21世纪海上丝绸之路战略构架下中国-肯尼亚海洋合作之探讨          下载免费PDF全文

徐静静  谭攻克 《海洋开发与管理》2018,35(5):10-13

21世纪海上丝绸之路战略是新时期我国重要的对外战略,加强与沿线国家在海上的务实合作是21世纪海上丝绸之路建设的重要内容。文章通过探讨21世纪海上丝绸之路战略对海上合作在合作原则、合作思路及合作重点等方面提出的要求,分析我国21世纪海上丝绸之路建设重要据点——肯尼亚的战略优势及海洋优势,提出中国与肯尼亚海洋合作应从推动双方海洋科研院所之间建立合作机制、建设中肯海洋渔业联合研究中心、资助联合研究项目的开展、加强双方人员交流,扩大青年科学家培训规模、加强双方在海洋非传统安全领域的合作5个方面重点推进的建议,为今后中-肯海洋合作指明方向。  相似文献   

基于不同统计模型的肯尼亚滑坡危险性评价          下载免费PDF全文

周苏华  付宇航  邢静康  彭爱泉  蒋明奕 《中国地质灾害与防治学报》2023,(4):114-124

肯尼亚是我国“一带一路”倡议在东非重要支点。受高原裂谷地形和显著的雨旱季节影响,肯尼亚地质灾害频发。本文以肯尼亚的历史滑坡数据为样本,选取高度、坡度、坡向、地貌、平面曲率、土壤类型、年平均降雨量、水流强度指数、地形湿度指数及土地利用类型作为评价指标,分别基于信息量模型（IV）、逻辑回归模型（LR）和极限学习机模型（ELM）对肯尼亚滑坡灾害进行危险性区划,其中ELM分别考虑了sigmoid函数、正弦函数和对称阈值型传输函数作为激活函数进行讨论。主要结论如下：（1）肯尼亚滑坡灾害高危险性及以上等级区域集中分布在西南部的高原和高原—裂谷过渡地带;（2）采用ROC曲线对模型精度进行评价,各模型的AUC值分别为0.977(IV)、0.965(LR)、0.859(ELM-SIG)、0.900(ELM-SIN)、0.941(ELM-HARDLIM),评价结果有效;（3）综合PR曲线结果判定,LR模型的召回率和精确率都处于较高的水平,优于其他模型;（4）肯尼亚内罗毕省（Nairobi）、中部省（Central）、尼扬扎省（Nyanza）和西部省（Western）四个省份高危险性区域占比较大。  相似文献   

River sediment supply, sedimentation and transport of the highly turbid sediment plume in Malindi Bay, Kenya     

U. Kitheka Johnson 《地理学报(英文版)》2013,23(3):465-489

The paper presents results of a study on the sediment supply and movement of highly turbid sediment plume within Malindi Bay in the Northern region of the Kenya coast. The current velocities, tidal elevation, salinity and suspended sediment concentrations (TSSC) were measured in stations located within the bay using Aanderaa Recording Current Meter (RCM-9), Turbidity Sensor mounted on RCM-9, Divers Gauges and Aanderaa Temperature-Salinity Meter. The study established that Malindi Bay receives a high terrigenous sediment load amounting to 5.7 × 10⁶ ton·yr^?1. The river freshwater supply into the bay is highly variable ranging from 7 to 680 m³·s^?1. The high flows that are > 150 m³·s^?1 occurred in May during the South East Monsoon (SEM). Relatively low peak flows occurred in November during the North East Monsoon (NEM) but these were usually <70 m³·s^?1. The discharge of highly turbidity river water into the bay in April and May occurs in a period of high intensity SEM winds that generate strong north flowing current that transports the river sediment plume northward. However, during the NEM, the river supply of turbid water is relatively low occurring in a period of relatively low intensity NEM winds that result in relatively weaker south flowing current that transports the sediment plume southward. The mechanism of advection of the sediment plume north or south of the estuary is mainly thought to be due to the Ekman transport generated by the onshore monsoon winds. Limited movement of the river sediment plume southward towards Ras Vasco Da Gama during NEM has ensured that the coral reef ecosystem in the northern parts of Malindi Marine National Park has not been completely destroyed by the influx of terrigenous sediments. However, to the north there is no coral reef ecosystem. The high sediment discharge into Malindi Bay can be attributed to land use change in the Athi-Sabaki River Basin in addition to rapid population increase which has led to clearance of forests to open land for agriculture, livestock grazing and settlement. The problems of heavy siltation in the bay can be addressed by implementing effective soil conservation programmes in the Athi-Sabaki Basin. However, the soil conservation programmes in the basin are yet to succeed due to widespread poverty among the inhabitants and the complications brought about by climate change.  相似文献   

