深层水泥土搅拌桩在基坑支护中的应用   总被引：5，自引：0，他引：5  

颜恩锋  孙友宏  许振华  刘冬生 《岩土力学》2003,(Z1)

通过介绍水泥与土之间的一系列物理-化学反应,阐述了深层搅拌法加固地基土的原理[1]。结合室内试验及工程实例,介绍了深层水泥土搅拌桩重力式挡墙技术在基坑支护中的应用,对于基坑设计及施工有一定实际意义。  相似文献   

协同空间决策的概念、过程与特点研究     

刘纪平 《测绘学院学报》2003,20(1):54-57

对空间决策支持系统和计算机系统协同工作环境进行系统分析和总结，概括了较为完整的协同空间决策概念，提出了协同空间决策的空间问题协同分析、方案生成与可视化、方案分析、方案表决等基本过程。在此基础上，作者详细分析了协同空间决策的复杂性、交互可视化、多用户参与、方案探索性分析、多层次协同等基本特征。  相似文献   

库区塌岸空间信息管理系统构建   总被引：3，自引：1，他引：3  

何政伟  黄润秋  许强  赵银兵 《物探化探计算技术》2004,26(4):341-345

以ArcGIS为平台，扩展其专业功能，建立一套集库区塌岸预测与防治有关的基本信息采集、信息管理、预测评价，以及塌岸防治工程决策于一体的“库区塌岸信息管理系统及防治决策支持系统”。建立起库区各数据库和各库岸段的塌岸模式数据库，结合典型塌岸防治实例、专家经验、专家知识，建立塌岸防治决策支持系统，为库区塌岸防治工程的宏观决策提供技术支撑，同时也可对重大灾情进行及时预警预报提供数据支撑。  相似文献   

长沙现代大厦复合土钉墙基坑支护方案设计          下载免费PDF全文

高林渊  张喜文 《探矿工程》2004,31(8):15-18,22

分析了长沙现代大厦基坑的岩土工程条件及周边环境条件，在此基础上对几种基坑支护方案进行了分析论证，并对所采用的复合土钉墙支护方案进行了设计计算。  相似文献   

基于典型相关分析的变化检测中变化阈值的确定   总被引：11，自引：2，他引：11  

盛辉  廖明生  张路 《遥感学报》2004,8(5):451-457

以东营市为例 ,把基于典型相关分析的方法运用于多时相遥感影像的变化检测中。对于变化阈值的确定 ,采用了一种基于贝叶斯理论的最小错误率的方法。这种方法实质上是一种非监督分类的方法 ,即不需要地面实况数据或其它先验知识 ,直接对典型相关处理后的差值图像进行分析计算得到阈值 ,使变化检测的错误率达到最小。实验结果证明了这种方法的有效性。  相似文献   

土地利用动态管理系统研发中的若干问题研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

刘志军吴冲龙  马小刚 《四川测绘》2004,27(3):109-112

土地利用管理是土地管理的核心内容之一。土地利用动态变化加剧了土地管理的压力，建设具有辅助决策功能的土地利用动态信息系统是大势所趋。本文在阐述建设此系统的重要意义基础上，讨论了系统研发中几个关键问题，即“动态”管理的实现、空间数据和属性数据集成管理和决策的初步实现等。本文提出的解决方法，对于类似土地信息系统的建设具有普遍的指导意义。  相似文献   

深基坑支护方案的分析与优化   总被引：3，自引：0，他引：3  

尹双  张仲先  王勇 《岩土工程技术》2005,19(3):152-154,F003

针对武汉市南湖岸边复杂的地质条件及周边环境,在某高层建筑的深基坑支护结构设计中,结合实际因地制宜地对基坑的支护方法进行了分析比较。支护效果及实测数据表明,该工程所采用的混合式支护实施方案技术安全可靠,经济合理,可为同类型基坑工程设计提供借鉴。  相似文献   

土钉与锚杆联合支护在深基坑工程中的应用     

方东 《地质科技情报》2005,24(Z1):62-64

结合深圳市星海阁办公楼的工程实例,从周边环境对深基坑支护的特殊要求及复杂的地质条件出发,论述了采用土钉与锚杆联合支护形式的依据.介绍了在深基坑支护施工中采取的具体措施后期效果.同时分析了这种联合支护结构形式的力学特点,通过将两者联合使用,可实现锚杆支护结构水平侧移小和土钉支护结构受力合理的优点.且土钉与锚杆联合支护,使得上部锚杆和中下部的土钉墙两者形成了统一的受力整体,共同抵抗荷载和变形.  相似文献   

深圳市某建筑深基坑支护滑塌事故剖析     

黄圭峰 《地质科技情报》2005,24(Z1):65-68

以深圳某建筑深基坑滑塌为例,在现场实物和相关资料调查的基础上,从基坑支护的设计、施工、监测以及质量安全管理等方面对基坑滑塌事故的原因进行了较为全面的分析和探讨,认为导致该基坑支护工程滑塌的主要原因是土钉和锚索抗拔力不足.最后针对目前深基坑工程中普遍存在的问题提出了加强设计方案的审查、加强施工管理、加强土钉墙研究的建议.  相似文献   

Material selection for the gas containment system of a compressed natural gas carrier fleet     

《Applied Ocean Research》2016

In this work, the possible exploitation of fiber-reinforced composites in the context of maritime transportation of compressed natural gas (CNG) is investigated. In addition to a more conventional steel configuration, two different fiber materials, carbon and glass, are considered as construction materials for pressure vessels (PVs) to be stored on board ships, with thickness optimized by FEM analysis.The considered scenario is represented by the transportation of CNG from an offshore well to a terminal on shore. Fleets of ships carrying CNG in pressure vessels manufactured with the investigated materials are generated by means of a ship synthesis model (SSM) software and compared on the basis of technical and economical indicators.The choice of the construction material influences considerably the weight of the PVs, which represent a major item of total ship weight and reflects directly on the general transport performances in terms of resistance, seakeeping and reliability in the service. On the other hand, capital as well as operating expenditures are considerably affected by the choice. When exploring the design space, the ship synthesis model is able, at a preliminary stage of the design, to account for the various technical and economical aspects, their implications and relationships. Results are presented of computations carried out in a specific case, identified by the annual gas production and other characteristics of the well terminal and a cruising route for the ships. The comparison is carried out on the basis of the cost per transported unit of gas and of the percentage of success in the transportation process. The computations show that the choice of the PV material has a key influence on the results in terms of optimal number, dimensions and speed of the ships.  相似文献