南海台风路径预报CLIPER模式   总被引：8，自引：0，他引：8  

胡基福  廖木星 《海洋湖沼通报》1994,(2):191-201

基于南海（１１３°－１２３°Ｅ，１０°－２５°Ｎ）台风的气候学、持续性和一些组合因子，根据与未来的经向、纬向位移的回归分析，发展了一种预报台风路径的气候与持续的（ＣＬＩＰＥＲ）模式。并建立了一组从２４小时到１２０小时的预报台风路径经、纬向位移的预报方程，同样，根据台风前２４小时移向的分组，建立了分类样本预报方程，对非独立样本和独立样本试报表明，分类样本方程比全样本方程有更高的精度，无论对于全样本模  相似文献   

掌上自然资源管理系统的设计与应用     

黄姮 《国土资源导刊(湖南)》2020,17(3):66-70

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基于移动终端的土地巡查系统设计与实现     

李旭 《测绘与空间地理信息》2019,42(10)

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大深度近海底精细地形地貌探测技术          下载免费PDF全文

张同伟  唐嘉陵  李正光  齐海滨  秦升杰  王向鑫 《海洋测绘》2018,(5):20-24

船载低频多波束测深声纳、侧扫声纳可以对深海海底地形地貌进行快速、高效、大面积探测,但其测量精度有限,难以满足深海科学考察、资源勘探开发对高精度海底地形地貌的需求。随着各类大深度水下移动载体(如深海拖体、水下机器人、遥控潜器和载人潜水器)的涌现,特别是各类耐高压测绘声纳的商业化,使大深度近海底精细地形地貌探测成为可能。首先分析了多波束测深声纳、侧扫声纳和测深侧扫声纳等3种测绘声纳的基本原理,然后分别介绍了各类测绘声纳的国内外典型商业化产品,并通过典型实例分析了其在大深度近海底精细测绘中的应用情况。  相似文献   

基于增强实景的土地巡查系统研究与应用     

郭亮  何华贵  杨卫军  黄晔  粟梽桐  列键佳  陈水森 《测绘与空间地理信息》2019,42(6)

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移动端二三维一体化地下管线管理技术研究     

王顺利  胡庆武  李健 《地理空间信息》2019,17(4)

基于GIS,提出城市地下管线二三维一体化管理的技术框架,设计了移动端二三维联动响应机制和可视化互操作方法。以郑州大学地下管线为例,设计并开发基于Android移动端二三维一体化的郑州大学地下管线管理系统,全面真实反映地下管线的分布状况,实时动态地可视化显示地下管线的各种信息,二三维联动可视化操作响应效率高,能够适应不同移动终端,具有广泛的应用前景。  相似文献   

GIS在上海市地名信息化中的综合应用     

杨珩 《地理空间信息》2019,17(1)

对上海市地名信息化工作中GIS的各类应用场景做了全景式描述,首先分析了上海市地名普查、普查成果管理、地名行政审批、地名政务服务、地名公众服务等方面对地名信息化的需求;然后详细介绍了为满足这些需求的GIS综合应用,如地名普查采集系统、成果处理软件、地名数据库、市区两级地名管理系统、地名便民网站等;最后阐述了应用中的一些关键技术。  相似文献   

ECMWF对不同天气形势下影响浙江台风的路径预报评估     

杨亦萍  刘力源  倪钟萍  高丽 《海洋预报》2019,36(2)

对2012—2016年影响浙江台风进行天气形势场基本分型,依次是:(Ⅰ)东侧副高+浅槽型、(Ⅱ)副高+深槽\低涡型、(Ⅲ)带状副高型、(Ⅳ)副高西伸脊型、(Ⅴ)近海块状副高型、(Ⅵ)其他型。基于此对ECMWF台风路径预报进行评估,包括路径预报距离误差、移向误差和二者的分布特性。结果表明:(1)不同天气型的台风预报:24 h、48 h、72 h的平均距离误差为:57 km,105 km,183 km,其随时效增长增大,以Ⅰ类、Ⅱ类预报效果最差,Ⅲ类和Ⅳ类效果较好,与此对应路径多为登陆浙闽交界或者登陆浙江后西行和登陆台湾二次登陆闽中或登陆闽中转向北上;移向误差绝对值看:24 h、48 h、72 h绝对移向误差分别为5.41°,4.85°,6.46°,从移向偏差看,24 h预报移向总体偏右概率大,而对Ⅰ类预报偏左概率大,Ⅲ类、Ⅳ类预报偏右概率大;Ⅳ、Ⅴ型偏离程度小,Ⅱ型偏离程度大,Ⅰ型、Ⅳ型、Ⅴ型偏离程度随时效增长变化较小,较为稳定,Ⅱ型和Ⅲ型较不稳定;(2)从两种误差的分布可知:影响浙江的台风24 h距离误差主要在100 km内,移向误差范围是-10°～10°;随预报时效增长,离散程度增强,说明移向误差随着距离误差的增大而增大。  相似文献   

车载移动测量系统在路面平整度评价中的应用     

李鹏飞  刘中华  刘如飞 《北京测绘》2019,(1)

路面平整度关系到车辆行车的安全性、舒适度以及道路的使用寿命,是评定道路路面质量的主要技术指标之一。传统的分析方法大多数都是利用道路纵断面上离散点的高程信息来分析评价道路平整度,不过却存在着人力、物力消耗大,分析结果精度达不到标准的缺点。车载移动测量设备外业采集的激光点云数据包含了丰富的路面高程信息,完全符合路面平整度分析对于数据的要求。本文从激光点云数据中提取出道路纵断面上最大深度信息,进行路面平整度分析,取得了满意的效果。  相似文献   

基于Dijkstra改进算法的城市交通阻塞研究     

徐洋洋  王山东  王秀云 《地理空间信息》2019,17(11)

为缓解交通阻塞的发生,以合肥市城区交通为研究对象,利用调查得到的路况信息以及各道路的交通生成量和吸引量对不同道路赋予不同阻塞权重;再将其作为参数引入到Dijkstra算法中;最后采用Python脚本对Dijkstra算法进行改进。该算法已应用于合肥市交通阻塞路径规划中,结果表明该算法生成的最佳路径有效避开了拥堵路段。  相似文献