基于KML的三维专题图表示方法     

闫鹤  张峥  杨森  陈亮 《测绘工程》2012,21(2):50-53

近几年来,虚拟地理环境系统得到广泛应用。专题图制作在制图学上有着悠久的历史。但是在虚拟地理环境浏览系统中(如Google Earth)对专题要素的表达没有得到足够的重视。文中研究如何利用KML制作专题符号,并在三维虚拟地理环境浏览系统中利用基于KML的专题符号实现定点符号法、分区图表法、质别底色法等专题图表示方法。通过实验说明KML在专题图的制作中具有巨大潜力,但同时也有一些重点问题需要解决。  相似文献   

黄山北麓青弋江发育原因及其与长江贯通的关系     

胡春生  田景梅  何成邦  周迎秋  徐光来 《地理科学》2021,41(10):1862-1872

基于前期研究工作成果和外部环境变化因素分析,探讨了青弋江发育原因及其与长江贯通的关系。研究表明：① 昆黄运动可能在长江中下游地区产生了区域构造响应,导致研究区断层被激活而发生了较大幅度的断块抬升运动,进而为青弋江发育提供了下切驱动力,驱动了青弋江发育;② 东亚夏季风在约1.3 Ma和约0.9 Ma发生的2次显著阶段性减弱事件,引起区域降水量显著增加,进而为青弋江发育提供了下切媒介和持续水流,控制了青弋江发育年代;③ 青弋江发育与长江贯通可能都是昆黄运动区域构造响应与东亚夏季风强度阶段性减弱共同作用的结果,并且长江贯通后所形成的新局部侵蚀基准面也可能促进了青弋江发育,因此青弋江发育年代在一定程度上能反映长江贯通年代。  相似文献   

基于DLG建库数据自动生成林业专题图的方法     

《地理空间信息》2017,(3)

为了更好地利用数字线划图(DLG)建库数据,以林业部门专题图制作项目为契机,研究了基于DLG建库数据自动生成林业专题图的方法。设计了可自由定制的转换规则,开发了自动转换程序,从而通过DLG建库数据和林业现状数据自动生成了林业专题图。研究成果在34个县(市、区)的林地保护利用规划现状图制作项目中得到了应用,转换程序还适用于其他专题图的制作,具有非常好的推广价值。  相似文献   

西藏阿里阿鲁错地堑系的第四纪活动性、最新同震地表破裂及其地震地质意义     

吴中海  白玛多吉  叶强  韩帅  史亚然  尼玛次仁  高扬 《地震地质》2023,(1):67-91

藏北高原非常薄弱的活断层调查程度和不完整的历史地震资料等,限制了对青藏高原内部活动构造的变形机制及强震活动特征等问题的深入认识。文中通过综合地质、遥感和地震等资料对阿里北部进行详细的活断层解译,重点对阿鲁错地堑系南段昆楚克错地堑西侧边界正断层的第四纪活动性、新发现的最新同震地表破裂及其震级与形成时间等进行了深入分析。研究结果表明,阿里北部第四纪期间以近EW向伸展变形为主,发育了以近SN向正断层和由NW向与NE向走滑断层构成的共轭走滑断层为主的高密度活断层系统。沿昆楚克错地堑西缘主边界正断层新发现的最新同震地表破裂整体沿NNW向雁列展布,总长约400m,最大垂直位移约0.8m,平均垂直位移为0.3～0.4m。结合历史地震记录和经典的“地表破裂位移与震级”统计关系式推断,该破裂应是震源深度为35km的1955年革吉县纳屋错东M_W6.5强震事件的结果。综合该地表破裂的发育特点推断,震源深度对地表破裂参数存在显著影响,震源偏深时的地表破裂长度可远小于震源破裂的最大长度,表明在活断层的地震复发模式研究中应注意随机性较强的断层局部破裂行为或小位移破裂事件。  相似文献   

