北京地铁工程邻近桥桩施工风险评估及控制对策探讨   总被引：2，自引：0，他引：2  

李兆平  汪挺  项彦勇  张弥 《岩土力学》2008,29(7):1837-1842

探讨了北京地铁工程邻近桥梁施工风险等级划分应考虑的因素和风险等级划分方法,建议以桥基与地铁工程开挖影响破裂面的位置关系和桥基与地铁工程的水平距离作为主要依据,确定桥梁邻近等级。在此基础上,综合考虑桥梁现状质量,确定邻近桥梁的施工风险等级,并对不同的风险等级给出了相应的邻近桥梁基础加固保护对策,从而形成了对邻近桥梁的控制与保护技术程序,最后通过一个工程实例介绍了对邻近桥桩的评估及处理。  相似文献   

SV波入射下地形条件对大跨刚构桥地震响应的影响   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

王蕾  赵成刚  屈铁军 《地震学报》2008,30(3):307-314

计算了SV波在3种角度入射下两座山峰及其间自由场地的时程响应, 并以此作为两座山峰之间大跨桥的桥台及桥墩基础处的多点地震输入.这种地震输入考虑了行波传播效应和地形效应的综合影响. 然后基于多点激励下桥梁地震响应分析方法, 计算了地形条件下总长440 m的高墩连续刚构桥的墩顶位移及墩底内力, 并与忽略地形条件仅考虑行波效应时结构的响应进行了对比分析. 该结果可为建于复杂地形条件下结构的抗震设计提供参考.   相似文献   

基于位移设计的钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究(Ⅰ):拟静力试验   总被引：2，自引：0，他引：2  

司炳君  李宏男  王东升  孙治国  王清湘 《地震工程与工程振动》2008,28(1):123-129

通过拟静力试验研究了基于位移设计钢筋混凝土桥墩的抗震性能。利用基于位移抗震设计方法和桥梁抗震规范方法设计了各2根和1根1：2．5比例钢筋混凝土桥墩试件,对低周反复荷载作用下试件试验破坏形态、承载力、位移延性、滞回耗能、刚度退化等方面进行了比较分析,可以认为基于位移设计的钢筋混凝土桥墩能够达到预期的延性抗震要求,并且在相对耗能能力（与理想弹塑性模型相比）、刚度退化性能方面与现行规范抗震设计方法设计的桥墩相当。试验表明建议的钢筋混凝土桥墩基于位移的抗震设计方法是实际可行的。  相似文献   

天兴洲公铁两用斜拉桥主梁纵向列车制动振动反应分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

瞿伟廉  刘嘉  涂建维  周强 《地震工程与工程振动》2008,28(1):130-138

本文对天兴洲公铁两用斜拉桥主梁纵向列车制动的振动反应进行了研究。天兴洲大桥是目前在建的世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥,由于具有四线铁路,其主梁在列车制动及行车移动荷载作用下会沿纵向产生大幅振动,因此对其列车制动及行车移动荷载反应进行研究尤为必要。文中,首先根据车辆动力学的原理建立了列车制动动力学模型,获得了列车制动力纵向荷载及在制动过程中列车行走所产生的竖向荷载,并建立制动力传递有限元模型,应用有限元分析软件来获取钢轨上制动力及列车行走时引起的桥梁结构节点上的作用力时程。最后对天兴洲公铁两用斜拉桥主梁纵向列车制动及行车移动荷载的振动反应进行了仿真分析,发现了其主梁纵向列车制动反应具有位移大且速度极小的特点。  相似文献   

大型渡槽的竖向地震效应分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

李遇春  楼梦麟  周成 《地震工程与工程振动》2008,28(2):102-107

基于流体的位移有限元模式,借助于Ansys程序,考虑流体与结构之间的相互作用(作滑动边界处理),对3种型式的渡槽结构竖向地震效应进行了时程与反应谱分析。计算结果具有较好的精度,满足工程要求。本文的方法也可直接用于大型渡槽的水平地震效应分析。对于不同结构型式的渡槽,在七度抗震设防时,建议适当考虑竖向地震效应。  相似文献   

相空间广义拟余能原理用于弹性结构扭振分析     

郭庆勇  梁立孚  刘殿魁 《地震工程与工程振动》2008,28(6)