基于肯尼亚城市扩张分析推进“一带一路”建设     

马建如  裴亮  魏显虎  张宗科 《测绘与空间地理信息》2018,(8):82-84,88

肯尼亚的蒙内铁路建设之初是基于"一带一路"倡议的发展。基于为"一带一路"倡议今后在肯尼亚的建设与发展更明确为目的,以2006年和2016年Landsat影像为主要数据源,选取肯尼亚53个主要的城市作为研究对象。通过面向对象方法提取城市建成区边界作为研究区。根据肯尼亚独特的区域特征,将研究区分为荒漠区、农业区和沿海区三部分来具体分析城市扩张模式,得出了"一带一路"倡议在肯尼亚建设的参考性建议,同时为"一带一路"向非洲进军提供坚实的理论基础。  相似文献   

东非裂谷东支肯尼亚裂谷形成演化     

贾屾  何登发  韩文明  胡滨 《地质学报》2021,95(4):1114-1127

东非裂谷东支肯尼亚裂谷包括5个重点凹陷,除South Lokichar凹陷外,其余凹陷均无发现.肯尼亚裂谷的形成演化及动力机制认识不清是制约油气勘探的关键.通过系统分析肯尼亚裂谷不同凹陷形成年代、裂谷类型和动力机制、构造演化和沉积充填过程,得到以下几点认识:①South Lokichar凹陷形成时间早,地层年代老.South Lokichar凹陷主要发育晚渐新世-中中新世地层;Turkana、Kerio及North Lokichar凹陷以中中新世-全新世地层为主;Kerio Valley凹陷主要发育中-晚中新世地层;②阿法尔地幔柱和肯尼亚地幔柱的隆升控制肯尼亚裂谷的形成演化.South Lokichar凹陷的形成演化主要受阿法尔地幔柱控制;其余4个凹陷主要受肯尼亚地幔柱控制;③不同类型的凹陷构造演化和沉积充填差异较大.South Lokichar凹陷与Kerio Valley凹陷为被动型裂谷,构造演化经历初始裂陷期、主裂陷期和裂陷后期三个阶段,在主裂陷期发育优质烃源岩;Turkana、Kerio及North Lokichar凹陷为主动型裂谷,构造演化包括火山事件活动期和间歇期,以厚层火山岩和粗碎屑沉积为主;④肯尼亚裂谷演化分为三期:Ⅰ期裂谷为晚渐新世—中中新世;Ⅱ期裂谷为中—晚中新世;Ⅲ期裂谷为上新世—现今.  相似文献   

非洲的城市化速度超过了亚洲     

《地理教学》2006,(1):46-46

最近在肯尼亚采访联合国人居署时，一对数字很让人诧异：非洲的人口城市化比例已经超过了70％，而亚洲还只有40％多。也就是说，非洲的城市化速度已经大大超过了亚洲!  相似文献   

肯尼亚奥卡瑞地热田主要控制因素分析     

张志敏  张军勇  李赫  闫振华  李强  安福利 《世界地质》2020,39(2)

肯尼亚奥卡瑞是非洲地区首个利用地热资源进行发电的地热田。基于区域地质研究成果、地球物理资料和生产数据等,笔者对奥卡瑞地热田地温场及其主控因素进行研究。综合研究认为奥卡瑞区地热系统的主要控制因素包括:①热源,研究区热源主要是未冷却的岩浆囊,其范围和埋藏深度直接影响了热田生产能力;②断裂和裂缝分布,奥卡瑞地热田位于东非裂谷中央,裂谷由NE向转为NW向,断裂破碎带构成了深层流体上涌的主要通道。地热井的生产能力受裂缝控制;③地层岩性,东区和西区热储层岩性不同,西区热储以Mau凝灰岩为主,其原生孔隙较发育,但受后期水热蚀变改造,多数原生孔被次生矿物所充填,因此生产情况较差。东区以粗面岩为主,原生孔隙不发育,储层主要为断裂和裂缝,是目前该区主力生产区。  相似文献   

肯尼亚矿业投资环境分析     

李海英  崔荣国 《国土资源情报》2010,(11):27-29

肯尼亚是非洲政治最稳定、经济基础最好的国家之一,具有优越的地理位置,地质成矿条件比较好,矿产资源丰富,但多数尚未开发,具有广阔的发展潜力。但现行的矿法、落后的基础设施和税收制度的差别对待成为肯尼亚的矿业投资环境的不利因素。尽管如此,肯尼亚仍是非洲国家中矿业投资环境比较好的国家。  相似文献