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952.
华北太古宙高压基性麻粒岩的两类PT轨迹及其构造意义:矿物化学和变质作用研究 总被引:5,自引:4,他引:1
在华北克拉通桑干构造带中,分布有许多太古宙高压基性麻粒岩,呈大小不等的岩块产于强烈变形的TTG片麻岩、二辉麻粒岩、混合岩和花岗岩中.高压麻粒岩富含石榴石斑晶,斑晶内部钙铝榴石含量明显高于边缘,一般可达25%~28%.许多石榴石含有单斜辉石包体,A12O3含量高达7.4%~11.2%,相应的契尔马克分子比例为12%~18%.这些成分特征指示了早期相对较高的变质压力.石榴石斑晶广泛发育后成合晶反应边,是Pl-Opx-Amp-Mt组合的放射状细粒交生体,邻接的单斜辉石和石榴石斑晶边缘与后成合晶组合近于反应平衡,单斜辉石Al2O3含量小于5%,石榴石边缘的钙铝榴石含量也大大低于核部.这些都显示了压力较低条件下石榴石和单斜辉石的分解.温度压力的计算结果揭示出高压麻粒岩的两类PT轨迹,它们早期的变质作用都表现出较高的压力(1.2~1.45GPa).一部分高压麻粒岩具有顺时针的PT轨迹,并显示升温减压和近等温减压过程.它们很可能形成于晚太古代某种型式的俯冲和碰撞构造过程.另一部分高压麻粒岩具有逆时针的PT轨迹,显示降温降压过程,并且早期变质温度高达1050C.它们很可能来自碰撞之前的岛弧下地壳底部.在碰撞阶段的后期,这些不同成因的高压麻粒岩都被卷入了与碰撞构造直接相关的桑干构造带,经历共同的构造抬升过程.桑干构造带可以认为是构造缝合带. 相似文献
953.
沉积波动过程分析在地层层序分析中的应用--以塔里木盆地为例 总被引:4,自引:0,他引:4
沉积波动过程是地壳波状运动的具体表现,它是各种天文因素、地质因素共同作用的结果,沉积波动过程的时空演化控制着地层层序的时空展布特点。在介绍沉积波动过程分析概念、技术思路、工作方法的基础上,利用沉积波动曲线在剖面上的预测功能及对沉积-剥蚀过程起止时间、不整合的研究成果,分析了塔里木盆地震旦系至第四系各主要构造层的地层展布特征,并对其形成过程及成因进行了分析,在理论和方法研究方面,试图将沉积波动特征的研究与层序地层学的研究结合起来,提出了地层格架-沉积波动特征连井对比图的概念和编制方法,该类图件能直观地反映多期不整合的存在及不整合间断的时间,并能直观地反映各层序的时空分布,而且能够解释地层格架的形成过程,进而进行成因分析,是沉积波动过程分析方法与层序地层学结合的一种具体、有益的偿试。 相似文献
954.
扩散波的时空反演与洪水实时预报技术 总被引:2,自引:1,他引:1
以扩散波方程描述天然河道中的洪水波运动规律。将数学物理反问题理论和离散反演算法与河道流量演算相结合提出了扩散波实时预报的方法。该法的特点是在求解流量场Q(x,t)的同时反演计算扩散波波速C(x,t)和扩散系数D(x,t),根据不断监测的新信息系列,直接利用原偏微分方程进行参数的实时校正和预报过程实时修正。 相似文献
955.
本文根据定位参数M估计理论,导出了LP估计的影响函数,分析了LP估计的抗差能力,同时还推导了LP估计的渐近效率,综合抗差能力和效率,分析了LP估计的优劣性,明确指出,用现测数据中含有粗差扰动的数据和P为(1,1.25)的LP估计进行处理,结果较优,效率较高。 相似文献
956.
在pH45的HAc_NaAc介质中,In_1_苯基_3_甲基_4_苯甲酰基吡唑啉酮_5(PMBP)_安替比林体系于-057V(vs.SCE)处产生一良好的极谱波。In在001~05mg/L与波高呈线性关系。检出限01μg/L。实验证明,该波为可逆的络合物吸附波,络合物中的电还原体为中心离子In3+。In3+与PMBP的组成比为1∶2。在不改变峰电位的情况下,安替比林使In_PMBP_HAc_NaAc体系的极谱波高显著增加,波形变得非常尖锐对称。探讨了安替比林增敏作用机理。 相似文献
957.
声频应力波在锚杆锚固状态检测中的应用 总被引:17,自引:0,他引:17
研究了声频应力波法快速普查检测锚杆锚固状态的原理及评价分级标准,并将它成功地应用于潘一矿锚杆施工质量的检测,得出了利用声频应力波快速普查检测锚杆锚固质量的方法是切实可行和有效的。 相似文献
958.
The case of a freak wave collision with the ship in the Agulhas current is described. The explanation of the appearance of the freak wave as a result of wind-wave transformation in the Agulhas current is given. Swell is captured and intensified by the counter-current and is located in the neighbourhood of the maximum value of the current velocity, as a result of which there is a great concentration of wave-energy density. The superposition of wind and sea with swell transformed by the current promotes the formation of the freak waves. Using a simple mathematical analysis, an optimal ship track is proposed which could reduce the risk of collision with a freak wave. 相似文献
959.
960.