早稻"龙舟水"灾害保险气象理赔指数设计     

黄珍珠  刘尉  张羽  梁敏妍  柳晔 《湖北气象》2019,38(6)

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利用统计检验对比法对克拉玛依市冬季飞机人工增雪作业效果再分析     

郑博华  李圆圆  赵克明 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2019,13(5):132-138

利用1961-2017年新疆塔城地区塔城站（对比区）、克拉玛依市克拉玛依区气象站（目标区）57 a气象观测站的年12月降水量资料,采用统计检验对比法,不成对秩和检验、序列试验检验和t-检验等数理统计方法,结合对比区对目标区1988年起开展飞机人工增水作业前历史期27 a和作业期30 a的12月降水量进行了客观定量地统计对比差异评估分析。结果表明：（1）运用非参数性不成对秩和检验法,对比区增水显著性水平低于0.05,而目标区增水显著性达到α=0.025。（2）使用序列试验法,虽然在降水绝对增加值上目标区远不及对比区,但从相对增加率可以明显看出,开展飞机人工增水后目标区大于对比区,两者相差11.57%。（3）利用单边检验,对比区 t显著性小于0.05,而目标区t显著性为α=0.025;选定α=0.1置信区间,对比区平均年12月降水量绝对增加值为3.57 mm,相对增加率为16.5%,而目标区绝对降水增加值为1.19 mm,相对增加率为26.0%,高于对比区增加率9.5%。由此可得,开展冬季飞机增水以来,目标区降水量增量有了显著的增长。  相似文献   

车排子地区有利储层特征及控制因素     

苏越  孔令彦 《地质论评》2024,70(S1):21-22

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长江漫滩区深大异形基坑施工对紧邻特大型桥梁影响及变形控制研究     

史建升  徐源  李慧  阎长虹  侯珏  俞良晨  赵华新  崔王洪  徐成华  刘刚 《地质论评》2024,70(1):2024010005-2024010005

随着地下空间资源的开发利用,越来越多深基坑呈现出开挖深、规模大、形状不规则等特点,其支护结构设计复杂,施工难度大,具有明显的空间效应。本文以南京地铁某基坑工程为例,分析基坑施工对邻近桥梁的影响。其场区位于长江下游漫滩相二元结构地层分布地段,上部软土层厚度大,下部承压含水层地下水位高、水量丰富,地质条件复杂,该基坑为典型的深大异形基坑,距离某大桥的双曲拱引桥仅为7. 2 m,由于之前桥梁已遭受其他地下工程施工产生的较大变形,所以后续工程对其影响变形控制要求极高。为此,该车站基坑支护结构设计基于地下空间实际功能采用设置分隔墙分区开挖及MJS超深工法墙综合变形控制方案。本文通过有限元数值模拟计算,开展复杂环境下基坑开挖引起的围护结构及桥梁桩基的变形预测分析,计算结果显示,该深大狭长异形基坑开挖对邻近桥梁沉降变形影响显著,通过设置分隔墙分区开挖及MJS工法墙进行变形控制,能够较好地控制基坑的空间效应,减少“长边效应”、“异形效应”等对桥梁沉降变形的影响。通过现场基坑开挖过程实际监测结果,验证这一综合变形控制方案的可行性。该研究成果对于类似复杂地质条件下深大狭长异形基坑的支护及施工设计具有很好的借鉴意义。  相似文献   

浅析城镇地籍调查质量控制     

刘绩成  付军 《江西测绘》2010,(1)

结合生产实际,介绍了城镇地籍调查在不同作业阶段进行质量控制的一些经验。  相似文献   

Hydrodynamic characteristics and sediment transport of a tidal river under influence of wading engineering groups     

