基于Design Exploration方法对铁路下导风工程关键设计参数的优化   总被引：2，自引：0，他引：2  

辛林桂  程建军  王连  智凌岩 《中国沙漠》2018,(6):1193-1199

应用数值模拟和优化分析方法,对铁路沿线的下导风工程的风沙流场特征进行了系统研究,并对下导风工程的主要影响参数进行了优化分析。结果表明:(1)下导风工程会对风沙来流进行输导,并在导风板下风口一定范围内形成加速区,使来流中的颗粒物以非堆积的形式通过保护区;(2)铁路线路的上部构件会阻碍下导风工程作用效果,在轨道后方形成减速区,造成沙子的沉积;(3)下导风工程布置在铁路两侧时使用较小的导风板倾角和较大的下风口高度,可以减少风沙在铁路附近的堆积,使风沙流顺利通过保护区;(4)导风板水平倾角与铁轨前沙子的质量流率、铁轨道心风速呈正相关,下风口高度与铁轨前沙子的质量流率、铁轨道心风速呈负相关性,下风口高度在影响因素中占主导。  相似文献   

飞机起降过程污染物排放对机场周边大气环境影响研究回顾与进展   总被引：1，自引：0，他引：1  

周杨  范绍佳 《气象与环境科学》2013,36(4):62-67

航空运输业的飞速发展引起了人们对飞机场污染物排放的关注。飞机污染物的排放过程主要包括起降过程和巡航过程。目前对机场飞机排放污染物的研究主要集中在飞机的起降过程（LTO循环过程）,研究手段主要为模型分析,如EDMS模型分析、SMOKE/CMAQ模型分析等,只有少量的实地采样研究。未来的研究需更细化,增加实地采样,开展定量的分析研究。  相似文献   

经济区域内支线机场选址模型   总被引：1，自引：0，他引：1  

程小慷 《成都信息工程学院学报》2007,22(3):407-409

当以城市群所组成的特定经济区域,其航空运输需求量足以达到一个适当规模的支线机场发展所需的业务量时,发展航空运输是必需的.在根据布局选址原则经验比选备选场址的基础上,以获得最佳经济效益为目标建立支线机场选址模型,并探讨参数确定和计算步骤,可用于机场选址的优化决策.  相似文献   

基于GEE的阿坝红原机场建设前后植被覆盖度时空变化分析     

赵芮  李耀辉  王玮 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2024,18(2):139-146

借助Google Earth Engine平台，以阿坝红原机场周边15 km缓冲区为研究区，选取30 m分辨率的Landsat系列卫星数据，并采用像元二分模型对该区域2004-2020年5-9月的遥感影像进行反演,从整体和像元尺度对机场建设前后的植被覆盖度的空间格局、结构变化及趋势进行了深入分析。研究结果表明：(1)机场通航后，其西北及东北方向的草地植被生长状况较好，且植被覆盖度随海拔增加呈下降趋势；(2)在2004-2020年期间，低植被度覆盖度和中低植被度覆盖度的面积分别减少60.04%和43.07%，而中植被覆盖度、中高植被覆盖度和高植被覆盖度的面积分别增长15.13%、50.11%和61.22%；(3)研究区植被覆盖度显著改善面积远超显著退化面积，改善区主要集中于机场的西北、东北及正南方向，显著退化区主要位于机场的正北、西南及东南方向。该研究结果能够更好地了解研究区植被覆盖度的动态变化，为机场周边生态环境的后续监测、修复和治理提供了基础数据，为生态环境保护和可持续发展提供更为科学的依据。  相似文献   

Fatal weather-related general aviation accidents in the United States     

Andrew J. Fultz 《自然地理学》2016,37(5):291-312

General, or private and non-commercial, aviation accidents produce more fatalities than any other aviation category within the United States. Despite advances in scientific understanding and technology since the early 1900s, weather causes concern for aviation safety, and little is known about the characteristics of fatal weather-related general aviation accidents. We provide a comprehensive spatiotemporal analysis of fatal weather-related general aviation accidents from 1982 through 2013 using data culled from the United States National Transportation Safety Board (NTSB). Weather was a cause or contributing factor in 35% of fatal general aviation accidents, of which 60% occurred while instrument meteorological conditions were present. Fatal weather-related general aviation accidents occur most frequently between October and April, on weekends, in early morning and evening periods, and along the West Coast, Colorado Rockies, Appalachian Mountains, and the Northeast. There has been a long-term reduction in weather-related general aviation accidents and fatalities since the 1980s; nonetheless, these accidents are still responsible for nearly 100 fatalities/year in the United States. This study provides pilots, academics, the Federal Aviation Administration, the NTSB, and other aviation organizations with information to advance mitigation efforts aimed at reducing future aviation-related accidents in the United States.  相似文献   

