全文获取类型
收费全文 | 904篇 |
免费 | 392篇 |
国内免费 | 260篇 |
专业分类
测绘学 | 84篇 |
大气科学 | 180篇 |
地球物理 | 237篇 |
地质学 | 801篇 |
海洋学 | 155篇 |
天文学 | 9篇 |
综合类 | 53篇 |
自然地理 | 37篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 12篇 |
排序方式: 共有1556条查询结果,搜索用时 328 毫秒
991.
992.
993.
994.
995.
通过工程实例介绍了采用高压旋喷桩处理静压预应力管桩桩端湿陷性土层持力层的施工技术。由于原工程地质勘察报告没有提供桩端湿陷性土层的有关资料,在大量静压预应力管桩成桩且经静荷载检测均满足设计要求后,随着成桩时间的延长,成桩桩头发生自行下沉,在对桩作静载复测,确证此时桩的承载力不再满足设计要求,因而发现桩端持力层为湿陷性土层,并经复勘验证。这时对桩端湿陷性土层的加固施工存在诸多限制,这种特殊条件下,采取了针对性的施工操作、工艺流程、技术参数及措施。 相似文献
996.
软黏土中超长预应力高强度混凝土 管桩竖向承载特性试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
港口码头工程建设将向外海开敞式发展,由于工程地质条件日趋复杂,在超厚软黏土地基上建设高桩码头面临重大难题。因持力层埋深较深,预应力高强度混凝土(PHC)管桩成为设计首选的超长桩基础型式。针对某军用码头85 m设计桩长的试桩进行了试验和数值计算,分析了超长PHC管桩承载力机制与传递规律,基于传递函数法提出改进的双曲函数计算模型,并对垂直静载试桩进行计算。结果表明:桩身轴力和桩顶位移的计算值与实测值吻合较好,证明提出的双曲线模型能够反映轴向承载PHC管桩桩-土相互作用实际情况,能够为软黏土中超长PHC管桩基桩设计提供依据。 相似文献
997.
998.
999.
Energy- and flux-budget (EFB) turbulence closure model for stably stratified flows. Part I: steady-state,homogeneous regimes 总被引:3,自引:3,他引:0
S. S. Zilitinkevich T. Elperin N. Kleeorin I. Rogachevskii 《Boundary-Layer Meteorology》2007,125(2):167-191
We propose a new turbulence closure model based on the budget equations for the key second moments: turbulent kinetic and
potential energies: TKE and TPE (comprising the turbulent total energy: TTE = TKE + TPE) and vertical turbulent fluxes of
momentum and buoyancy (proportional to potential temperature). Besides the concept of TTE, we take into account the non-gradient
correction to the traditional buoyancy flux formulation. The proposed model permits the existence of turbulence at any gradient
Richardson number, Ri. Instead of the critical value of Richardson number separating—as is usually assumed—the turbulent and
the laminar regimes, the suggested model reveals a transitional interval, , which separates two regimes of essentially different nature but both turbulent: strong turbulence at ; and weak turbulence, capable of transporting momentum but much less efficient in transporting heat, at . Predictions from this model are consistent with available data from atmospheric and laboratory experiments, direct numerical
simulation and large-eddy simulation. 相似文献
1000.
在青—莱高速公路毫山峪隧道塌方段施工中应用大管棚超前支护技术,施工管棚直径大,钻孔难度大。通过优选钻孔工艺、管棚参数和注浆工艺控制施工质量,大管棚支护施工取得了较好的效果。 相似文献