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991.
从贵州众多的喀斯特洼地中优选出适宜的大射电望远镜候选台址是一个复杂的系统分析过程,需综合考虑洼地几何条件、工程条件、地质条件、气象条件和无线电波环境等因素.由于各因素具有复杂性、模糊性和难以量化等特点,因此在洼地评价和台址优选中采用最能有效反映各评价指标复杂关系的多层人工神经网络BP模型,并以最小挖填方率来量化洼地拟合望远镜球冠时土石方工程量、以洼地最适宜口径来量化大射电望远镜口径规模.优选结果表明,在集中分布于黔南和黔西南的82个喀斯特洼地中,评价等级为"较好"的有30个,"好"的有6个.优选出的36个洼地均具备作为望远镜候选台址的条件,且集中分布于以下三大区域内:①以平塘、紫云、惠水、罗甸、荔波为中心的区域;②以普定、安顺、镇宁为中心的区域;③以安龙、兴义和关岭为中心的区域.  相似文献   
992.
孔祥国 《岩土工程技术》2006,20(6):287-289,323
通过对滑坡治理工程中各种措施的特性分析,阐明了它们适用的地质条件和地质环境,结合工程实例探讨了滑坡治理优化设计的要点,提出了滑坡治理工程的优化设计思路。  相似文献   
993.
静止气象卫星水汽图像的分析和应用(一)   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
长期多次人工增雨试验及探测证明,水汽条件是人工影响天气最主要的基础条件。利用近期开通的GMS-5静止卫星6.7 μm通道提供的水汽图像,并结合常规天气资料、卫星云图等,对黑龙江省1995年7月的3次暴雨过程进行了初步分析。发现在水汽图像上,3次暴雨对应3种不同的类型。并对其中7月25~27日具有明显水汽输送带的持续性暴雨作了综合分析。该水汽图像给出了这次典型气旋发展阶段暖区水汽输送带的清晰直观图像,得到了水汽输送带的宽度和长度数据,并分析了它的温湿结构,估算了暖锋段降水的降水效率。另外,分析了云物理特征及  相似文献   
994.
考虑回水顶托影响的水位预报研究   总被引:6,自引:2,他引:4       下载免费PDF全文
将有回水顶托影响的河段视为多输入-单输出系统,把水位过程视为时间序列,用时间序列分析最优控制理论,建立了可考虑回水顶托影响的水位过程预报模型。提出了在棱柱形河道情况下,以时段水位涨差作变量时,模型中各参数应满足的物理性约束条件;较好地解决了长江荆江河段中受回水顶托影响的石首站的水位过程预报问题,为水位过程预报提供了一条不同于水文学途径和水力学途径的建模途径。  相似文献   
995.
基于遗传算法的优化搜索技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
遗传算法是借鉴生物界自然选择和自然遗传机制的随机化搜索算法,其主要特点是搜索不依赖于梯度信息,能自动获取和积累有关搜索空间的知识,并自适应地控制搜索过程,从而得到最优解或准最优解的通用搜索算法。它尤其适合于组合优化、机器学习、自适应控制、规划设计和人工智能等领域。  相似文献   
996.
煤成烃生成及排驱加水热模拟实验   总被引:9,自引:0,他引:9  
李荣西  金奎励 《沉积学报》1998,16(1):98-102
用加水热模拟实验对采于我国胜利油田附近的石炭系太原组亮褐煤(R0=0.56%)生烃潜力进行研究。煤样富含镜质组(74.5%),壳质组少(8.8%),惰性组占16.7%,其中镜质组以富氢的基质镜质体为主。煤样裂隙发育,形成于滨海沼泽相沉积环境。实验设200℃、230℃、260℃、290℃、320℃和350℃六个温度点,每个温度点加热72小时。实验结果表明该煤具有较高的生烃潜力和排油效率。其液态烃大量生成和排出始于R0=0.76%(290℃),在R0=1.18%(320℃)时达高峰。气态产物从R0=1.18%大量形成,直到R0=1.53%(350℃)继续增大。实验分析认为煤的生烃能力除了与其有机质类型、有机质丰度等有关外,还与其形成的沉积环境有关,缺氧的还原环境是煤作为烃源岩形成和保存的有利沉积环境。裂隙的发育有助于煤成油的排驱和运移。  相似文献   
997.
对中国迄今已发现的浅层生物气藏研究资料的分析统计,发现这类气藏的压力系数大多数介于0.9 ̄1.1之间,属于常压气藏。该类气藏具有时代新(主要分布在第三系和第四系中)、埋藏浅(30 ̄1500m)、水文地质条件相对开启、地层成岩作用弱、孔隙度和渗透率高、盖层封闭能力差、沉积剖面中砂岩含量高、经受的地层温度低、气藏高度小等特点,这是由其地质条件决定的。生物气藏这种特征,可为钻控这类气藏时,配用适当密度的  相似文献   
998.
According to many environmentalists, the U.S. transportation sector is being subsidized by federal, state, and local governments. Whether or not road users are, in fact, paying the cost of using roads is a critical issue in supporting sustainable transportation. Subsidies increase road consumption above levels that would otherwise be dictated by the market. This paper compares different estimates of transportation subsidies, noting their strengths and weaknesses. Following this discussion, the issue of transportation as a public good is covered. How economic efficiency and equity are considered depends in large part on the role of transportation in society. If transportation is deemed a public good, then alternative evaluation criteria must be applied. If not, then economic efficiency would need to be considered. Both efficiency and equity could be enhanced by a pollution tax. Such a measure would improve equity by charging users for the pollution they generate. In addition, economic efficiency could be enhanced by internalizing the environmental externalities associated with transportation. This study, compares different estimates of transportation subsidies as a prelude to discussing economic efficiency and equity issues. The study does not develop a definitive answer to the problem of transportation subsidies, but rather highlights the important public policy issues that exist within this arena.  相似文献   
999.
所研制的高钾系列复混喷施肥其成份以KNO3为主,含微量营养元素。应用试验表明,该喷施肥具有成本低,肥效高,经济效益显著的特点,具有推广应用价值。  相似文献   
1000.
总结了四川也质矿产勘查开发局14年来进行区域化探扫面和异常检查的情况。通过该项工作发现了45处矿床,见矿率达8.8%,特别在陕甘川交界地区和金矿的找矿上取得了很好的成果。但同时看到在四川西部地区和四川盆地的周围地区尚有很大的找矿潜力,区域化探在找寻其他矿种和更广泛的领域的应用上有着广阔的前景。  相似文献   
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