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1990年江西省煤田勘探公司195队承接了丰城矿务局三口高垂直度立井井筒检查孔施工任务。要求开孔口径130mm以上,终孔口径110mm、设计孔深480—1200m不等。要求百米孔斜不超过0°52′,其主要岩层为6—9级的灰岩及砂岩,要求采取金刚石钻进。江西省地矿局建设大队承接了钻头的研制任务。经两家通力合作,取得了显著成果。一、钻头的研制根据195队的要求,研制了130、110mm两种口径的工程钻头及配套扩孔器。设计以DZ 2.1-87《地质钻探金刚石钻头》和DZ 2.2-87《地质钻探金刚石 相似文献
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软塑状红粘土是建筑地基中常见的一种软弱地基土层,目前通常采用直径500mm左右的CFG桩进行加固处理。但由于很多场地软塑状红粘土只是局部发育,需要处理的范围较小,如果采用直径500mm的CFG桩,桩机设备较大,进退场费用高,而采用小直径水泥碎石桩则具有大幅度提高复合地基承载力及设备小、进退场费用低的特点。文章通过具体的工程实例,阐述了小直径水泥碎石桩的处理方法,并对其方案设计和工艺进行了论述,认为在红粘土软弱地基中采用小直径水泥碎石桩具有较大优越性,值得大力推广。 相似文献
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海上风电机组高承台群桩基础是我国首次提出并获得广泛应用的新型海上风电机组基础结构型式,该基础由桩基、混凝土承台、基础预埋环、连接件和靠泊构件等组成。在阐述基础结构总体布置及其特点的基础上,从高耸结构、大型动力设备基础和海洋工程的角度,分析了基础的工程特性和载荷分配传递体系。从水动力载荷、系统整体载荷仿真、桩基岩土力学和承台结构分析等方面,提炼出基础设计的若干关键力学问题,包括:大直径承台结构尺度和群桩影响下的承台波浪载荷分析、基于CFD技术和Bladed软件的海上风电机组-塔架-高承台群桩基础载荷分析、大直径超长钢管桩土塞效应对承载力的影响、地基基础对系统整体频率影响和承台钢筋混凝土非线性有限元分析等。 相似文献
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文章通过所建立的软粘土地基土体的循环累积变位分析模型,对大直径圆筒原型结构在波浪引起的水平向循环荷载作用下的基础稳定性进行研究,计算分析了简体随循环次数的变位状况和临界稳定状态时简体所受到的土压力分布以及临界稳定状态的判别参数c值。 相似文献
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本文运用纵向强迫振动多自由度结构和土体等代流变模型 ,对大直径圆筒振动下沉过程进行模拟计算 ,确定在振动锤作用下大直径圆筒的动力响应、筒壁峰值应力和可沉入性 ,并通过工程试验结果验证模拟计算方法的适用性 ,为施工控制提供依据。 相似文献
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被称为“工业血液”的轻非水相液体(LNAPL)及其衍生物在开采、生产、运输过程中所产生的污染已经成为常见的污染物,目前诸多学者对LNAPL污染进行了广泛研究,但对于LNAPL在土壤中的迁移及毛细作用研究尚不充分。本次试验的目的是通过室内模拟试验分析不同竖管直径条件下LNAPL在不同介质中的毛细上升规律,为研究LNAPL对地下水污染提供一定的理论依据。结果表明:影响毛细上升高度的因素大小依次为:溶液>介质>竖管直径;竖管直径与最大毛细上升高度并不是完全成比例关系,并且对毛细上升高度的影响相对较小;水与柴油在不同介质中毛细上升高度、毛细上升速率变化趋势基本一致,但是具体数值上存在差异,柴油的最大毛细上升高度与水相比降低了40%~50%,柴油的最大毛细上升速率与水相比降低30%~50%。这些特征都能够较好地体现LNAPL在不同介质中的毛细上升规律,在认识LNAPL对地下水的污染以及污染土地修复方面具有重要意义。 相似文献
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随着当前海上风电装机容量逐渐增加,超大直径钢管桩基础得到了广泛应用。桩径的增加改变了桩-土相互作用模式,现行规范中钢管桩内侧摩阻力计算方法的适用性有待商榷。通过离心模型试验,采用双壁板桩和管桩模型揭示了黏土中有限范围土压力与不同桩径的内侧摩阻力发挥规律;采用有限元数值分析方法,开展了内侧摩阻力发挥规律的影响因素分析,建立了钢管桩内侧摩阻力计算方法,并与离心机试验结果进行了对比验证。结果表明:随着桩径增大,桩内壁土压力增大,内侧摩阻力也随之增大,并沿桩深呈指数型分布,其发挥范围为距桩端5倍桩径以内;提出的钢管桩内壁侧摩阻力计算方法与离心机试验结果吻合良好。 相似文献
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汉源大树大渡河大桥2号桥墩12根钻孔灌注桩,钻孔直径2500 mm,钻孔深度为63~75 m不等,桩径大,桩孔深,属于河水位以下的巨厚砂层桩基,具有一定的施工难度。2号墩基岩上覆覆盖层存在多层砂土及卵石夹土(质土),且砂层巨厚,在11.5~49.4 m之间除厚5.5 m的卵石夹土外均为砂土,对桩基成孔施工极为不利。采用冲击钻进成孔,泥浆净化除渣系统,通过对钻头直径的控制、内护筒的使用、灌注时导管埋深的控制等措施,确保了工程的顺利完工。相关技术措施可为其他类似工程提供借鉴。 相似文献
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