福州洪塘大桥改建工程岩土勘察评价     

林翔 《福建地质》2019,38(1)

福州市洪塘大桥改建工程长1 710 m,主桥采用两跨独塔钢箱梁自锚式悬索桥,主跨跨径150 m。工程跨越山麓、河床与冲海积平原等微地貌单元,地形起伏大;场地岩土层成因类型众多,工程地质条件复杂。通过充分收集地质物探资料、地表综合地质调查、钻探、原位测试与室内试验、钻孔波速测试等综合手段,科学评价洪塘大桥改建工程中各分项工程的岩土工程特性,为工程设计提供了可靠翔实的地质依据。  相似文献   

基于Hoek-Brown强度准则的隧道软弱围岩稳定性分析     

周亚东  张彬  耿招  陈大伟  罗俐  苏海峰 《工程地质学报》2019,27(5):980-988

因长期遭受地质作用和构造力的改造作用,地下岩体中存在大量的软弱破碎带,隧道开挖穿越这一地带很容易出现较大的变形,甚至出现塌方等事故。论文采用TGP超前地质预报与掌子面围岩调查相结合的方法进行隧道掌子面及前方未开挖岩体的精细化地质调查,获取了隧道围岩的Hoek-Brown参数。采用FLAC3D数值模拟方法,分析了破碎带围岩在既定支护条件下的稳定性,并与现场监测数据进行对比,验证此方法的正确性。研究结果表明,数值模拟结果与实际监测结果较为吻合,可以将此方法用于指导未开挖段隧道的稳定性预测,以确保隧道掘进过程的施工安全。  相似文献   

贵州某公路滑坡变形破坏机制及稳定性评价     

熊朝正  石豫川  吉锋  潘勇杰 《地质灾害与环境保护》2019,30(2):3-7

贵州某公路边坡在雨季产生滑动,坡体后缘的裂缝呈放射状,这一现象较为特殊。通过现场调查、岩土体实验,对该公路滑坡变形破坏机制、放射状裂缝形成机制及滑坡稳定性进行评价。研究结果表明:研究区的地形及物质组成是滑坡发生的地质基础,连续的强降雨是滑坡发生的诱发因素;坡体后缘先破坏滑动,推动挤压前缘土体鼓胀变形,滑移类型为推移式;滑坡处于山区公路弯道外凸弧形斜坡地形,这是后缘放射状张拉裂缝形成的主要因素;滑坡在天然状态下稳定,在强降雨状态下欠稳定,需要采取防治措施进行治理。  相似文献   

桂三高速公路高架桥右侧边坡稳定性时空演变规律分析     

何忠明  彭生辉  范电华  王保林 《地质与勘探》2019,55(5):1294-1301

以桂三高速公路高架桥右侧边坡工程为依托,研究开挖过程中碎石土高边坡的稳定性时空演变规律,对该边坡岩土体表面位移、深部位移、桩基承台变形及地下水位的变化进行长期监测,并利用FLAC3D软件对该边坡进行稳定性数值对比分析。结果表明：降雨引起地下水位抬升,导致边坡坡脚处体积含水率逐渐升高,孔隙水压逐渐上升,基质吸力逐渐减小,稳定性逐渐降低;在监测期内,边坡地表累计沉降位移前期变化较大,中期呈现起伏状态,最终趋于稳定数值;抗滑桩累积沉降位移变形为先增大后减小,最终逐渐稳定;水位孔高程随时间变化呈先递减后增加的状态,最终趋于平缓;同时,测斜孔监测结果反映边坡深部12m处曾产生一定变形,但变形量较小,这与数值分析结果基本相符,说明采用抗滑桩加固碎石土高边坡效果良好。  相似文献   

基于激发条件和堆积体稳定性的冰川降雨型泥石流预警模型研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

谢涛  尹前锋  高贺  陈芳  慎乃齐  林达明 《冰川冻土》2019,41(4):884-891

在全球变暖的背景下,冰川泥石流将进入高发期。分析了冰川泥石流成因,选取日最高温度、日降雨量、泥水位、地表位移、含水率作为泥石流监测预警指标。通过层次分析法确定了5个指标的权重,提出了基于激发条件和堆积体稳定性的冰川降雨型泥石流预警模型。应用该模型成功对天山公路K636冰川泥石流沟2017年7月14日爆发的泥石流进行了预警,证明该预警模型有一定的可靠性和实用价值,为冰川泥石流预警研究提供了一种新的参考。  相似文献   

