海底隧道防排水技术浅析——以厦门翔安海底隧道为例     

许文锋 《台湾海峡》2009,28(1):102-106

由于海底隧道的特殊性,其防排水技术与一般陆地隧道有着显著区别,本文介绍了厦门翔安海底隧道的防排水方案设计情况,对方案实施效果进行了评估．得出了海底隧道防排水应结合围岩与支护的自防水功能采取以堵为主的原则,并针对海底隧道防排水方案实施中的问题,提出了对初期支护背后注浆是重点,改进注浆材料等建议．从而论述了防排水技术是海底隧道工程建设的核心问题．  相似文献   

从北京坐火车直达纽约     

《地图》2008,(3):15-15

据英国《泰晤士报》消息,俄罗斯总统普京将与美国总统布什提议修建一条海底隧道,将两国连接起来。这将是一条长103公里的海底隧道,它从俄罗斯远东地区的楚科奇出发,穿越白令海峡,连接美国的阿拉斯加,其长度超过连接英法的英吉利海峡隧道两倍多,成为世界上最长的海底隧道。白令海峡隧道建成后,除高速铁路、公路系统外,还将拥有输油、输气、输电管道和光纤管道等,预计总投资将高达650亿美元。  相似文献   

从探索到深造,从近海到深洋——漫谈海洋工程的发展     

八哥 《海洋世界》2012,(4):45-47

提及海洋工程这个名词,人们的第一反应往往是雄伟壮观的跨海大桥,或者是深埋水下的海底隧道。其实,海洋工程涵盖了人类对海洋的探索、开发、利用和保护等方方面面的内容.  相似文献   

爆破振动下海底隧道涌水量预测研究          下载免费PDF全文

李嘉诚  王渭明  吕显州  王晓杰  潘志新 《水文地质工程地质》2023,(4):127-136

爆破振动效应下海底隧道涌水量预测目前仍是一个难题。以青岛地铁1号线瓦屋庄站—贵州路站过海区间海底隧道为工程背景,基于等效连续介质模型,利用镜像法推导考虑损伤区因素的海底隧道涌水量计算公式,通过正演与反演的方式,结合数值模拟计算结果以及实际工程监测结果综合验证公式的正确性并分析损伤区因素对涌水量的影响机制。结果表明：爆破振动产生的挤压作用使得隧道周边围岩孔隙水压力会在短时间内急速上升,到达峰值后随着爆破振动的减弱及消失开始缓慢下降;在损伤区因素影响下,隧道涌水量随着损伤区厚度增加逐渐变大,但不会随着损伤区渗透系数的增加而不断增加;数值模拟计算考虑爆破损伤区与否的隧道涌水量比值为1.4,与文章所推公式计算结果 1.342相比误差仅为4.1%,且计算结果与现场实测结果相比仅少0.53 m3/（d·m）,相对于传统计算公式结果更接近实测结果,说明本文计算公式适用于考虑损伤区因素的隧道涌水量计算,具有较高的工程应用价值。  相似文献   

中国大陆第一条海底隧道——翔安隧道     

《地图》2005,(5):6-7

经历了20年的等待，总投资约32亿元人民币的厦门东部通道，也是中国大陆的第一条海底隧道——翔安隧道于今年5月开建，工程计划于2009年建成通车。翔安隧道不仅是中国大陆第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。而且也是厦门市基础建设投资金额最大的项目。  相似文献   

三维快速拉格朗日法在安全顶板厚度研究中的应用   总被引：11，自引：2，他引：11  

李廷春  李术才  邱祥波  陈卫忠 《岩土力学》2004,25(6):935-939

为了合理选择厦门海底隧道的最小顶板厚度。在厦门海底隧道轴线的地质部面图上，选取了6个典型剖面，在不同的剖面及同一剖面的隧道的不同深度，应用三维快速拉格朗日法，分两个步骤：第1步，在较大的深度范围内初选隧道的顶板厚度：第2步，在第1步初选结果的基础上，在较小的深度范围内，进一步选择。通过对开挖后的应力分布、洞周位移、塑性区等的分析，最后得出厦门隧道的最小顶板厚度。同时，得到一些对后续施工和其他工程有一定指导意义的有益结论。  相似文献   

中国大陆首座大断面海底隧道在厦门正式开工     

《岩土力学》2007,28(11):2470-2470

2007年9月1日，厦门路桥建设投资总公司正式下达厦门翔安海底隧道开工令，标志着中铁十八集团等单位承建的我国大陆首座大断面海底隧道正式动工建设，这也填补了我国大陆大断面海底隧道施工领域的空白。  相似文献   

理想的青-黄通道——海底隧道     

刘学先 《海岸工程》2000,19(2):94-94

目前青岛至黄岛正在通行的交通设施有：轮渡、快速公路、胶黄铁路、高速快艇(航时15min)。直升飞机酝酿已久,而桥隧之争则自1992年至今仍在继续。  相似文献   

厦门海底隧道施工方案优化研究     

周宇 《岩土力学》2006,27(Z1):421-425

基于数值模拟方法,对厦门海底隧道施工进行优化分析。在侧压力系数为0.6和0.9情况下,首先针对3种常用施工方法——全断面开挖法、上下台阶法和台阶分部开挖法进行计算分析,通过比较隧道洞周关键点位移及洞周塑性区分布,得到全断面开挖对围岩的扰动较小;然后,通过计算分析不同台阶长度对隧道的稳定性的影响,得到上下台阶开挖台阶步距为10 m左右较为合理的结论,对海底隧道的施工具有一定的指导意义。  相似文献   

福建省厦门市又一高难度曲线顶管贯通     

陈勇 《岩土钻凿工程》2013,(5):16-16

由福建省东辰岩土基础工程公司厦门分公司承建的“厦门电力进岛第四通道工程岛内电缆工程”为厦门市2013年重点jr程,是解决厦门岛内又一条通过海底隧道进岛的供电渠道。  相似文献