“空中大通道”航空流网络结构化解析——以京昆、广兰和沪兰大通道为例     

冯富晶  路紫  张一诺  杜晓辉 《地理科学》2024,(4):619-629

拟搭建一个航空流网络结构化解析的方法论框架并应用于京昆、广兰和沪兰大通道,旨在查找航空流运行关键制约因素。研究发现：(1)“空中大通道”途中航空流延误吸收明显,这主要源于飞行路径分化和航空流调整。(2)“空中大通道”建设使以往共享航段/活动范围设置发生较大改变,空中过流能力得到显著加强,途中航空流已具有灵活空域使用特性。但是不同大通道整体航空流运行性能也呈现个性化差异。(3)广兰大通道具有最为典型的空域均衡使用特征,京昆大通道日内高密度空域位置及范围较为固定而广兰和沪兰大通道则分别呈现范围多变和范围递减特征,在有限空域容量条件下即造成拥堵时段和持续时间的差异,航空流参与量及其稳定性、上/下行飞行路径汇聚等在其中共同发挥重要作用。  相似文献   

沪苏通长江大桥主航道三维建模与多源监测数据可视化研究     

陈铮  焦雄风  谭社会  张献州 《测绘与空间地理信息》2023,(1):47-50+55

沪苏通长江大桥从建设至开通运营期间,积累了大量的监测数据、设计图纸等资料,如何利用BIM技术将这些数据信息与沪苏通长江大桥实体三维模型相关联,从而进行可视化展示及分析,是目前工程运营管理中亟须解决的问题。在监测数据可视化研究中,大多数都依赖于特定的三维软件,难以满足多用户、无插件、跨平台的使用需求,在铁路工程项目跨专业应用中的共享性较差。本文基于Cesium平台,采用Echarts、WebGL技术,针对沪苏通长江大桥主航道变形监测数据可视化需求分析,实现了沪苏通长江大桥主航道三维实体模型的搭建、监测点布设展示、交互式监测点变形信息查询等功能,为运营管理及工程人员提供了大桥实体监测点变形数据查询,能更加高效地对监测点变形规律进行分析,同时也能帮助决策者直观快速地了解大桥整体健康监测情况。  相似文献   

基于GIS的震害空间分布图集的设计与编制   总被引：2，自引：0，他引：2  

毕雪梅  邓民宪  洪海春  章熙海  胡祺 《地震学刊》2011,(4):457-461

快速地生成震害分布预测图,对提高减灾救灾能力有着重要意义。本研究采用3S（地理信息系统—G IS、全球定位系统—GPS和遥感—RS）技术,设计了一套全方位、多角度、综合自然环境、社会经济和人文要素的震害空间分布图集。本文将G IS强大的空间分析和数据管理能力与GPS、RS和地震科学相结合,从设计思想、图集内容、表现形式等方面介绍了专题图集的设计与编制。经过多次地震应急演练,该图集在制图规范化和出图速度方面有了较大的改善,能为应急指挥和辅助决策提供有力的技术保障。  相似文献   

沪昆客专沙坡特大桥危岩落石形成机制及防治措施研究     

唐兵 《地质灾害与环境保护》2017,28(1)

沪昆高铁贵昆段沙坡特大桥线路左侧多处危岩落石对大桥构成一定威胁。本文在对区域地质环境和危岩体结构特征的调查的基础上,利用无人机航拍技术,查明了沙坡双线特大桥左侧山坡坡顶裂缝及围岩体的分布,研究了该处危岩落石体的形成的机制,并提出了采用梯形垛反压、清方、灌浆以及局部支挡的防治措施,取得了良好的经济效益,同时保障了沪昆客专安全、有序运营。  相似文献   

地理国情辅助决策综合分析专题图:概念框架、设计理念与表达模式     

翁敏  罗馨  李维庆  苏世亮  李永鑫 《地理信息世界》2017,(6):11-14

提出了地理国情辅助决策分析专题图的概念框架和设计理念,详细介绍了符合地理国情数据特点及辅助决策分析目标的专题图主题选取、表示方法以及符号和色彩设计。以武汉市为例,编制了相关辅助决策分析专题图。  相似文献   

高铁线下工程桥墩沉降观测与分析     

崔建彪  陈志兰  牛志宏 《测绘信息与工程》2013,38(1):43-45,48

以沪昆高铁工程为背景,介绍沪昆高铁桥墩观测标的设置、沉降观测技术要求和观测方法,对沪昆高铁桥墩沉降数据进行了分析,表明桥墩是稳定的。  相似文献