四川盆地东北部长兴期沉积特征与沉积格局   总被引：65，自引：1，他引：64  

马永生牟传龙  郭旭升谭钦银 余谦 《地质论评》2006,52(1):25-29

四川盆地东北部长兴组（大隆组）为海洋环境的产物,根据沉积特点,可以分为碳酸盐台地沉积体系和盆地沉积体系。碳酸盐台地沉积体系又可进一步分为局限台地、开阔台地、台地边缘礁滩及缓坡等沉积相。在详细研究分析各沉积体系的沉积特点的基础上,探讨了该期沉积相带的空间分布,提出了不存在“开江一梁平”海槽的认识。笔者等认为在“开江梁平海槽”区域内,长兴组只是水体相对台地较深环境（台棚环境）的产物,为碳酸盐缓坡,不宜称为海槽。指出台地边缘浅滩及生物礁是储层最有利相带,礁白云岩及颗粒白云岩等是储层的有利微相。研究区的生物礁为碳酸盐台地边缘缓坡点礁群,沿着台地边缘断续分布。  相似文献   

“一带一路”视角下城市技术合作网络演化特征与影响因素研究     

焦美琪  杜德斌  桂钦昌  侯纯光 《地理研究》2021,40(4):913-927

采用2007-2018年的PCT专利合作数据,基于“一带一路”视角,分段刻画城市技术合作网络的拓扑结构、空间格局及其时空演化,利用负二项回归方法分析其演化的邻近性机理,结果表明:①拓扑结构方面,网络整体规模经历了从“规模扩大”到“联系增强”的演化过程,中国城市逐渐占据网络的核心层级.②空间格局方面,“一带一路”城市之间...  相似文献   

气候系统预测:基础创新和集成应用          下载免费PDF全文

王会军  戴永久  杨崧  李天明  罗京佳  尹志聪  段明铿  周放  张艺佳 《大气科学学报》2024,47(2):161-172

随着全球变暖,极端天气气候事件增强,天气气候灾害造成的损失也愈发严重。当前气候预测的准确性远远不能满足社会需要,气候系统预测理论和方法面临着众多挑战性问题。为提档气候预测科学水平和准确率,由南京信息工程大学和中山大学承担的“气候系统预测研究中心”获得国家自然科学基金基础科学中心项目支持(2021年1月—2025年12月)。在该项目执行的前三年,项目团队开展了大量深入系统的研究,并取得了若干重要进展:1)揭示了气候系统的若干关键变化、驱动力和机制;2)剖析了海-陆-冰-气相互作用对我国重大极端气候事件的影响;3)在气候系统数值模式研发和预测系统集成方面取得重要进展;4)发展了延伸期-S2S-年代际的气候系统预测理论和方法。本文对这些进展作了扼要介绍,并针对气候与环境变化归因、古今气候环境研究融合、跨时空气候系统变异和极端气候、人工智能与气候科学、年代际预测和风险应对体系等关键科学问题做了展望。  相似文献   

2022年夏季中国高温干旱气候特征及成因探讨          下载免费PDF全文

孙博  王会军  黄艳艳  尹志聪  周波涛  段明铿 《大气科学学报》2023,46(1):1-8

2022年夏季,中国中东部发生了极端高温干旱气候异常,给经济、农业、人民生活造成了严重影响。本文回顾了此次高温干旱气候异常的时空特征,分析了其主要成因。2022年夏季,中国中东部区域平均的极端高温频次、日最高温度平均值、高温日数等指标均达到了1979年以来的最大值,区域平均降水则达到了1979年以来的最低值。此次气候异常主要是由于夏季中国中东部受强大的高压系统控制,与偏强的西太副高、中纬度的西风带扰动以及热带海温的影响有关。此外,本文探讨了全球增暖趋势对极端高温事件增多的影响,以及未来中国地区高温和干旱事件的可能变化。  相似文献   

