方法进行了细致的研究，提出了在中国区域范围内有实用价值的区域定轨方法与方案。本文从GPS轨道的各种摄动力影响入手，对实时GPS轨道确定方法进行了阐述，同时讨论了在国家测绘局目前GPS跟踪站网的构架下，利用跟踪站网的多天数据并且引入随机参数进行GPS实时轨道确定的实例。 相似文献
143.
卫星导航定位技术应用与产业化 总被引：3，自引：0，他引：3
美国的GPS和俄罗斯的GLONASS先后投入运行,建立了全球卫星导航定位技术应用新的里程碑,是二十世纪世界科学技术领域的重大成果之一,它所产生的巨大影响引起世人观注。我国为适应国防建设和国民经济建设发展需要,也自行研制了“北斗”卫星导航定位系统,并已经完成系统建设,第二代卫星导航系统也在蕴酿之中。卫星导航定位 相似文献
144.
历时一年的欧洲伽利略卫星导航系统可行性评估(又称定义阶段)已经结束。2000年12月22日欧盟15国交通运输部长开会讨论这一可行性评估报告时未能批准这一充满机遇与挑战、耗资巨大的计划。他们打算在2001年4月再次开会讨论伽利略计划的前途与命运。 相似文献
145.
针对级联式SINS／GPS导航系统中组合滤波器的测量噪声与系统噪声的相关问题，提出了一种相关程度未知条件下的估计量最优融合算法，并由此得到了一个顾及噪声相关性的的卡尔曼滤波新算法；通过对一套SINS／GPS数据的计算，证明了新算法是成功的。 相似文献
146.
航空重力测量中确定载体速度的静态试验 总被引：1，自引：0，他引：1
航空重力测量需要一定精度的导航信息，其中也包括载体的运动速度，用于计算厄特弗斯改正，本文作者参考文献[1][2]中的利用GPS多普勒频移观测值确定运动载体速度基本原理，自行研制了VAES（Velocity and Acceleration Esti-mation System)软件，用静态试验数据验证了理论的可靠性、软件的稳定性和该方法可以达到的精度。数据处理结果表明，载体水平速度的确定精度可达1-2cm/s，满足航空重力测量的精度要求。 相似文献
147.
车辆GPS自主导航系统及其新动向 总被引：1，自引：0，他引：1
叙述了国外车载 GPS自主导航的发展现状、车辆导航系统的技术和功能及其对电子地图的要求 ,并对车辆导航的市场进行了分析 ,同时提出了发展我国车辆 GPS导航系统所应注意的几个问题 ,阐述了车载 GPS系统的最新动向 相似文献
148.
针对级联式SINS／GPS导航系统中组合滤波器的测量噪声与系统噪声的相关问题，提出了一种相关程度未知条件下的估计量最优融合算法，并由此得到了一个顾及噪声相关性的卡尔曼滤波新算法；通过对一套SINS／GPS数据的计算，证明了新算法是成功的。 相似文献
149.
动态数据交换在车载GPS导航系统中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
叙述了Windows应用程序之间进行数据交换的一种方式－动态数据交换的一些基本概念、基本思想和交换的过程。通过车载GPS导航系统实验，证明了当两个不同的应用系统之间要求动态地实时传输数据时，DDE是一种很好的途径。 相似文献
150.
根据有关部门规划，我省2000年前拟围涂61万亩，2000年后围涂开发设想尚有近60万亩。为围涂工程提供大比例尺地形图这一基础图件的水深测量工作是必不可少的。 相似文献