陈珺  唐洪武  肖洋  嵇敏 《中国海洋工程》2013,27(6):829-842

By taking the Yong River for example in this paper, based on the multiple measured data during 1957 to 2009, the change process of runoff, tide feature, tidal wave, tidal influx and sediment transport are analyzed. Then a mathematical model is used to reveal the influence mechanism on hydrodynamic characteristics and sediment transport of the wading engineering groups such as a tide gate, a breakwater, reservoirs, bridges and wharves, which were built in different periods. The results showed the hydrodynamic characteristics and sediment transport of the Yong River changed obviously due to the wading engineering groups. The tide gate induced deformation of the tidal wave, obvious reduction of the tidal influx and weakness of the tidal dynamic, decrease of the sediment yield of flood and ebb tide and channel deposition. The breakwater blocked estuarine entrances, resulting in the change of the tidal current and the reduction of the tidal influx in the estuarine area. The large-scale reservoirs gradually made the decrease of the Yong River runoff. The bridge and wharf groups took up cross-section areas, the cumulative affection of which caused the increase of tidal level in the tidal river.  相似文献   

新型随钻完整性钻井液有效解决井漏问题     

《海洋地质译丛》2010,(1):20-20

针对东得克萨斯Trawick油田TravisPeak地层严重漏失的问题，埃克森-美孚公司设计了具有适当颗粒尺寸的高固相、高滤失钻井液，用于防止循环液漏失，取得了良好的效果。  相似文献   

挪威近海Storegga滑坡侧翼麻点的成因及烟囱构造     

Charles K  王中梁 《海洋地质前沿》2010,26(1)

1 Storegga滑坡崖地质背景 挪威的陆缘形态以Storegga滑坡崖为标志,该滑坡崖是由一系列巨大的全新世陡坡崩塌形成的.14C测年证实,最近一次崩塌出现在约7.2 ka以前.  相似文献   

聚合物驱组合段塞分注实验研究     

李宜强  林丽华  梁双庆 《海洋地质译丛》2010,(1):85-89

萨尔图油田南二区东部140号断层以东地区葡11—4油层，以多段多韵律和正韵律沉积为主，平均孔隙度30．0％，平均空气渗透率1980×10^-3μm2。水驱结束时该油层平均含水92％，采出程度39．5％。计划对该区块实施聚合物驱开采。以往经验认为，组合段塞调整注聚技术能够有效改善流度控制作用。然而对组合注入情况下如何进一步提高驱油效果、注入井分注时机、层段注入强度对开发效果有何影响却很少探讨。通过室内驱油实验，在聚驱的组合段塞注入不同时机（水驱空白阶段、含水下降阶段、含水稳定阶段、含水回升阶段）下调整注入强度实施分注以及在含水回升分注基础上进一步调整注入强度，同时对比不分注实验，评价各方案驱油效果。实验表明：不实施分注时聚驱采收率在水驱基础上提高了19．07个百分点，而组合段塞注入时实施分注均能够在不分注基础上进一步提高驱油效果；空白水驱时实施分注采收率提高幅度最大，为26．55个百分点；随着分注时机的滞后采收率提高幅度增加值依次递减，分注时机越早越好。  相似文献   

天海达工程建设对附近海域水环境影响预测分析     

黄远雷  金永德  边淑华  张永强 《海岸工程》2010,29(4):12-23

运用三维海洋模型FVCOM(Finite-Volume Coastal Ocean Model),采用有限体积计算方法,引入了"干、湿"判断,建立了天海达工程附近海域的三维潮流和泥沙输移模型,预测分析了天海达工程建设后对附近海域水动力和地形冲淤的影响。结果表明工程建设后对其西侧潮流影响较大,东侧与南侧影响较小,且随着距离的增加,影响程度减小,在距离工程1200 m以外海域流速相对变化值大约在8%以内;工程建设前后,静风条件下,工程附近海域地形变化趋势基本一致,但由于岸线的改变,工程东西两侧500m范围内近岸海域淤积程度增大,淤积增大幅度范围为0.05～0.1 cm/a。  相似文献