全球增暖1.5/2℃下中国区域极端降水的风险变化及其影响因子          下载免费PDF全文

朱连华  祝颖锜  姚壹壹  石晨  徐凡然  赵暐昊  江志红 《大气科学学报》2023,46(1):97-109

利用24个CMIP6全球气候模式的逐日降水模拟资料,基于广义极值分布(GEV)模型,研究了全球增暖1.5/2℃下我国20、50和100 a重现期极端降水的未来风险变化。可以发现,相对于历史时期(1995—2014年),全球升温1.5和2℃下极端降水发生概率风险空间分布相近,总体上呈现增加趋势,但额外增暖0.5℃将导致更高的风险。如50 a重现期极端降水,在增暖1.5/2℃下其重现期将分别变为17/14 a,极端降水将变得更加频繁。不同区域对气候变暖的响应存在区域差异,其中中国西部长江黄河中上游和青藏高原地区、中国东部长江黄河中下游及其以南地区,极端降水发生概率比达到3以上,局部更是达到5以上,为我国极端降水气候变化响应高敏感区域。进一步,基于概率分布函数从理论角度探讨了位置和尺度参数对发生概率风险的影响与贡献度量,并用于探讨极端降水气候平均态和变率变化对极端降水发生风险的影响,结果显示：位置和尺度参数的增量变化、风险变化率存在着显著的东西部差异,从而导致极端降水发生风险的影响因素存在差异。如中国西部尽管极端降水气候平均态和变率变化幅度不大,但因风险变化率较高,从而导致该区域的发生风险大...  相似文献   

亚非夏季风的年代际变化:大西洋多年代际振荡与太平洋年代际振荡的协同作用          下载免费PDF全文

丁一汇  李怡  王遵娅  司东  柳艳菊 《大气科学学报》2020,43(1):20-32

亚非夏季风系统包括非洲夏季风、南亚夏季风和东亚夏季风。它是全球季风系统中具有高度整体一致性变化的系统,其主要原因是亚非夏季风系统具有相同的主要驱动力:AMO(Atlantic Multidecadal Oscillation,大西洋多年代际振荡)和PDO(Pacific Decadal Oscillation,太平洋年代际振荡)海洋年代际变化模态。在此前提下,本文首先阐述了AMO对亚非夏季风的强迫作用与遥相关作用,特别强调了它在亚非夏季风及其降水年代际转型中的作用;其次讨论了PDO与冬春积雪的年代际变化对东亚夏季风雨带的协同作用;最后综合分析了AMO、PDO与IOBM(Indian Ocean Basin Mode,印度洋海盆一致模态)的协同作用,指出印度洋海洋模态在年代尺度上独立于AMO与PDO的相关组合,主要起着加强东亚夏季风活动的作用。  相似文献   

浪致混合对亚热带冬季海洋混合强度的影响   总被引：1，自引：1，他引：0  

陈思宇  乔方利  黄传江  宋振亚 《海洋学报》2020,42(5):22-30

上层海洋在全球气候系统中起着至关重要的作用。对上层海洋层结及混合的模拟偏差一直是海洋和气候数值模式发展中悬而未决的问题。本文首先评估了CMIP5中45个模式对上层海洋层结模拟的偏差，确认了冬季亚热带地区海洋模式垂向混合偏强。随后，基于自然资源部第一海洋研究所地球系统模式(FIO-ESM v1.0)，分别开展了1986?2005年期间包含和关闭海浪垂向混合情况下的数值实验，分析浪致混合对亚热带冬季海洋混合强度模拟的影响及机制。发现浪致混合使得气候模式中亚热带海域冬季的海洋层结增强，增强的层结使上层海洋更加稳定。首次揭示了增加浪致混合反而降低了海洋总体的垂向混合率:浪致混合使北半球冬季亚热带海域混合率从无浪实验的227 cm2/s降低到有浪实验的178 cm2/s，降低了21.6%；南半球冬季亚热带海域混合率从无浪实验的189 cm2/s降低到有浪实验的165 cm2/s，降低了12.7%。进一步分析发现，浪致混合主要是通过增加冬季亚热带海域上层海洋的热含量从而强化了海洋的层结，最终改善了气候模式对上层海洋混合的模拟。  相似文献   

