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141.
四川省飞机人工增雨效果评述   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘东升 《四川气象》2004,24(4):33-35
本文分析了四川省人工增雨的潜力,概述四川省飞机人工增雨的效益,并通过对效果检验方法的分析.对四川省1998年飞机人工增雨效果的计算得出增雨率.并对如何更准确评价增雨效果提出新的思路。  相似文献   
142.
地面加热对飞机颠簸影响的动力学初步分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
用积分变换法求解考虑了地面加热作用的中尺度二维不可压缩流体的Boussinesq方程,得到一组描述地面加热作用激发的垂直风场、水平扰动风场、扰动气温场的解析解,进而用动力学分析的观点定性讨论了飞机颠簸与地面加热场、风场、温度场空间分布及时间变化的关系,对动力和热力性气象因子对于飞机颠簸的影响进行了初步分析。  相似文献   
143.
《地理教学》2006,(10):45-45
直到今天,准确预报台风依旧被认为像是在“钢丝上跳舞”一般困难。怎样才能更好地“捕获”行踪飘忽不定、结构千变万化的台风?前天举行的台风科学讨论会上,专家们呼吁尽快实施飞机“捕风”。其实,很早以来,各国的海洋气象科学家就着手进行对台风的“捕捉”。最早的台风预报可追溯到18世纪初叶,只不过当时收集台风资料只能依靠航行在世界各大洋上的商船开展义务观测才能得到。如今,我国已经建立起遍布全国沿海的地面监测网、高空气象探测网、气象雷达探测网、海洋监测网等多种预警网络。  相似文献   
144.
平原地区航空重力测量的精度分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
为检验我国首套航空重力测量系统(CHAGS)在平原地区的测量精度以及验证其在严寒气候条件下的作业性能,2003年11月以国产某新型航测机为载体在我国东北某地区进行试验。概述试验情况,介绍航空重力测量数据处理方法。试验结果表明,CHAGS在严寒气候条件下工作稳定、性能可靠,半波长分辨率为9km时,交叉点重力异常不符值的标准差为2.0mGal,5′×5′格网平均重力异常的外部精度为1.7mGal。  相似文献   
145.
本文根据今夏(98年)发生在长江、嫩江、松花江流域的历史特大洪水情况。就洪水发生的原因进行分析和探讨,就人类和自然环境生存问题提出了本人的看法。并结合利用现代测绘的高科技手段,叙述现代测绘在防灾、救灾、减灾中发挥的重要作用。  相似文献   
146.
147.
本文介绍的是用轻型飞机是一种有人驾驶的飞机,由汽车运载到航摄地区。可在长200米空地起落)低空飞行摄取大比例尺航摄象片,测制大比例尺地形图的实验研究成果。文中阐述了轻型飞机的特点,组织航摄小面积大比例尺象片的方法,以及对成图检测的精度评定等。通过本文阐述的实验研究,为小测区大比例尺地形图用常规方法成图,对其调机转场难,成本高、提供成果不及时等问题得到了较好地解决。对工业厂矿勘察设计,现有厂矿扩建,城镇规划及地藉测量开辟了一条新路。  相似文献   
148.
飞机颠簸及预报方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章对引起飞机颠箕的晴空湍流及预报方法进行了研究。以尺度分析和数值模式预报的产品为基础,研制开发出可供业务使用的飞机颠簸预报方法。试验表明,颠簸强度预报的效果较好,历史拟合率达72%以上。  相似文献   
149.
GPS在飞机人工增雨中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
引 言GPS(GloblePositioningSystem)全球定位系统 ,已广泛应用于军事、交通、科研和商业活动。该系统用于飞机人工增雨工作 ,可以将飞行轨迹、作业情况等清楚地显示出来 ,并将这些信息传输到地面 ,使地面工作人员结合卫星云图、雷达回波等天气信息 ,对作业飞机进行实时指挥。作业飞机参照最新信息对作业方式、作业航线做可能的调整 ,同时让领导和指挥部门实时掌握作业情况和位置。这对飞机人工增雨效果的评估和研究 ,对不断提高作业水平将会起到重要作用。1 甘肃飞机增雨轨迹传输系统概述该系统从串口接收GP…  相似文献   
150.
概述了在干旱期间飞机和高炮人工增雨作业的最佳时机和方法。以2000年6-7月哈尔滨地区特大干旱为例,从卫星云图中的水汽图、红外和可见光云图上分析云系中的含水量、云顶温度、云系强度,并在此基础上利用天气雷达跟踪订正,认为利用卫星云图和雷达回波资料选择的作业时间和区域应是最佳的选择,获得了明显的效果。  相似文献   
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