声波测试中振子衰减的线列阵模型     

易南概  赵俭斌 《地震工程与工程振动》2003,23(2):81-84

从声波在岩体中传播产生衰减的基本原理出发，建立了声波衰减振子的线列阵模型。该模型是将传播声波路径的岩体分为若干个振子，从波动概念出发，以振动原理作依据建立波动方程．为探讨岩体声波衰减机制提供了一种新的研究方法，把振动和波动直观地联系起来．单一方向上有限点的声波测试技术有可能被多方向的声测技术所代替．该模型的建立，使模态分析和参数识别方法应用到岩体声波测试技术中成为可能。  相似文献   

地震动输入能量衰减规律的研究   总被引：6，自引：1，他引：6  

公茂盛  谢礼立  章文波 《地震工程与工程振动》2003,23(3):15-24

对所收集到的266条强震记录，将其按场地条件分类，计算了不同场地条件、不同延性系数下的“绝对”和“相对”输入能量反应谱，然后利用两步回归法，得出了不同场地条件下地震动“绝对”和“相对”两种输入能量的衰减规律，分析了场地条件、延性系数、震级及距离等参数对地震动能量谱的影响，并对两种输入能量衰减规律进行了比较。  相似文献   

提高迭后地震记录分辨率的频率振幅补偿方法   总被引：4，自引：0，他引：4  

程荃  黄先律 《物探化探计算技术》1996,18(3):238-241

本论述了提高迭后地震记录分辨率的频率振幅补偿方法原理及实际应用效果，该方法利用了最大方差原理，使地震信号的修正方差模达到极大，迭代计算补偿地震记录的高频成份，并对其补偿后的地震记录振幅谱经予加权标定，使之逼近于资料实际反射系数振幅谱，从而达到提高地震记录分辨薄层的能力。  相似文献   

上海地区地震动参数衰减关系的建立及其在地震烈度预测中…     

年廷凯  刘昌森 《长春地质学院学报》1997,27(3):317-322

在缺乏强震地面运动观测资料的上海地区用烈度资料建立该区的地震烈度和峰值加速度衰减关系，采用一种新方法－比例系数法计算其标准偏差，并通过实例验证这一关系。最后对该区未来百年内可能遭遇的最大地震烈度进行预测。  相似文献   

大气吸引子的存在性   总被引：15，自引：3，他引：15  

李建平  丑纪范 《中国科学D辑》1997,(1)

研究了无穷维Hilbert空间中,非定常外源强迫下大尺度大气方程组解的全局渐近行为.从算子的特性出发,给出能量不等式及解的唯一性定理.在外源强迫有界的假定下,证明了全局吸收集及大气吸引子的存在性,揭示出系统具有初始场作用衰减和向外源强迫适应的特征,并对结论的物理意义及由结论所引发的关于气候数值预报的几个想法进行了阐述.  相似文献   

椒江污水处理工程超深软基真空预压加固效果综合分析     

夏玉斌王剑平  唐元松 《工程地质学报》2004,12(Z1):411-417

通过对椒江污水处理工程超深软基真空预压效果综合分析说明(1)真空预压由于作用机理与堆载预压不同,对深层软土的加固更加有效.(2)真空预压效果不仅与真空压力有关,还与真空泵运行的数量即单位面积真空作用功率有关.(3)对真空预压最终沉降量计算、真空压力深度衰减、深度固结滞后现象,进行了分析和探索.  相似文献   

泥浆脉冲随钻测量系统研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

卢春华  张涛  李海东 《地质科技情报》2005,24(Z1):30-32

介绍了泥浆脉冲随钻测量系统信号传输的3种基本工作方式:压力正脉冲、压力负脉冲和连续压力波.泥浆脉冲信号在传输过程中主要受钻探泵、井底动力机、泥浆中的气泡及活动钻具的干扰;钻井深度、泥浆中的气泡量、含砂量和泥浆类型对信号衰减有一定的影响.  相似文献   