全球创新城市优势产业耦合协调发展研究     

祝影  郑磊  王露露  涂琪 《世界地理研究》2019,28(5):118-129

科技发展与产业发展始终密不可分，厘清科技创新城市产业发展的一般特征和趋势，对于建设具有全球影响力的科技创新中心十分重要。为了考量全球创新城市产业之间的协同发展程度，引入耦合理论构建研究逻辑和路径，以创新优势明显的36个美国大都市区作为研究对象，选取信息业、专业与商业服务业、制造业、金融业4个优势产业。基于2007和2012年的产业截面数据，确定各产业系统的评价指标体系，采用耦合协调模型对样本城市4个产业系统的耦合发展态势进行实证分析。研究结果表明，样本城市的产业发展类型可分为单业、混业、同步三大类，其中，单业的样本数有所减少，产业协同发展趋向明显。具体到产业，制造业的主导地位十分突出，专业与商业服务业、信息业以及金融业的优势并不明显，半数以上的城市属于制造导向的单业发展类型和制造导向的混业发展类型。具体到城市，高阶同步发展类型的城市始终只有纽约1个，产业发展水平和耦合协调程度均有较好表现，绝大多数城市产业系统中既有优势也有短板，但并不影响其创新的整体实力。总体而言，创新排名靠前的城市，产业之间的耦合协调程度更高，产业发展协同性相对较好；样本城市的产业发展类型大致呈现出从单业向混业和同步演化的趋势，制造业仍然是创新城市发展的基石。因此，中国创建全球科技创新中心的实践中，要立足于城市本身的产业优势，也要重视制造业的关键作用，采取有效举措推动和促进多产业的协同发展。  相似文献   

基于社会网络的全球集装箱海运网络层次体系与派系划分     

刘婵娟  胡志华  杨正璇 《世界地理研究》2019,28(6):68-76

全球集装箱海运网络层次体系与派系划分对深入了解全球集装箱港口布局和分工及港口投资建设等具有重要的参考价值。基于全球10 大集装箱班轮公司的航运数据，以海运国家为节点构建全球集装箱航运网络，运用社会网络分析方法，采用“核心-边缘”模型，从国家间海运联系广度和国家间海运联系强度两个角度对全球集装箱海运网络进行层次体系划分，并且应用社会网络分析中的C 层次派系法对全球集装箱海运联系网络进行派系划分。结果表明：根据联系广度和联系强度划分出的全球集装箱海运网络“核心-边缘”结构并不相同。但是，中国、荷兰、新加坡、德国、巴西、阿联酋和法国这7 个国家在两种层次划分方法中都处于核心区，可见这7 个国家在全球集装箱海运网络中不仅在连通性上处于核心枢纽位置，在功能性上也处于核心地位。在C层次派系法中，从区域性上看，跨区域派系较少。  相似文献   

ENSO事件次表层海温的两个模态及其对大气环流的影响     

陈永利  唐晓晖  王凡  赵永平 《海洋与湖沼》2020,51(4):851-860

利用SODA海洋同化资料和NCEP再分析大气资料,分析了热带太平洋次表层海温异常(subsurfaceoceantemperatureanomaly,SOTA)与厄尔尼诺与南方涛动(ElNi?o-SouthernOscillation,ENSO)循环的联系,及SOTA对大气环流的影响。回顾传统ENSO研究,指出存在的问题,提出了ENSO影响大气研究的新思路,得到以下结果:(1)以SOTA为基本资料的研究发现, ENSO事件有两个模态,主要出现在冬季的第一模态对冬季及夏季亚洲-北太平洋-北美地区上空中高纬大气环流有重要影响,主要出现在夏季的第二模态对该地区上空夏季热带和副热带大气系统有重要作用。(2)ENSO事件通过与ENSO相联系的热带太平洋海面温度异常(ENSO-relatedseasurface temperatureanomaly,RSSTA)对大气的异常热通量输送,强迫Walker环流和Hadley环流变化,导致热带和北太平洋及周边地区上空大气环流异常,进而影响相关地区冬季和夏季的气候。(3)海表面温度异常(seasurfacetemperatureanomaly,SSTA)包含RSSTA和大气异常导致的海温变化(sea temperature anomaly caused by atmospheric anomaly, STA)两部分, RSSTA是ENSO事件过程中海洋内部热动力结构调整导致的海面温度变化,在海洋对大气的热输送过程中,它随ENSO事件演变不断更新;STA是大气受RSSTA海洋异常加热后导致的大气环流异常对海面温度的影响,在海洋浅表层STA对RSSTA有重大影响。本文最后讨论了ENSO事件期间热带海洋对大气热输送过程,指出ENSO事件通过海洋内部热动力结构调整产生RSSTA,它直接对大气异常加热,导致大气环流和气候异常,局地海气之间负反馈过程产生STA,反过来抑制RSSTA。结果还指出,人们常用的SSTA变率实际上主要由秋冬季节RSSTA主导,丢失了春夏季ENSO信息,用SSTA研究ENSO事件存在局限性,这也可能是ENSO事件春季预报障碍的原因之一。  相似文献