全文获取类型
| 收费全文 | 1205篇 |
| 免费 | 274篇 |
| 国内免费 | 162篇 |
专业分类
| 测绘学 | 130篇 |
| 大气科学 | 37篇 |
| 地球物理 | 630篇 |
| 地质学 | 346篇 |
| 海洋学 | 330篇 |
| 综合类 | 57篇 |
| 自然地理 | 111篇 |
出版年
| 2024年 | 6篇 |
| 2023年 | 14篇 |
| 2022年 | 48篇 |
| 2021年 | 45篇 |
| 2020年 | 78篇 |
| 2019年 | 72篇 |
| 2018年 | 44篇 |
| 2017年 | 38篇 |
| 2016年 | 49篇 |
| 2015年 | 40篇 |
| 2014年 | 68篇 |
| 2013年 | 75篇 |
| 2012年 | 70篇 |
| 2011年 | 93篇 |
| 2010年 | 87篇 |
| 2009年 | 86篇 |
| 2008年 | 79篇 |
| 2007年 | 81篇 |
| 2006年 | 112篇 |
| 2005年 | 70篇 |
| 2004年 | 68篇 |
| 2003年 | 61篇 |
| 2002年 | 56篇 |
| 2001年 | 44篇 |
| 2000年 | 25篇 |
| 1999年 | 31篇 |
| 1998年 | 19篇 |
| 1997年 | 13篇 |
| 1996年 | 14篇 |
| 1995年 | 9篇 |
| 1994年 | 9篇 |
| 1993年 | 14篇 |
| 1992年 | 7篇 |
| 1991年 | 5篇 |
| 1990年 | 5篇 |
| 1989年 | 2篇 |
| 1988年 | 3篇 |
| 1987年 | 1篇 |
排序方式： 共有1641条查询结果，搜索用时 421 毫秒
21.
在PAKSEY大桥的施工过程中,对节段梁的预制、节段梁的悬臂拼装以及桥面体系的施工进行了精密的测量控制,从而使桥面线形与设计线形的误差最小。 相似文献
22.
国道108线广元段由于地质地貌条件复杂、重载作用及施工质量未能保证，桥梁裂缝病害较为普遍。文章简要介绍了沿线工程地质条件，按裂缝病害的成因将其分为3种类型：即桥台填土上部不密实引起的裂缝病害、桥台填土整体不密实引起的裂缝病害及地基土不均匀引起的裂缝病害。分别提出3种加固对策：即压浆、预应力对穿锚索锚梁及高压旋喷技术对上述病害进行治理。通过工程实例证明了这3种措施的有效性，为公路桥梁类似裂缝灾害提供了实践经验。这3种治理措施的优点为工艺简单、成本较低。但是桥梁病害的治理往往为隐蔽工程，施工难度较大、检测困难。对于压浆和高压旋喷加固工程，必须进行取芯检测，而预应力对穿锚索锚梁在施工过程中必须严格控制水平孔的倾斜度，保证施工质量。 相似文献
23.
根据高速公路桥头跳车病害探地雷达检测结果,结合路基实际工程地质资料及沉降观测值,分析出造成此病害的原因是桥与路之间沉降差异所致,故搭板与垫层和垫层与路基之间产生了脱空,造成桥搭板、垫层碎裂而出现了桥头跳车病害.针对病害根源,采用了压密注浆进行搭板加固及重新摊铺沥青混合料进行调坡处理的治理方法. 相似文献
24.
25.
福建福安下白石特大桥海上岩土勘察方法 总被引：1，自引：0，他引：1
下白石特大桥是同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路建设中的一项控制性工程 ,是交通部指定的三阶段设计工程 ,桥长 110 5 m,主跨采用 2× 2 6 0 m预应力混凝土连续钢构。桥位位于白马河入海口处 ,工程地质、水文地质条件复杂 ,通过采用地表大面积的综合地质调查、海上地震映像物探以及海上钻探、原位测试、岩土测试等一系列行之有效的岩土勘察方法 ,确保了岩土工程勘察质量 ,其结果切实可行 ,为后期施工单位提供科学依据。 相似文献
26.
27.
根据前文所述的测试结果 ,本文主要分析了隔震构造、橡胶支座水平刚度、地震输入频谱特性、地震烈度、输入方向、桥墩高度、桥墩嵌固程度等因素对隔震效果的影响 ,揭示了隔震体系耗散地震能量输入的机理 ,所得出的结论对工程实践具有指导意义。 相似文献
28.
在前文模型试验的基础上 ,本文总结归纳了隔震桥梁的设计方法与设计流程 ,着重论述探讨了隔震桥梁的概念设计与细部构造设计应注意的问题 相似文献
29.
液化场地桩-土-桥梁结构动力相互作用振动台试验研究进展 总被引：20，自引：3，他引：20
本文在全面归纳与总结液化场地桩－土－桥梁结构动力相互作用振动台试验及与之相关领域的国内外研究进展基础上，直接针对我国桥梁工程中的主要震害问题，提出在我国开展液化场地桩－土－桥梁结构动力相互作用振动台试验研究的必要性，并阐述作者对液化场地桩－土－张桥梁结构动力相互作用振动台试验中若干问题的认识。 相似文献
30.
挡块对斜拉桥抗震性能的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
本文基于现有永和斜拉桥挡块设施的严重破损，引入非线性挡块元，采用有限元计算分析挡块对斜拉桥抗震性能的影响。结果表明，斜拉桥塔根挡块的调协对减震效果影响不大，但挡块具有减小塔顶残余变形的有利作用。鉴于此，对永和斜拉桥挡块进行修复是必要的。 相似文献