大幅场景高分辨率SAR图像机场自动检测     

曾阳帆  赵拥军  刘伟  陈建宏 《测绘科学技术学报》2015,(3):282-287,293

针对现有大场景高分辨率SAR图像机场检测方法中所采用的图像分割方法效果不佳、适应性不强,直线特征提取方法耗时长且易产生断裂的问题,提出一种在大幅场景SAR图像中自动检测机场的方法。首先,提出基于PPB滤波的模糊C均值算法进行图像分割,利用区域特征筛选出感兴趣区域(ROI);然后,采用启发式搜索快速有效地提取线基元,并提出新的共线性测度方法减少线基元连接中的误连接和欠连接;最后,利用平行线特征和灰度特征实现机场的检测。实验结果验证了该方法的有效性。  相似文献   

拉萨地块林芝杂岩体含十字石石榴角闪岩的岩石学和变质过程研究          下载免费PDF全文

黄杰  张聪 申婷婷杨经绥陈 梅 《中国地质》2015,(5):1588-1600

在拉萨地块林芝杂岩体中新发现的石榴角闪岩矿物组合为石榴子石、角闪石、十字石、绿泥石、斜长石、钠云母以及少量的钛铁矿和磷灰石。石榴角闪岩中石榴石核部富锰(Xsps=0.12~0.15)贫铁(Xalm=0.45~0.50)而石榴子石边部相对贫锰(Xsps=0.01~0.03)富铁(Xalm=0.60~0.65),表明石榴子石的核部和边部分别形成于变质作用两个不同阶段。从核部到边部,镁铝榴石升高而钙铝榴石降低,表现为进变质环带特征,这表明石榴子石核部形成于进变质过程。生长在不同的变质阶段的角闪石具有不同的成分特征,作为变质基性岩中罕见的富铝矿物,十字石的结构特征记录了不同变质阶段的信息,结合石榴石的成分和结构特征,为相平衡模拟研究其P-T演化过程提供了可能。我们利用Perplex相图模拟软件在Mn-NCKMASHO体系中模拟出该石榴角闪岩的视剖面图,利用石榴子石边部镁铝榴石和钙铝榴石含量等值线确定出石榴角闪岩峰期温压为:610~630oC,12×105~13×105k Pa,对应峰期矿物组合为石榴子石,角闪石,十字石和白云母。同时结合十字石保存的退变信息得到该石榴角闪岩经历了一个顺时针的变质演化轨迹。  相似文献   

使用FME与VBA提取机场方格网高程数据     

李丞鹏  羊远新  张蕴明 《测绘通报》2021,(8):129-134

因受机场工程设计软件的测量数据容量限制,基于LiDAR采集、点云分类后得到的地面点云数据LAS不能完整应用于目前设计软件进行设计计算。本文通过对拟选技术方案的筛选,提出了利用FME Workbench数据处理功能,结合VBA编程获取外部方格网平面数据的方法。该方法在FME Workbench中实现了地面点云数据构建TIN、采用逐点内插方法从TIN中提取方格网高程数据、等高线生成及相应图形处理与成果输出。最终通过实际算例证明了该方法的有效性。  相似文献   

地图投影方法在航空与航天远距离解算中的应用          下载免费PDF全文

胡毓钜  钟业勋 《海洋测绘》2010,30(5):1-5

地球面上两点之间的大圆航线是两点之间的最短距离,虽然球心投影、球面投影等可求取两点间的大圆航线,但局限于半球范围。根据在世界范围内求取两点之间大圆航线的应用需求,提出了以正轴等距离切圆柱投影为地理底图,以同比例尺的横轴等距离切圆柱投影网为辅助工具,通过网格在赤道重合条件下左右移动,调整待求点至某一垂直圈或垂直圈带(相邻两垂直圈之间的地带)的方法,解决了这一问题。通过实例的图解和计算验证,证明本法的正确性,具有广泛的应用价值。  相似文献   

难进入地区钻探工程航空运输技术经济分析          下载免费PDF全文

孙建华  张阳明 《探矿工程》2007,34(9):20-23

论述了难进入地区钻探工程航空飞行运输方式,对直升机吊运的技术经济性进行了研究,认为在地质调查钻探施工作业中应用航空运输的客观条件已基本具备;航空器在钻探工程中的应用必将促进钻探装备技术的发展,标志着地质调查钻探作业水平进入了一个新的高度。  相似文献