Numerical analysis for cooling effect of open boundary ripped-rock embankment on Qinghai-Tibetan railway   总被引：6，自引：0，他引：6  

Lai?Yuanming?Email author  Zhang?Mingyi  Liu?Zhiqiang  Yu?Wenbing 《中国科学D辑(英文版)》2006,49(7):764-772

At present, the Qinghai-Tibetan railway is being built, and it will pass across more than 550-km perma-frost regions. Therefore, the key to the stability of therailway embankment lies in solving the permafrost problem. Because global warming and existence of railway tend to degrade the permafrost in these re-gions[1], more difficulties and problems are induced in the construction and maintenance of railway. In the area where the mean annual air temperature is higher than a certain value, the …  相似文献   

铁路路基病害类型、机理及检测与整治技术   总被引：9，自引：1，他引：8  

彭华  张鸿儒 《工程地质学报》2005,13(2):195-199

针对既有铁路的特点,分析了常见铁路路基病害的类型、机理;提出路基病害的检测应运用现代化检测工具,采用原位和区段测试相结合的方法;针对路基病害整治技术的复杂多样,整治具体路基病害的困难性,指出了铁路路基病害智能管理系统能较好地解决此问题。  相似文献   

青藏铁路片石护坡路堤温度特性分析   总被引：5，自引：3，他引：2  

魏静  许兆义  包黎明  葛建军 《工程地质学报》2005,13(4):494-501

通过对青藏铁路清水河段片石护坡路堤和普通路堤实体工程进行的地温监测,对比分析了两种路堤体内及基底的温度特性,分析结果表明采用片石护坡措施的路堤,与普通路堤相比,降温效果好,负积温量值大,最大融化深度抬升幅度也较大,因此,片石护坡能够有效发挥降低地温、保护多年冻土的作用。  相似文献   

青藏高原及铁路沿线未来50年气候变化的模拟分析   总被引：10，自引：2，他引：8  

徐影  赵宗慈  李栋梁 《高原气象》2005,24(5):700-707

利用由IPCC数据分发中心（DDC）提供的5个全球海气耦合模式（包括海冰与陆地生态系统）（CCCma,CCSR,CSIRO,GFDL,Hadley）气温及降水的模拟结果,对温室气体排放情景SRES-A2和B2影响下,青藏高原及铁路沿线未来50年气温和降水的变化进行了分析,包括整个青藏高原地区2011-2040年,2041-2070年的温度和降水空间分布特征以及21世纪前50年温度和降水变化的线性倾向等,结果表明：在人类活动引起的温室气体不断增加的情况下,21世纪青藏高原地区的温度将继续增加,在B2排放情景下,2011～2040年年平均温度增暖在高原主体达到1．6℃;20412070年,整个青藏高原的温度将上升2．8～3．0℃,A2排放情景下的升温幅度比B2排放情景下略高。对青藏铁路沿线地区各站A2和B2两种排放情景下,每10年平均的温度分析表明,在A2排放情景下,到2050年前后青藏铁路沿线各站的温度增加将是2010年时的2～3倍左右,A2时在2．56～2．96℃之间,B2时在2．37～2．65℃之间。对21世纪前50年整个青藏高原地区温度变化的线性倾向的空间分布的分析可知,在A2排放情景下,大部分都在1.5～2．5℃／50a,冬季大部分地区的变暖倾向都在2．0℃／50a以上,有些地区达到2．5℃／50a以上,夏季在2℃／50a左右;B2时青藏高原地区温度变化倾向的分布趋势与A2时基本一致,只是变化的数值偏低约0．5℃。对21世纪青藏高原地区降水变化的预估结果表明,与温度不同,在两种不同的排放情景下,降水的变化较为复杂。总体来说,21世纪前50年青藏高原大部分地区的降水为增加趋势。  相似文献   

基于逆向重力模型的城市质量测算及其影响因子分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

金凤君  刘鹤  许旭 《地理科学进展》2011,30(4):485-490

基于逆向重力模型及标准代数算法,利用城际O-D客流矩阵和铁路最短距离矩阵,测算了28个省会城市和直辖市的城市质量.在此基础上,采用相关系数及线性回归等统计方法,研究了人口、GDP等因素对城市质量的影响.研究发现,城市质量总体上呈现由东向西递减的趋势,其等级结构呈现"纺锤体"特征.诸多影响因素中,从业人员是刻度城市质量的...  相似文献   

武汉至广州高速铁路湖北段沿线雷电活动分析     

李国梁  朱传林  李俊  张谦  李政 《湖北气象》2013,(4):374-378

利用湖北省地面雷暴日资料和闪电定位监测资料,采取数理统计方法,对武汉至广州高速铁路湖北段沿线雷电活动进行分析。结果表明：其沿线一年四季均有雷暴发生,且处在湖北省闪电高密度区;夏季平均雷暴日最多,冬季平均雷暴日最少,4-8月闪电次数占全年闪电总次数的91.5%,为闪电集中发生期;一天中闪电次数集中出现在15-19时,也是对流性雷电天气集中发生期和雷电防御关键时段;咸宁北站一带闪电密度最大,雷电活动较频繁,是雷电防御重点地段。  相似文献   

高速铁路轨道平顺性与轨道控制网精度关系的探讨     

王鹏  潘正风 《测绘信息与工程》2011,36(4):34-36,51

分析了轨道短波平顺性与测量误差的关系,明确了CPⅢ点的误差、无碴轨道调整测量的误差对轨道平顺性的影响,对轨道调整阶段的CPⅢ控制网自由设站边角后方交会进行模拟试验,讨论并验证了相邻测站点相对误差是影响轨道调整精度和平顺性的直接因素。  相似文献   

地磁台站的城市轨道交通干扰的小波抑制方法研究——以天津轨道交通干扰为例   总被引：3，自引：0，他引：3       下载免费PDF全文

谢凡  滕云田  胡星星  李琪  徐沁 《地球物理学报》2011,54(10):2698-2707

我国地磁台站观测环境日益受到轨道交通干扰影响,导致地磁观测数据质量下降,制约地磁观测发展.因此,开展干扰抑制的数据处理方法研究,最大限度抑制干扰是提高观测数据质量切实可行的方法.本文提出轨道交通干扰的小波域噪声阈值抑制模型及方法.以天津轨道交通为例,选用受干扰的天津静海地磁台和未受干扰的参考台站河北红山地磁台观测资料,...  相似文献   

预应力混凝土连续梁桥线形监控   总被引：1，自引：1，他引：0  

黄文华  刘生荣  游振兴 《地理空间信息》2011,(5):132-134

目前在高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂发浇筑施工,由于桥梁施工分阶段进行,后续梁段的施工将会影响前面已经施工完毕的梁段,改变桥梁的受力与变形,因此,为了保证大桥顺利合龙以及成桥线性美观,成桥后符合设计要求,需要进行必要的线性监控。结合成绵乐铁路跨绕城高速连续梁桥,通过模拟分析施工过程,计算出施工预抬值,并...  相似文献   

京津水准复测与垂直形变特征     

陈阜超  纪静  塔拉  王太松  韩勇 《华北地震科学》2011,29(2):31-34

利用京津城际铁路水准测量资料,绘制了京津地区垂直形变图,发现京津城际铁路水准复测结果同样也出现了与首都圈地区同期水准测量相一致的"南升北降"垂直形变异常现象.分析认为应加强首都圈乃至华北地区的形变监测,为判定形变发展趋势提供依据.  相似文献