漳龙高速公路龙门隧道的设计与施工   总被引：3，自引：0，他引：3  

陈金水 《岩土力学》2001,22(2):237-240

福建省漳龙高速公路上的龙门隧道，通过错综复杂的煤矿采空区，经优化设计，克服了施工中塌方、涌水、衬砌变形等困难，终于建成通车，取得了显著的经济效益和社会效益。  相似文献   

塑料大棚面太阳短波辐射参数变化规律     

朱军  储长树 《南京气象学院学报》1991,14(4):551-558

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世界上最长的大管棚隧道超前支护法     

宋爱志  苏长寿 《工程勘察与施工信息》1996,(6):19-19

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厦门嵩屿电厂煤码头大管桩内嵌岩锚杆施工工艺     

吕尚顺  张通成 《福建地质》1998,(2)

在大管桩内定位施工嵌岩锚杆,是我省首次用来加固码头栈桥的一种可行办法。在下定位装置及锚杆施工工艺过程中,对锚杆进行抗拔试验,其抗拔力达到设计要求,说明本次施工工艺是成功的,为提高码头桥墩的抗技力,又开辟了一条新路,这无疑是很有现实意义的。  相似文献   

超前支护管棚工法地台湾隧道工程案例探讨     

郭奇正  刘弘祥 《岩土钻凿工程》1998,(6):5-14

台湾位处于板块碰撞交界处,地层年代及地质构造变异性高。近年来大部份隧道工程均位于地层及构造复杂之西部麓山带、中央山脉带及雪山山脉带,因此隧道洞口同临岩盘强度不足及偏压问题：而隧道沿线亦经常曹遇断层、剪裂带及软弱地基问题,为克服此种困难地质,除加强支撑措施之外。  相似文献   

利用管棚支护穿越高速公路     

克拉.  I 尚武 《岩土钻凿工程》1998,(2):153-154

在韩国一项供水工程中,需穿越一条３４ｍ宽的高速公路铺设３条直径３ｍ的水管。为防止路面沉降,施工中使用直径为６００ｍｍ和Ｇｒｕｎｄｏｒａｍ夯锤、依次将３９根直径为５０８ｎｍ的联锁钢管安装进公路里,形成一个起支护作用的刚性管棚,在其下即可进行水管的铺设工作。  相似文献   

鄂尔多斯盆地中奥陶统马家沟组沉积环境与岩相发育特征   总被引：37，自引：4，他引：37  

侯方浩  方少仙  董兆雄  赵敬松  卢蜀秀  吴诒  陈娅娜 《沉积学报》2003,21(1):106-112

鄂尔多斯盆地位于华北地台西部 ,中奥陶统马家沟组含硬石膏的白云岩是盆地中主要的储层与产层之一。奥陶纪由于西侧贺兰裂谷再次开启 ,裂谷肩部发生抬升 ,以及南侧逆冲断层的左行走滑作用 ,在盆地西部和南部形成一“L”形隆起 ,又称中央隆起。在隆起东侧由均衡补偿作用伴生一西缓东陡的边侧坳陷 (盆地 ) ,称 (内 )陆棚盆地亚环境。通过沉积相研究 ,建立了两个马家沟组的沉积模式。其一为东西向穿越 (内 )陆棚盆地中心的陆棚沉积模式 ,该模式中的 (内 )陆棚盆地与中央隆起之间为水下凸起-洼地亚环境 ,其东为开阔内陆棚亚环境。马一时、马三时、马五时(内 )陆棚盆地发育为含白云岩的硬石膏岩 ,石盐岩盆地 ,盆缘主要发育白云岩-硬石膏岩坪 ,马五时西缘硬石膏岩-白云岩坪发育 ,是天然气藏主要分布区。以上表明沉积时气候干热 ,海平面下降 ,具深坳陷海水浓缩成盐特征。马二时、马四时气候湿热 ,海平面上升 ,(内 )陆棚盆地发育成石灰岩白云岩盆地 ,周围盆缘发育为 (含 )白云岩-石灰岩坪。水下凸起-洼地亚环境于马三时和马五时发育白云岩 ;马四时发育石灰岩 ,南延则过渡为白云岩、石灰岩的浅滩。东侧的开阔内陆棚亚环境 ,主要发育微晶-亮晶颗粒石灰岩、白云岩夹硬石膏岩、风暴岩。马六时 ,中央隆起以东根  相似文献   

