全文获取类型
| 收费全文 | 886篇 |
| 免费 | 123篇 |
| 国内免费 | 214篇 |
专业分类
| 测绘学 | 207篇 |
| 大气科学 | 35篇 |
| 地球物理 | 382篇 |
| 地质学 | 358篇 |
| 海洋学 | 96篇 |
| 天文学 | 15篇 |
| 综合类 | 82篇 |
| 自然地理 | 48篇 |
出版年
| 2024年 | 6篇 |
| 2023年 | 31篇 |
| 2022年 | 27篇 |
| 2021年 | 40篇 |
| 2020年 | 29篇 |
| 2019年 | 40篇 |
| 2018年 | 39篇 |
| 2017年 | 30篇 |
| 2016年 | 38篇 |
| 2015年 | 38篇 |
| 2014年 | 67篇 |
| 2013年 | 50篇 |
| 2012年 | 55篇 |
| 2011年 | 48篇 |
| 2010年 | 61篇 |
| 2009年 | 52篇 |
| 2008年 | 50篇 |
| 2007年 | 53篇 |
| 2006年 | 56篇 |
| 2005年 | 45篇 |
| 2004年 | 38篇 |
| 2003年 | 48篇 |
| 2002年 | 48篇 |
| 2001年 | 33篇 |
| 2000年 | 20篇 |
| 1999年 | 28篇 |
| 1998年 | 23篇 |
| 1997年 | 20篇 |
| 1996年 | 19篇 |
| 1995年 | 11篇 |
| 1994年 | 15篇 |
| 1993年 | 20篇 |
| 1992年 | 10篇 |
| 1991年 | 12篇 |
| 1990年 | 9篇 |
| 1989年 | 4篇 |
| 1988年 | 1篇 |
| 1987年 | 1篇 |
| 1986年 | 2篇 |
| 1985年 | 3篇 |
| 1983年 | 1篇 |
| 1980年 | 1篇 |
| 1979年 | 1篇 |
排序方式： 共有1223条查询结果，搜索用时 343 毫秒
11.
2003年民航哈尔滨空管中心航务气象台对 714C型天气雷达进行中修.在中修中共发现大小故障 86例,雷达的整体性能显著下降,大部分指标值低于标准值.同时在中修过程中,技术人员全面分析雷达出现故障的原因.电子仪器设备在储存、运输和工作中受气候环境、机械环境与电磁环境等因素的影响较大,其中温度、湿度、电源品质等要素的影响在哈尔滨机场体现得较为突出,机场供电经常在 320～ 460V之间波动,给雷达设备造成很大的损害,同时,恶劣的气候条件和工作状况加快了半导体器件、电阻器、电容器、继电器、接插件、及开关等元器件表面氧化、老化的进程、导致电参数退休.根据故障情况进行了综合分析. 相似文献
12.
隧道塌方的尖点灾变模型及应用 总被引：8，自引：0，他引：8
针对隧道塌方失稳问题，运用灾变理论建立隧道塌方失稳的尖点灾变模型。基于平衡曲面方程，可求得隧道围岩体内承载区介质刚度与对应的松驰区弱化介质本构曲线拐点处理刚度之比值K，并给出了塌方与否的判据，当K≤1时，隧道将发生塌方失稳；当K＞1时，隧道将不会发生塌方失稳。根据此模型，笔者解释了隧道中几种常见的灾变破坏机理，并提出了相应的治理方案。 相似文献
13.
桥梁限位器抗震设计方法研究 总被引：4，自引：0，他引：4
本文建立了两跨简支梁桥和五跨多跨刚架桥两结构模型，针对限位器的种类、刚度、强度、安装位置，输入地震动等进行了大量工况下的数值模拟研究。研究表明限位器与柱（框架）的刚度比在0.5-2之间较优。将现有的限位器设计方法应用于两算例结构，对现有限位器设计方法进行了比较研究。 相似文献
14.
薄钢板剪力墙抗震性能试验研究 总被引：15，自引：6，他引：15
通过4个薄钢板剪力墙和1个钢筋混凝土框架的试验，研究了薄钢板剪力墙在低周往复荷载作用下的刚度、承载力、延性和耗能性能。试验表明，利用薄钢板剪力墙在低周往复荷载作用下的刚度、承载力、延性和耗能性能。试验表明，利用薄钢板剪力墙作为抗侧力构件是可行的。在钢筋混凝土框架中设置薄钢板可有效地增加刚度，承载力和耗能性能。 相似文献
15.
ISO-834标准火灾作用后钢管混凝土的轴压刚度和抗弯刚度 总被引：4，自引：1，他引：4
火灾后钢管混凝土的轴压刚度和抗弯刚度是钢管混凝土结构变形性能和抗震分析的重要指标，也是火灾后钢管混凝土修复和加固的重要依据之一，本文利用数值方法计算了标准火灾作用后钢管混凝土轴压构件和纯弯构件荷载-变形关系曲线，分析了受火时间、材料强度、含钢率、截面尺寸等因素的影响规律，最后推导了标准火灾作用后钢管混凝土轴压刚度和抗弯刚度的简化计算公式，所得结果可供有关钢管混凝土结构工程设计时参考。 相似文献
16.
为研究钢筋砼摩擦耗能支撑框架结构的动力反应性能 ,对其中的摩擦耗能器单元和框架杆单元的单元刚度和力学模型做了分析。钢筋砼摩擦耗能支撑单元由支撑杆单元和钢板—橡胶摩擦耗能器单元组成 ,支撑单元可取空间杆单元 ,摩擦耗能器单元为平面应力矩形单元。摩擦耗能器单元的剪切恢复力曲线为理想的弹塑性曲线 ,根据耗能器单元的力学模型 ,可确定其在每一时刻的刚度 ;框架结构空间杆单元的恢复力模型采用双线型模型 ,根据杆单元的力学模型 ,可确定其在每一时刻的刚度。并利用所编制的程序对十层单榀两跨空间普通框架和摩擦耗能支撑框架在地震作用下进行了弹塑性反应时程分析 ,结果表明耗能支撑框架的顶层最大位移明显小于普通框架 相似文献
17.
18.
19.
20.