基于传递-反射矩阵法的层状公路结构动力响应研究     

卢正  姚海林  胡梦玲  王长柏 《岩土力学》2012,33(12):3767-3774

利用传递-反射矩阵方法和叠加原理推导了双轮胎振动荷载作用下弹性层状公路结构的动力响应解,并利用Hankel数值逆变换技术进行了数值求解。弹性层状结构的传递-反射矩阵同时具有单个矩阵尺寸小、矩阵元素只含有负指数项2个优点,计算结果不受土层单元厚度与荷载频率大小的影响,可以大幅提高计算效率和精度。通过将数值计算与室内模型试验结果进行比较,验证了方法的正确性。在此基础上,分析了面层厚度及模量对层状公路结构动应力、动位移的影响程度和规律,得出了一些有意义的结论。研究结果可为公路路面、路基结构设计提供参考。  相似文献   

大兴安岭呼中-塔源一带铅锌多金属成矿远景预测分析     

杨昆林 《黑龙江国土资源》2012,(4):56-56

预测区位于大兴安岭主脊东坡与伊勒呼里山交界地带。行政区划属黑龙江省大兴安岭地区漠河县、塔河县、呼中区和新林区管辖。区内交通较方便,沿卡马兰河有呼中区一满归镇的公路干线,加碧铁路在塔源区通过,尚有公路支线及林业部门所修建的运材简易公路。  相似文献   

隧道超欠挖断面轮廓分形特征     

肖云华  陈剑平  张鹏  张丽 《吉林大学学报(地球科学版)》2010,40(1):153-158

对于极不规则的隧道围岩超欠挖轮廓,分形几何无疑是一个新思路。在测量数据的基础上,应用分形几何来定量描述围岩超欠挖轮廓线,表明隧道各类围岩的超欠挖曲线具有自相似性。在此基础上,进一步分析了各类围岩超欠挖曲线的分形维数与围岩类别之间的关系。研究表明,隧道围岩超欠挖曲线分形维数能较为直观地反映围岩类别,但其并不随着围岩类别的变化而呈线性变化;对于洞径一定的隧道,围岩超欠挖曲线的分形维数更能反映岩体结构和洞轴线之间的关系,这为准确预测掌子面前方围岩超欠挖情况奠定了理论基础。  相似文献   

塔里木沙漠公路防护林苗木保存率特征及影响因素分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

李生宇  靳正忠  范敬龙  周宏伟  雷加强  徐新文  刘小路  张忠良  杨文 《干旱区地理》2010,33(6)

通过全部调查法对防护林工程的次年苗木保存率进行了详细调查,结果显示:(1)由于造林环境恶劣,塔里木沙漠公路防护林工程苗木保存率较低,约70%;(2)梭梭、柽柳、沙拐枣三种苗木的保存率不同,基本表现为梭梭和沙拐枣大于柽柳,而且在不同矿化度条件下也存在差异,矿化度较小时差异不大,而随着矿化度的增加差异增大;(3)三种苗木的保存率都随灌水矿化度的增加而逐渐降低,但矿化度小于10 g/L时,变化规律性不强;(4)公路沿线苗木保存率呈一定的空间分异规律,在防护林横断面不同部位、垄间不同沙丘密度、纵向复合沙垄区不同地貌部位和公路沿线不同大地貌单元之间,苗木保存率存在差异。研究结果对于极端干旱环境中造林和塔里木沙漠公路防护林可持续性研究具有借鉴意义。  相似文献   

公路隧道岩质和土质围岩统一亚级分级标准研究     

王明年  陈炜韬  刘大刚  童建军 《岩土力学》2010,31(2):547-552

目前实施的《公路隧道设计规范》（JTG D70－2004）对土质围岩分级、围岩亚级分级方法都没有进行研究,因此,不能满足隧道设计和施工的要求。通过对岩质围岩和土质围岩自稳性的大量室内试验、数值计算和理论分析,建立了公路隧道岩质围岩和土质围岩统一的亚级分级标准。研究结果显示：围岩自稳跨度是围岩自稳性的综合反映,围岩自稳跨度可分为长期稳定跨度、基本稳定跨度、暂时稳定跨度和不稳定跨度。研究表明,规范中岩质围岩的Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级分别依据自稳跨度可分为2个、3个和2个亚级;土质围岩尽管分为黏质土围岩、砂质土围岩及碎石土围岩,但按照各自的自稳跨度可以分别进行亚级划分。可见,以自稳跨度可以建立岩质围岩和土质围岩统一的亚级分级标准。  相似文献