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81.
兰州-西宁-银川城市带与西部开发 总被引：15，自引：2，他引：13
通过对有关城市、区域的统计分析,在评述兰州-西宁-银川城市带基本特征的基础上,重点讨论其在西部大开发中四个方面的地位作用：我国内陆腹地的战略要地和开发据点,沟通我国东西部间、我国与中亚、欧洲国家间的桥梁和纽带,保障国家资源安全的能源重化工基地和重要进口通道,保障国家生态安全的重点生态建设区。并针对其在内部结构、市场化、开放度方面的主要问题,指出其发展趋势和战略选择：加快城市带交通通道建设,将潜在资源优势转化为现实经济优势,创造局部优势投资环境和开放社会,重视教育、科技和生态建设。 相似文献
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Large woody debris(LWD) reduces the flow area,deviate the flow and increases the velocity in correspondence of the bridge pier,therefore increases the maximum scour hole depth and accelerates sediment removal.Logs and drifts accumulated on bridge piers are of different dimensions.According to logs characteristics and river morphology,drift accumulations can either extend downstream the bridge pier or they can accumulate totally upstream.This paper aims to analyze the effect of drift accumulation planimetry on bridge pier scour.The experimental investigation has been carried out at the PITLAB hydraulic centre of Civil Engineering Department,University of Pisa,Italy.Drift accumulation was characterized by different relative longitudinal lengths,flow area occlusions,length of longitudinal drift and downstream planimetrical positions relative to the pier center.The experimental investigation has been carried out in clear-water conditions.Several pier sizes,channel widths and sediment materials have been tested.Maximum scour hole in presence of drift accumulation have been compared to the maximum scour hole for an isolated pier.Finally,data were compared with previous literature findings,which highlight the effect of the downstream extension of drift accumulation on bridge pier scour.New relationships have been proposed to predict the effect of drift accumulation on bridge pier scour,both in terms of relative maximum scour and temporal scour evolution. 相似文献
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郝毓灵 《中国地理科学(英文版)》1997,7(3):251-258
TheimportantgUidingprinciplethatenstiresthesustainabledevelOPmentOfChinais"The21stCentury'sAgendaofChina"(Office,1994).ThesustainabledevelopmentintheareasalongthenewEtirasiancontinentalBridge(sectioninXinjiang)belongstooneoftheprioritemsof"theagenda".TheopeningofthenewEtirasiancontinentalBridgenotonlybringsabbotgreatoPPOrtunitiesfordevelopmentofXinjiang,butalsoplaysamajorroleinreducingthegapbetweentheWesternandeasternpartsofChina.Furthermore,itcantriggerfuttiresustainabledevelOPmentin… 相似文献
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86.
珠江黄埔大桥模态频率连续监测中的温度影响Ⅰ:频率识别 总被引：2，自引：2，他引：0
为研究环境温度对珠江黄埔大桥频率监测的影响,首先要对大桥模态频率进行连续识别。珠江黄埔大桥上架设的监测系统为强震动台阵,相较于其他健康监测系统测点较少,因此,应基于强震动台阵系统的特点,选取合适的方法对大桥频率进行识别。本文通过对比分析平均正则化功率谱法(ANPSD)、频域分解法(FDD)和协方差驱动的随机子空间法(Cov-SSI)的识别结果,择优应用于珠江黄埔大桥的频率自动识别中。采用珠江黄埔大桥强震动台阵记录的2013年4月至11月加速度响应数据进行频率识别,识别结果可用于观测和研究大桥频率在环境影响下的波动情况。 相似文献
87.
长江口沙波分布区桥墩局部冲刷深度计算公式的改进 总被引：1，自引：0，他引：1
利用多波束水深仪、浅地层剖面仪和多普勒流速仪对长江口苏通大桥南、北主墩区域现场测量,结果显示主墩周围最大冲刷深度为8.3 m和19.6 m。建墩前后河床形态变化显著,建墩后桥墩所在床面由平床改变为典型不对称沙波发育,平均波长为30.8 m和23.1 m,平均波高为4.2 m和9.4 m,陡坡朝向下游。基于实测水文条件和地形资料,以沙波起动流速和落急最大流速分别取代单向流作用下"平床"假定的桥墩局部冲刷计算公式中单颗粒泥沙的起动流速和墩前流速,获得河口涨落潮双向流作用下沙波底床桥墩局部冲刷计算公式。且该公式计算的苏通大桥南、北主墩局部冲刷深度为9.5 m和22.1 m,非常接近实测值。 相似文献
88.
EH4电磁成像系统在高速公路长大深埋隧道勘察中的应用研究 总被引：13，自引：1，他引：12
EH4电磁成像系统是一套双源型电磁法数据自动采集和处理的物探系统,它是CSAMT和MT的结合体。本文介绍了EH4的原理、特点、工作方法和资料处理。该系统首次运用于高速公路长大深埋隧道勘察中,结合其他手段,成功解译出了隧道的软弱层、地下水及断层破碎带的位置,为划分隧道围岩类别提供了较好的依据,同时也为高速公路长大深埋隧道提供了一种新的勘察方法。 相似文献
89.
This paper evaluates the commonly used substructuring method for analysis of bridge systems where the bridge is divided into two sub-systems: the bridge superstructure and the substructure including the pile foundations, abutments, and soil. Modeling of the soil-structure interaction (SSI) in the system is simplified by replacing the pile foundations, abutments, and soil with sets of independent equivalent linear springs and dashpots at the base of the superstructure. The main objective of the paper is to examine how well the substructuring method simulates the seismic response of a bridge system. The baseline data required for the evaluation process is derived from analyzing a fully-coupled continuum bridge model, already validated for the instrumented two-span Meloland Road Overpass. The same bridge system is also simulated using the substructuring method. The results from both approaches are compared, and it is shown that the differences between them can be significant. The substructuring method consistently overestimates the pier base shear forces and bending moments and the pier top deflections. Moreover, the spectral response of the bridge structure is mispredicted. The analyses are repeated for a three-span bridge system subjected to several ground motions, leading to a similar observation as before. Hence, the current state of practice for simulating seismic SSI in bridges using the substructure model is shown to be too simplified to capture the major mechanisms involved in SSI. 相似文献
90.
跨海桥梁桩基基础所受的波流荷载是跨海桥梁设计中重点考虑的荷载之一,实际工程中波流力的计算多参考《港口与航道水文规范:JTS145—2015》中推荐的单桩桩基基础波流力计算方法,未合理考虑局部冲刷形状的影响。以港珠澳大桥为例,在桩基基础波流力和冲刷试验结果的基础上,通过对计算模型中流速、CD、CM等参数的选取进行修正,提出了考虑局部冲刷形状的桩基基础波流力计算方法,在保证工程安全性的同时兼顾了工程的经济性,并成功应用于港珠澳大桥桥梁桩基的设计中。 相似文献