彬县川道塑料中棚早春茬黄瓜、秋延茬番茄气候生态适应性分析          下载免费PDF全文

张文忠  张保东  刘彬  高联门  雷小云 《陕西气象》2003,(1):31-33

从温度条件及生育期不利气象因素分析了彬县川塑料中棚早春茬黄瓜、秋延茬番茄的气候生态适应性，提出该区塑料中棚早春茬黄瓜的适宜播期为2月下旬-3月上旬，秋延茬番茄的适宜播期为5月下旬-6月下旬，并提出主要气候灾害防御措施。可用以指导同类地区的生产实际。  相似文献   

明棚洞落石冲击荷载计算方法研究     

冉龙洲  袁松  王希宝  王峥峥  张生 《岩土力学》2023,(6):1748-1760

根据落石冲击回填土明棚洞过程中的基本力学和运动学规律,采用Laplace变换,从落石冲击半无限土体、落石冲击有限厚度土体、考虑回填土与下部结构相互作用3个方面推导了落石冲击荷载的理论计算公式,通过数值模拟和相关试验数据对理论公式进行了验证,并与目前常见落石冲击荷载计算公式进行了对比研究。研究表明：所提出的公式理论计算结果与数值模拟结果和相关试验结果均有较稳定的规律,理论计算值比数值模拟值大6%～41%,与Pichler现场试验的95%分位值差值仅在6%以内;尽管所提出的公式计算值比目前所有公式计算结果均偏大,但与数值模拟和试验数据更吻合,更能反映出真实的落石冲击荷载;所提出的计算公式可以反映缓冲层厚度和缓冲层性质的影响,缓冲层厚度越小,落石冲击荷载越大,缓冲层厚度影响系数可根据h/r查表确定;缓冲层和结构的动力相互作用导致结构承受冲击荷载相较缓冲层顶部冲击荷载增大,结构动力放大系数与缓冲层厚度相关,缓冲层厚度越大,结构动力放大系数越小。所提出的计算公式可以反映落石大小、落石形状、落石冲击能量、缓冲层厚度、缓冲层性质等因素对冲击荷载的影响,计算荷载值可直接用于明棚洞结构设计。  相似文献   

滚石冲击荷载下棚洞钢筋混凝土板动力响应研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

王东坡  何思明  欧阳朝军  张晓曦  向波  王晓峰 《岩土力学》2013,34(3):881-886

我国西部地区地势复杂,高山峡谷众多,特殊的地质地貌发育了大量滚石山地灾害,严重威胁山区人民的安全。一般认为,采用棚洞结构进行滚石灾害防治是最为有效的工程措施,然而,滚石对棚洞的冲击是一个复杂的动力过程,尤其表现在滚石与棚洞顶板的瞬态接触过程中。而目前国内外对此缺乏合理的计算方法,严重制约滚石棚洞结构的工程应用。为此,结合Olsson为求解正交各向异性复合板冲击问题所提出的动力控制方程,针对目前接触准则给出的接触定律与实际往往不符所带来的缺陷,通过引入数值压痕试验手段,提出了一种滚石冲击钢筋混凝土（RC）板动力响应问题的理论方法。结合算例,将该方法与Herzt理论解、动力有限元解进行了比较,结果表明：Herzt弹性理论解未考虑结构塑性变形影响,导致滚石冲击力偏大;而该方法得到的理论解与动力有限元计算结果较为接近。该方法不仅可用于滚石冲击荷载下棚洞RC板动力响应分析,同时为压痕试验在土木工程中的应用提供了一种有效的数值分析方法。  相似文献