泥石流运动衰减动力学初步研究     

陈洪凯唐红梅  吴四飞 《中国地质灾害与防治学报》2005,16(B12):56-61

我国公路泥石流病害严重，泥石流淤埋公路构建筑物是一类常见的公路泥石流病害类型。泥石流衰减动力学是防治泥石流淤埋病害的重要关键技术，也是泥石流运动学、动力学研究的核心问题之一。本文作者运用泥沙运动力学及流体力学原理，初步建立了泥石流固相颗粒和液相浆体的能量衰减条件，把泥石流衰减模式概化为两类，即能量抑制衰减和能量自由衰减；通过泥石流沉积模型试验，得到了不同粘度泥石流体的沉积扇变化形态，随着泥石流体粘度的增大，沉积扇边缘变陡、扩展范围变小、纵轴线长度减小等结论与实际情况吻合；初步建立了泥石流能量衰减速率计算方法。研究成果为防治公路泥石流病害奠定了基础。  相似文献   

智能卡和出租车轨迹数据中蕴含城市人群活动模式的差异性分析     

郑晓琳  刘启亮  刘文凯  吴智慧 《地球信息科学学报》2020,22(6):1268-1281

当前采用交通流数据量化城市人群活动模式研究已经取得了丰硕的研究成果,但是对于同一区域、同一时段不同类型交通流数据反映城市人群活动模式的共性与差异性仍然知之甚少,直接影响了城市人群活动模式挖掘结果的可解释性与实际应用效果。为此,本文旨在对目前广泛采用的智能卡数据（公交和地铁刷卡）和出租车轨迹数据2种重要的交通流数据,从时空分布模式的差异性、行程距离及距离衰减效应的差异性、空间社团结构的差异性3个方面,探索二者反映城市人群活动模式的差异性：① 采用北京市六环以内区域2016年5月9日至15日的智能卡和出租车轨迹数据进行实验分析,研究发现：① 2种交通流反映出行需求的空间分布呈现出高度相关性,但是在同一空间单元上,2种交通流反映出行需求的时间相关性较低;② 2种交通流的使用率在不同空间位置存在明显差异,仅在城市中心区域使用率较为均衡;③ 2种交通流反映人群行程距离的空间分布、距离衰减效应存在明显差异,公共交通对于促进长距离出行更为重要;④ 从2种交通流发现的空间社团结构都显示了城市的多中心结构特征,但是二者发现社团结构存在的差异性表明两种交通方式对城市空间交互起着不同的作用。本研究有助于深入理解多源交通流反映城市人群活动的内在机理,提升城市人群活动模式在城市规划、交通管理等领域的应用效果。  相似文献   

长江感潮河段潮波传播变化特征及影响因素分析     

黄竞争  张先毅  吴峥  刘锋  蔡华阳  杨清书 《海洋学报》2020,42(3):25-35

径潮相互作用是感潮河段水动力变化的典型特征，受其影响潮波传播具有明显的洪枯季及沿程变化。本文基于长江感潮河段天生港、江阴、镇江、南京、马鞍山及芜湖6个潮位站2002?2014年连续高低潮位资料及大通站月均流量数据，统计分析长江感潮河段潮波振幅衰减率、潮波传播速度及余水位坡度等传播特征值的洪枯季及沿程变化特征，并探讨这些潮波传播特征的变化规律及其主要影响因素。结果表明，潮波传播特征的洪枯季差异自上游至下游逐渐减小，其分界点位于天生港与江阴之间（其中，天生港和江阴站的多年平均洪枯季潮差差值约为0.01 m和?0.04 m）；径流动力对潮波衰减的影响主要位于江阴以上河段，江阴以下河段主要受潮汐动力控制；径流驱动下余水位坡度引起的余水位及水深增加，导致潮波传播的有效摩擦减小，当流量超过某个阈值时潮波振幅衰减反而减弱，特别是上游马鞍山-芜湖段最为明显，统计结果表明该河段流量阈值约为33 000 m3/s。本文分析结果作为前人研究的重要补充，可为长江河口感潮河段径潮相互作用机制研究及河口治理等提供基础参考。  相似文献