PHC管桩荷载传递的试验研究和数值分析   总被引：11，自引：5，他引：11  

律文田  王永和  冷伍明 《岩土力学》2006,27(3):466-470

通过在预应力高强混凝土管桩(PHC桩)的桩顶、桩端及桩周各主要土层的分界面埋设应变计的静荷载试验，研究了PHC管桩的荷载传递机理，分析了轴力和桩侧摩阻力的变化规律。并以工程中PHC管桩的竖向抗压静载试验为基础，运用有限单元法对软土地区的PHC管桩桩-土相互作用进行模拟，在分析中采用弹塑性模型，引入了非线性接触面单元，并且考虑了土体的材料非线性。分析结果表明，计算值和实测值有一定的差别，但是变化趋势基本一致。  相似文献   

预应力管桩在汕头地区施工中几个问题的探讨          下载免费PDF全文

林志文 《探矿工程》2007,34(2):13-15

通过对汕头地区预应力管桩历年来的施工实例资料分析，根据汕头地区工程地质条件的特点和实践经验，对预应力管桩的设计、施工提出几点探讨性意见。  相似文献   

郑州某大厦试验桩承载力初探     

周光华  周克礼 《岩土工程技术》2007,21(5):250-253,256

通过某工程的实测数据,运用最小二乘法原理,采用试算法对桩侧阻力进行分析。  相似文献   

关于桩基软弱下卧层验算的几点认识     

李广信  张在明 《岩土工程技术》2007,21(3):109-112

对于国内外不同的规范、手册中对于桩基软弱下卧层验算的不同方法进行了分析。提出以下的一些建议:承台底面以上的原地基土自重在附加应力计算时可以扣除,在总应力计算时再加上;扣除的群桩实体基础四周的摩阻力应使用群桩四周地基土的摩阻力特征值,而不是极限值;对于地下室中的独立柱的桩基础和内墙的条形桩基础,应当从地下室地面而不是原地面起算进行验算。  相似文献   

注浆技术在土（溶）洞处理中的应用     

陈光飚  陈志亮 《中国煤田地质》2007,19(A01):68-69

白云机场场区土（溶）洞发育，其大小、深度相差悬殊，充填程度不一：对此采用高压灌注低标号混凝土和分段注浆法工艺对土（溶）洞进行地基处理，并根据机场的地质情况，确定了孔距、孔径、孔深、浆液配合比、压力等参数。通过静力触探测试，经注浆技术处理的土（溶）洞，其平均比贯阻力达到2．99MPa.  相似文献   

三峡蓄水后典型河段分形维数的变化分析   总被引：2，自引：0，他引：2       下载免费PDF全文

周银军  陈立  欧阳娟  刘金 《水科学进展》2010,21(3):299-306

针对三峡工程蓄水后下游河道河床表面形态的变化,采用分形维数对河床表面形态进行量化,并分析河道冲淤调整特点,对河床表面分形维数(BSD)的变化特点及物理意义进行探讨。结果表明,BSD与河床各个剖面形态之间的关系是整体与部分的关系,BSD能全面地反映床面形态的复杂程度。三峡蓄水后,宜昌-虎牙滩和宜都河段BSD明显增大,关洲河段增大幅度较小,而芦家河河段BSD值略有减小,同时,各河段BSD的变化可在一定程度上表征三峡蓄水后下游河道河床综合阻力的调整结果。可通过对各河段演变趋势的分析,来预测其BSD的变化,进而为分析其阻力和水位的变化趋势提供依据。  相似文献   

攀钢新基地欠固结土层旋挖桩负摩阻力试验     

薛宝恒  戴光旭  范柱国  钱玲玲  杨碧 《云南地质》2010,29(2):215-219

攀钢新基地工程区80%为"昔格达"土回填区,回填土将对桩产生负摩阻力。现场负摩阻力试验表明:回填土上部在堆载情况下会有较大的固结沉降,从而使桩基产生负摩阻力。  相似文献   

堆载下单桩负摩阻力工作性状非线性数值分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

林智勇  苏美选 《工程地质学报》2010,18(5):714-719

利用三维非线性数值方法对一算例在堆载作用下桩侧负摩阻力进行了计算分析。计算结果揭示了摩擦型、端承型桩负摩阻力工作性状的异同;分析了堆载速度、桩顶荷载对负摩阻力的影响:堆载越快,负摩阻力越小;在无桩顶荷载作用下,由负摩阻力引起的下拉荷载最大,可视为常规方法设计的上限值;桩顶荷载与堆载施工顺序对负摩阻力的影响也很大,先施加桩顶荷载,后进行堆载所产生的负摩阻力最大,反之最小。  相似文献   

高黎贡山羚牛生境适宜性评价及廊道建设     

冯鸿能  杨德宏  饶定齐  魏旋 《测绘通报》2023,(1):134-140

以高黎贡山羚牛为研究对象,选取了植被类型、植被覆盖度、海拔、坡度、水源、土地覆被、主要道路、居民点8个影响因子,基于GIS技术,构建阻力面,从而探测多因子影响作用下高黎贡山羚牛适宜生境。结果表明：区域内羚牛的适宜生境面积整体占比较少,适宜区域主要分布在研究区的中西部及西南地区,在北部区域也有零散分布。羚牛的迁徙受到人类活动的干扰及道路阻隔的影响,其生境遭到一定程度的破坏。结合现有羚牛栖息地分布及最小阻力模型,建立区域内羚牛的生态廊道,结果显示：廊道主要分布于高黎贡山保护区南段、马边瓦底中段、子巴、俄恰沙迪、马士打亚窟、其期北段、四克洛娃俎及木当一带。  相似文献   

生态阻力面模型构建及其在城市扩展模拟中的应用   总被引：13，自引：0，他引：13  

叶玉瑶苏泳娴  张虹鸥等 《地理学报》2014,(4):485-496

本文将城市扩展视为城市用地克服生态阻力向外扩散的过程,基于最小累积阻力模型(MCR)进行方法创新,在模型中引入不同等级源的相对阻力因子,并考虑生态障碍对于城市扩展的刚性约束,构建适合于城市扩展模拟的生态阻力面模型(UEER)。在此基础上,利用广州市土地利用第二次调查数据、遥感影像数据、DEM数据以及其他生态要素相关数据,通过源的确定与分级、基面阻力综合评价、UEER模型运算等步骤,构建了广州市城市扩展的生态阻力面,并用于模拟城市用地扩展至不同规模情景时的空间分布及边界。结果表明:①通过UEER模型生成的生态阻力面能够综合反映城市扩展水平过程所需克服的生态阻力,因此能够反映生态约束下城市扩展的空间运动趋势,可以用于城市扩展模拟。②与基于MCR模型的模拟结果相比,基于UEER模型的模拟结果更加符合实际并体现生态保护的要求。从城市扩展的规模与强度控制看,模拟结果更加符合实际需求,并体现政策调控方向。从城市形态以及与生态要素的关系看,一些重要的生态要素在快速城市化进程中能够得以保留,同时生态障碍作为生态隔离,能够有效地防止城市的蔓延式扩展,从而使城市扩展表现出明显的组团式特征。  相似文献