在大跨度桥梁设计中,抗风是工程师们最关心的问题之一,也是桥梁动力稳定问题的重要研究领域。本文按照广义力和广义位移之间的对应关系,将相空间的弹性动力学的基本方程乘上相应的虚量,然后积分,代数相加,并考虑到体积力和面积力均为伴生力,建立了适用于研究大跨度桥梁流固耦合初值问题相空间的两类变量的广义拟余能原理。应用该原理,解决了一个非保守桥梁流固耦合问题的具体算例。并且讨论了如何应用非保守系统的广义拟变分原理进行大跨度桥梁近似计算的问题。  相似文献   

Performance of seismic‐isolated bridges with and without elastic‐gap devices in near‐fault zones     

Murat Dicleli 《地震工程与结构动力学》2008,37(6):935-954

In this paper, the efficiency of providing elastic‐gap devices (EGDs) to improve the performance of seismic‐isolated bridges (SIBs) in near‐fault (NF) zones is investigated. The device is primarily made of an assembly of circular rubber bearings and steel plates to provide additional elastic stiffness to the SIB upon closure of a gap. The EDG is intended to function at two performance levels under service and maximum considered design level (MCDL) NF earthquakes to reduce isolator displacements while keeping the substructure forces at reasonable levels. A parametric study, involving more than 500 nonlinear time history analyses of realistic and simplified structural models of typical SIBs, is conducted using simulated and actual NF ground motions to investigate the applicability of the proposed solution. It is found that providing EGD is beneficial for reducing the isolator displacements to manageable ranges for SIBs subjected to MCDL NF ground motions regardless of the distance from the fault and characteristics of the isolator. It is also found that providing EGD resulted in an improved performance of the isolators in terms of the reduction of heat generated by the isolators. Further analyses conducted using a realistic structural model of an existing bridge and five NF earthquakes confirmed that EGD may be used to reduce the displacement of the isolators while keeping the substructure base shear forces at reasonable ranges for SIBs located in NF zones. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

Large‐scale seismic tests of tall concrete bridge columns with precast segmental construction     

Jui‐Chen Wang  Yu‐Chen Ou  Kuo‐Chun Chang  George C. Lee 《地震工程与结构动力学》2008,37(12):1449-1465

Past experimental studies have shown that existing precast segmental concrete bridge columns possess unsatisfactory hysteretic energy dissipation capacity, which is an undesirable feature for applications in seismic regions. In this research, we propose new methods of precast segment construction for tall concrete bridge columns to enhance the columns' hysteretic energy dissipation capacity and lateral strength. This is accomplished by adding bonded mild steel reinforcing bars across the segment joints, strengthening the joint at the base of the column and increasing the height of the base segment (hinge segment). Four large‐scale column specimens were fabricated and tested with lateral cyclic loading in the laboratory. Each specimen consisted of a foundation and 9 or 10 precast column segments. Test results of specimens with the proposed design concepts showed ductile behavior and satisfactory hysteretic energy dissipation capacity. In addition to the experimental study, an analytical study using the finite element method was conducted to understand the bond conditions, strain contours and deformation patterns of the specimens tested. Good agreement was found between the experimental observations and the results of the calibrated analytical study. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

高墩大跨度铁路简支钢桁梁桥的减震性能分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

陈兴冲  商耀兆  张永亮  夏修身 《世界地震工程》2008,24(1):6-11

采用时程分析方法,研究了具有减隔震支座的铁路高墩大跨度简支钢桁梁桥的减震性能,探讨减隔震技术在高墩桥梁中的适用性.通过数值分析研究了采用铅芯橡胶支座、盆式橡胶支座和双曲面支座时的减震效果.计算结果表明,在铁路高墩大跨度简支钢桁梁桥上使用减隔震支座具有一定的减震效果.  相似文献   

预制装配式桥墩连接类型及抗震性能研究综述          下载免费PDF全文

石岩  张智超  钟正午  张莹莹  赵彬全 《世界地震工程》2022,38(2):205-219

预制装配式桥墩的抗震性能取决于所采用的连接系统.本文从抗震性能的角度出发,系统地综述了"等同现浇"连接和"非等同现浇"连接的具体构造方式、数值模拟方法及涉及到的抗震问题.其中:在"等同现浇"连接方面,着重介绍了承插式连接、灌浆管道连接和钢筋连接器连接的构造特征、使用位置及其抗震性能试验研究进展;"非等同现浇"连接方面,...  相似文献